情人節(jié)剛過(guò)，珍愛網(wǎng)宣布了自己的“牽手對(duì)象”，上演了一出自己的《非誠(chéng)勿擾》。

2月15日晚間，停牌中的德奧通航（002260）公告重組進(jìn)展稱，擬在珍愛網(wǎng)VIE架構(gòu)拆除完成的基礎(chǔ)上，以發(fā)行股份的方式購(gòu)買其100%股權(quán)，并募集配套資金，具體方案尚在論證過(guò)程中。

在國(guó)內(nèi)婚戀交友市場(chǎng)中，百合網(wǎng)先后在2015年和2016年引進(jìn)A股資本盛達(dá)礦業(yè)和寶新能源，并掛牌新三板，隨后牽手同行世紀(jì)佳緣，成為國(guó)內(nèi)婚戀交友市場(chǎng)的龍頭。而運(yùn)營(yíng)有緣網(wǎng)的友緣股份也早已拆除VIE架構(gòu)并于2015年11月預(yù)披露招股書，沖擊IPO。對(duì)比同行，在越來(lái)越集中且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的互聯(lián)網(wǎng)婚戀市場(chǎng)上，拆除VIE架構(gòu)聯(lián)姻A股資本，似乎成為珍愛網(wǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的唯一出路。

德奧通航“搞婚戀”

從經(jīng)營(yíng)小家電的伊立浦（德奧通航的前身），到轉(zhuǎn)型通用航空領(lǐng)域的德奧通航，此番德奧通航打算“落地”搞搞婚戀。

2016年12月17日，宣布易主的德奧通航同時(shí)宣布停牌籌劃重大事項(xiàng)，擬以發(fā)行股份、現(xiàn)金或者二者結(jié)合的方式進(jìn)行資產(chǎn)交易。公司當(dāng)時(shí)披露，交易對(duì)象屬于信息服務(wù)業(yè)性質(zhì)，預(yù)計(jì)金額不低于2億元。兩個(gè)月后，德奧通航終于公布重組對(duì)象——互聯(lián)網(wǎng)婚戀市場(chǎng)的知名“紅娘”珍愛網(wǎng)。

2013年7月，與德隆舊部關(guān)系深厚的梧桐投資的子公司梧桐翔宇拿下德奧通航（時(shí)為伊立浦）的控股權(quán)，此后，梧桐翔宇為德奧通航制定了進(jìn)軍通用航空領(lǐng)域的規(guī)劃，力圖至2018年在最安全的民用共軸直升機(jī)、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域成為全球制造商。

當(dāng)時(shí)，國(guó)家把通用航空列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，隨著低空空域的逐步有條件開放，地方政府與民間資本紛紛進(jìn)入通用航空領(lǐng)域，截至2013年底，在冊(cè)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)已達(dá)到189家，通用航空器數(shù)量達(dá)到1654架，與十年前相比增長(zhǎng)均超過(guò)兩倍。

此后三年間，德奧通航四處出擊，在國(guó)外航空領(lǐng)域發(fā)起了多起收購(gòu)。然而這些投資至今尚未體現(xiàn)在業(yè)績(jī)上，這些海外子公司中不少都有不同程度的虧損。

2014年、2015年，德奧通航的通用航空業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4000.85萬(wàn)元和1709.4萬(wàn)元，分別占營(yíng)業(yè)收入的5.79%和2.61%，且?guī)缀跞縼?lái)自于委托開發(fā)項(xiàng)目。

依靠通用航空這一新興產(chǎn)業(yè)，德奧通航近幾年來(lái)年年獲得財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)支持，對(duì)公司業(yè)績(jī)形成支撐。

在2016年三季報(bào)中，德奧通航曾預(yù)計(jì)公司全年盈利0~1000萬(wàn)元，今年1月公司修正業(yè)績(jī)預(yù)告，將盈利幅度上調(diào)為1000萬(wàn)元~3100萬(wàn)元。其原因除了第四季度家電業(yè)務(wù)板塊業(yè)績(jī)好于預(yù)期，并有股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益外，其通航業(yè)務(wù)板塊的兩家子公司去年底再次獲得江蘇南通蘇通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)的1300萬(wàn)元財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。

