正當摩拜單車和ofo捉對廝殺的時候，另外一家具有共享單車概念的公司永安行卻正在沖擊上市。上個月，永安行提交了IPO材料，計劃在上交所上市，募集將近6億元的資金。目前永安行的IPO已經(jīng)過會。

但是，沖擊上市的永安行卻遭遇了各種波折，最新的一起事件是：“無固定取還點的自行車租賃運營系統(tǒng)及其方法”這項專利持有人起訴永安行專利侵權(quán)。在此之前，還有同行舉報永安行涉嫌串通投標。

永安行被一些媒體稱為共享單車第一股。不過今天我們聯(lián)系到了常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司副總經(jīng)理陶安平。陶安平卻告訴我們，“共享單車第一股的說法”其實并不確切，共享單車在公司的業(yè)務版圖其實比重比較小。

陶安平：“所謂共享單車第一股只是媒體的一種說法，不是我們自己的定位。共享單車在我們公司的業(yè)務范圍內(nèi)占比非常小，我們的主要業(yè)務是公共自行車?！?/p>

截止到2016年底，共享單車的業(yè)務收入只占公司總業(yè)務收入的0.05%，未來，公司本著對投資者負責的態(tài)度，謹慎試點投放。如果運營項目能夠盈利，會根據(jù)財務狀況適度增加投放。

永安行招股說明書數(shù)據(jù)顯示，2014年到2016年公司實現(xiàn)收入分別為3.81億元、6.2億元和7.74億元，復合增長率1.26倍；同期凈利潤分別是0.68億、0.93億元和1.17億元，復合增長率72.06%。

相比燒錢占領(lǐng)市場的摩拜和ofo，永安行的腳步看起來更加穩(wěn)健。不過陶安平卻覺得，不應該把永安行和摩拜、ofo進行對比。

陶安平：“很多媒體拿我們和摩拜以及ofo對比，其實我們公司和它們的經(jīng)營模式是不同的。如果專門說共享單車的問題，我認為，共享單車現(xiàn)在最大的痛點就是管理和安全問題。各地都反映亂停亂放比較突出。我們抱著對投資者有所回報的心態(tài)，避免盲目投資。在這一領(lǐng)域，我們的心得是：要投資，而且要解決亂停亂放的問題。我們要做定點停放。而且我們在全國范圍率先提出了共享單車2.0。為了讓共享單車回到有序管理的狀態(tài)，我們也會提供線下服務，按照投放情況，安排相關(guān)人員進行網(wǎng)格化管理。”

東方證券首席投資顧問阮軍認為，從共享單車的業(yè)務來看，永安行的業(yè)務有穩(wěn)定的盈利能力，這是資本市場非常看重的。

阮軍：“永安本身是做系統(tǒng)集成的，同時又有樁共享單車的業(yè)務，而且它的盈利情況是比較穩(wěn)健的。這樣它也躲開了貢獻單車目前瘋狂燒錢的競爭態(tài)勢?！?/p>

永安有穩(wěn)健的盈利能力，這符合A股IPO的先決條件。反觀摩拜和ofo，它們雖然有龐大的市場份額，但是在燒錢之后如何找到一種盈利的模型，就要看整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

不過，永安行的盈利能力雖然很穩(wěn)定，最近出現(xiàn)的兩次糾紛卻給這家企業(yè)的上市之路帶來了更多的不確定性。對于這兩起事件，陶安平今天回應，永安行的做法，都是合法合規(guī)的。

阮軍稱，雖然這兩起事件的確會產(chǎn)生一些影響，但是只要能保證盈利能力，永安行依然會得到資本市場的青睞。

阮軍：“如果僅靠傳聞來給公司定性，顯然是不合適的。只有在具有明確證據(jù)的情況下，公司才有進行回復的必要?！?/p>

從目前來看，目前這些傳聞對公司利潤的影響很小。對上市公司不算是很大的問題。只要它的財務狀況真實，盈利狀況穩(wěn)健，目前存在的不確定性，市場還是能夠接受的。