2月9日消息，早盤滬深兩市小幅低開后迅速翻紅，延續(xù)昨日的強勢，滬指放量站上60日線，創(chuàng)業(yè)板指站上20日線，兩市臨近中午均出現(xiàn)沖高回落。

截止上午收盤，滬指報3178.84，漲0.37%，創(chuàng)業(yè)板報1911.26，漲0.40%。

從盤面上看，新疆、環(huán)保、西藏等板塊漲幅居前，油改、酒店餐飲、國防軍工等幾個板塊下跌。

市場人士認為，上午盤面上各個板塊輪動較快，為市場的上漲輪番作出貢獻，當前股市操作忌諱踩錯節(jié)奏，漲起來的熱點已經(jīng)失去短線投資價值。所以，正確把握當前板塊的輪動次序，預判下一個上漲板塊才是當務之急。

機構觀點

國金證券認為，從供需關系來看，市場供給依舊過剩，但是船企財務壓力迫使其對運價提升意愿增強，船型結構調整加快傳統(tǒng)船只報廢速度均可減弱運力供給壓力；需求方面，歐美近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)轉好，2017年或呈現(xiàn)溫和復蘇態(tài)勢，提振貿(mào)易及集運需求。

推薦集運標的中遠?？兀?01919）。同時航運干散貨市場也受益邊際改善及“一帶一路”，在傳統(tǒng)淡季回調之后，中國將迎來基建需求旺季，預計BDI將繼續(xù)在波動中上升，推薦中遠海特（600428）。

申萬宏源認為，雖然目前數(shù)據(jù)尚未能支撐航運大規(guī)?；嘏F(xiàn)象出現(xiàn)，但集運行業(yè)目前供給端已實現(xiàn)一定規(guī)模出清，需求端的彈性已被放大，未來隨著全球經(jīng)濟逐漸走出低谷，航運行業(yè)或將從2017年伊始，通過未來2-3年內(nèi)逐步走向復蘇。

天信投資認為，從投資的角度來看，結構性的機會已經(jīng)顯現(xiàn)出來，特別是以兩會政策預期的改革股和前期超跌的板塊均有不俗的表現(xiàn)，特別是超跌板塊的表現(xiàn)更為明顯，包括次新股和券商等領漲的品種莫不如此；另外，包括一些超跌的個股盤中也是出現(xiàn)異動，基本上是在較短的時間內(nèi)快速拉升4-5個百分點以上。我們認為隨著兩會預期日益臨近和投資者對于二月份行情的憧憬，有助于大盤的穩(wěn)定運行，同時也有助于機構性投資機會的有序展開，建議投資者從改革和超跌兩條主線上把握機會。

君銀證券認為，目前市場分化較大，因此操作上要有所甄別，順勢而為，一方面積極地跟蹤調整到位后重新轉強的個股，尤其是錯殺的新股與次新股，在IPO空檔期是其絕佳的表現(xiàn)機會。另一方面對于已經(jīng)連續(xù)拉升后在高位放量滯漲的股票要引起警惕，趁早出手保平安。

北京股商認為，在周二市場放量十字星后，市場分歧加大導致早盤股指出現(xiàn)下行調整走勢，但明顯看出在市場整體量能不大的格局下市場拋盤較輕，股指在回落至30日均線后有所回穩(wěn)，午后證券等權重板塊大幅反彈帶動指數(shù)上行。短期股指有進一步?jīng)_擊前高3174點動能，但若成交量能不能持續(xù)放大，指數(shù)仍有震蕩。操作上在控制倉位的基礎上參與反彈行情，關注重點一方面以周期類國企改革為主，另一方面則是年報預增且估值較低個股。