直到2016年半年報(bào)披露時(shí)，德奧通航仍然表示，通用航空業(yè)務(wù)亦尚未形成穩(wěn)定的規(guī)模化生產(chǎn)，公司的經(jīng)營(yíng)收入仍然主要來(lái)源于電器設(shè)備業(yè)務(wù)，而其通用航空項(xiàng)目五年戰(zhàn)略規(guī)劃也即將迎來(lái)“檢閱期”。

隨著“梧桐系”劉長(zhǎng)樂(lè)家族的全面退出，德奧通航迎來(lái)新實(shí)控人宋亮，當(dāng)初為德奧通航選定通用航空業(yè)務(wù)的亦是劉長(zhǎng)樂(lè)家族，這塊業(yè)務(wù)未來(lái)將何去何從？此次收購(gòu)珍愛網(wǎng)也是德奧通航新實(shí)控人上位后的首次運(yùn)作。

珍愛網(wǎng)“嫁”A股公司

據(jù)德奧通航公告披露，公司已經(jīng)與珍愛網(wǎng)實(shí)際控制人李濤簽訂了《股權(quán)收購(gòu)意向合作協(xié)議》，雙方已經(jīng)達(dá)成初步意向。但由于珍愛網(wǎng)目前還存在VIE架構(gòu)，交易將涉及到珍愛網(wǎng)的股權(quán)調(diào)整，因此本次交易的最終交易對(duì)方尚未確定，交易協(xié)議因此還未正式簽署。

珍愛網(wǎng)成立于2004年5月，是江蘇衛(wèi)視知名節(jié)目《非誠(chéng)勿擾》的合作伙伴。公司借助互聯(lián)網(wǎng)為廣大單身男女提供線上自助服務(wù)、O2O直營(yíng)店“一對(duì)一”紅娘服務(wù)以及電話“一對(duì)一”紅娘服務(wù)，與其他婚戀網(wǎng)站的業(yè)務(wù)多有類似。

從2010年開始，珍愛網(wǎng)就多次表示即將籌備上市，但時(shí)隔幾年一直沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。在國(guó)內(nèi)三大婚戀交友巨頭中，珍愛網(wǎng)的資本運(yùn)作已然落后，VIE架構(gòu)還未拆除。而本次交易需在珍愛網(wǎng)VIE架構(gòu)拆除完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行，不過(guò)，德奧通航稱，繼續(xù)停牌預(yù)計(jì)不超過(guò)1個(gè)月。

2016年8月，有媒體報(bào)道，珍愛網(wǎng)欲融資1.22億元拆除VIE掛牌新三板。而彼時(shí)，國(guó)內(nèi)婚戀網(wǎng)站第一股世紀(jì)佳緣已從美國(guó)納斯達(dá)克退市，并正式于2016年5月與掛牌新三板的百合網(wǎng)合并，穩(wěn)坐業(yè)內(nèi)龍頭位子，其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將珍愛網(wǎng)、有緣網(wǎng)拋至第二梯隊(duì)。

早在2015年4月，百合網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)方百合在線增資擴(kuò)股，獲得盛達(dá)礦業(yè)8000萬(wàn)投資，盛達(dá)礦業(yè)獲得百合在線5.13%的股份。

百合網(wǎng)與A股資本的合作還沒有停。去年8月~9月，寶新能源在股轉(zhuǎn)系統(tǒng)先后“收割”百合網(wǎng)26.42%的股份，成為其第一大股東。此后，寶新能源再宣布認(rèn)購(gòu)百合網(wǎng)非公開發(fā)行股票1000萬(wàn)股，持股比例降為21.33%，仍為百合網(wǎng)第一大股東。

不斷運(yùn)作的百合網(wǎng)在繼續(xù)擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于珍愛網(wǎng)來(lái)說(shuō)，可能再不把自己“嫁出去”就晚了。

珍愛網(wǎng)董事長(zhǎng)李松去年首次對(duì)外界披露了珍愛網(wǎng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：珍愛網(wǎng)注冊(cè)會(huì)員近1億人，2016年上半年收入達(dá)4.75億元，凈利潤(rùn)3100萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流7700萬(wàn)元；預(yù)計(jì)2016年全年收入10億元，凈利潤(rùn)1億元。上述珍愛網(wǎng)2016年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和德奧通航昨晚公告的數(shù)據(jù)一致。