周一滬指小幅低開，受制于五日線壓力，早盤兩市低位震蕩，六成個股下挫。截至午盤，滬指跌0.27%報3244.71點，深成指跌0.16%報10426.59點。

盤面上，各板塊跌多漲少，旅游、鋼鐵、互聯(lián)金融等漲幅居前，航空、機場、釀酒、船舶、港口等領(lǐng)跌兩市。

上周五A股市場強勁回升，其中，創(chuàng)業(yè)板指漸有后來者居上的態(tài)勢。不過，成交量一直未能明顯放大，成為A股市場后續(xù)走勢的最大隱憂。與此同時，有色金屬股、水泥股等前期主線品種相繼回落。因此，市場參與者對本周A股的走勢有所謹慎。

基建周期存變數(shù)

近期A股市場的走勢與以水泥股、有色金屬股為代表的基建主線板塊有著密切的關(guān)系。每當(dāng)基建主線強勢，大盤尤其是上證指數(shù)就會強勢。反之，亦然。所以，對A股短線走勢的分析離不開對基建主線趨勢的判斷。

媒體報道顯示，基建主線迎來了一定的變數(shù)。有媒體報道稱，美國5000億美元的基建規(guī)劃由于國會批準(zhǔn)程序等因素可能會延遲到2018年。受此影響，國際銅價應(yīng)聲而跌，創(chuàng)近半個月來的低點。這對于A股市場參與者來說，也會產(chǎn)生心理波動。因為，以國際銅價等為代表的有色金屬價格的波動，會直接影響A股有色金屬股估值坐標(biāo)的重構(gòu)。如此一來，基建主線的股價隨之波動，水泥股、有色金屬股在上周五跌幅居前。

震蕩走高為主基調(diào)

據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士推測，短線A股可能會進入調(diào)整態(tài)勢。對于一兩個交易日的走勢來說，的確有著較大的調(diào)整可能性。畢竟水泥股、有色金屬股的短期頭部已經(jīng)形成，從而使得大量的獲利籌碼看到調(diào)整形態(tài)已成立而派發(fā)獲利籌碼。因此，基建主線的相關(guān)品種在本周初仍然有著一定的拋壓。

但是，對于中期趨勢來說，震蕩回升的主基調(diào)并不會有根本性的改變。一是因為當(dāng)前地方政府的基建沖動依然強勁。這不僅體現(xiàn)在1月份旺盛的信貸需求上，而且還能從各地方政府的基建規(guī)劃中得到印證，這些信息表明基建的投資建設(shè)規(guī)模不可小視。而且，3月以后北方將進入工程施工周期，水泥等基建物資仍有著價格上漲的沖動。這表明，基建主線進一步回落的空間相對有限。更何況，基建主線往往對接著“一帶一路”戰(zhàn)略，新疆板塊的崛起就是最好的說明。所以，基建仍然是2017年A股的投資主線之一。

二是A股的后續(xù)候選主線仍然很多。比如，在制造業(yè)升級方面，汽車板塊近期調(diào)整已有時日，但是汽車銷售勢頭依然強勁，尤其是20萬元以下的SUV，基本上由國產(chǎn)品牌主導(dǎo)，這恰恰是近年來汽車銷售的生力軍。所以，以長城汽車等為代表的汽車股、汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股仍然有望成為A股的投資主線之一。再比如說半導(dǎo)體國產(chǎn)化，根據(jù)國際半導(dǎo)體協(xié)會(SEMI)發(fā)布的近兩年全球晶圓廠預(yù)測報告，2016年至2017年間，綜合8寸、12寸廠來看，確定新建的晶圓廠就有19座，其中中國就占了10座。因此，業(yè)內(nèi)人士推測我國12寸晶圓廠將迎來大爆發(fā)，從而給相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的個股帶來投資機會。據(jù)此，以上海新陽等為代表的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈個股有望成為A股投資的新主線。

綜上所述，短線A股走勢的確存在著一定的壓力。但是，考慮到后續(xù)儲備的市場興奮點很多，因此對中期A股走勢不宜過于悲觀。在操作中，建議投資者仍可跟蹤強勢股。就目前來看，可以繼續(xù)低吸基建主線。同時，還可以積極配置醫(yī)藥股、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈個股、電網(wǎng)改革、大飛機、低空放開預(yù)期強烈的航空運輸股等。