曾在2014年5月沖擊創(chuàng)業(yè)板失敗的深圳市安車檢測股份有限公司(300572，以下簡稱安車檢測)終于成功上市。

2016年12月，安車檢測在深交所互聯(lián)基金掛牌上市，總發(fā)行1667萬股，募資超過兩億元，用于公司主營業(yè)務(wù)的擴張。這是繼2015年機動車檢測創(chuàng)業(yè)板第一股佛山南華儀器掛牌后，同類企業(yè)登陸資本市場的第二例。

公開資料顯示，安車檢測于2006年成立，2012年改制完成，2014年啟動IPO進(jìn)程。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升，且機動車排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)趨嚴(yán)的背景下，機動車檢測行業(yè)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間。根據(jù)《2016-2020年中國汽車檢測行業(yè)新股解析》預(yù)測，至2020年，中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模將突破300億元。

募資擴產(chǎn)

公開資料顯示，剛剛在深交所掛牌上市的安車檢測是國內(nèi)機動車檢測領(lǐng)域整體方案主要提供商，經(jīng)營范圍主要包括機動車檢測系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和銷售、機動車檢測行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和銷售等。本次募集的2.16億元資金，將用于機動車檢測系統(tǒng)產(chǎn)能擴大項目、研發(fā)中心建設(shè)以及補充流動資金。

據(jù)2016年招股書披露，安車檢測旗下4家全資子公司，除生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備的山東安車在2016年1~6月扭虧為盈外，其余三家杭州安車、車佳科技、濟南安車常年虧損，車佳科技因此在2015年4月被轉(zhuǎn)讓，濟南安車則在2013年被注銷。

值得注意的是，主營機動車檢測系統(tǒng)業(yè)務(wù)的杭州安車不但報告期內(nèi)連續(xù)虧損，虧損額持續(xù)擴大，且凈資產(chǎn)也一直為負(fù)數(shù)。而做系統(tǒng)集成——非簡單的設(shè)備供應(yīng)，正是安車檢測自稱“區(qū)別于市場上其他競爭對手的優(yōu)勢所在”。

據(jù)悉，安車檢測公開發(fā)行募資主要投向“機動車檢測系統(tǒng)產(chǎn)能擴大項目”，項目完成后，每年將新增730套生產(chǎn)能力。這個數(shù)字與公司2013年產(chǎn)能大致相當(dāng)。據(jù)披露，安車檢測2013年機動車檢測系統(tǒng)的產(chǎn)銷量為760套。

可以參照的是，安車檢測在招股書中提及的主要競爭對手之一南華儀器，其發(fā)行上市的目的同樣是擴大機動車檢測系統(tǒng)的產(chǎn)能，新增規(guī)模是每年600套。而據(jù)其2016年三季報披露，項目進(jìn)展已經(jīng)延遲。同時，機動車檢測系統(tǒng)業(yè)務(wù)中占比最大的環(huán)檢系統(tǒng)在南華儀器的業(yè)績指標(biāo)中體現(xiàn)為同比下滑接近三成(2015年南華儀器環(huán)檢系統(tǒng)的產(chǎn)銷量與安車檢測相當(dāng)).

或許是基于上述背景，財通證券在研報中表示：“機動車檢測是伴隨機動車保有量的迅猛增長逐步發(fā)展起來的，2015年末，中國汽車保有量達(dá)到了1.72億輛，同比增長11.5%，機動車檢測屬于機車后市場，依靠龐大的保有量，具備很大的市場規(guī)模， 但行業(yè)目前仍處于快速發(fā)展階段，集中度較低，未來具備很大的整合空間。2012年公司檢測系統(tǒng)產(chǎn)品市場份額為8.08%。機動車檢測分為強制檢測和非強制檢測，我國在用機動車的強制性檢測分為安全檢測、環(huán)保檢測和綜合檢測三類。在發(fā)達(dá)國家，機動車檢測與計算機、傳感器、帶路B等技術(shù)的日益成熟相互促進(jìn)，使得行業(yè)逐步跨入到高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段，這也是我國機動車檢測行業(yè)的發(fā)展趨勢?！?/p>

據(jù)《中國經(jīng)營報》記者不完全統(tǒng)計，目前A股市場與機動車檢測相關(guān)的上市公司一共有三家，除了創(chuàng)業(yè)板的南華儀器和安車檢測，還有2012年6月在主板掛牌、擁有國資背景的中國汽研(601965.SH)，其是工信部、環(huán)保部等多部委認(rèn)定的六家塑膠制品的國有第三方檢測機構(gòu)之一。

即便身份如此“顯貴”，中國汽研仍在2014年爆出油耗檢測丑聞，“串通”車企對油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行造假，最后不得不接受整改，導(dǎo)致當(dāng)年技術(shù)服務(wù)板塊業(yè)績下滑。無獨有偶，安車檢測在上市之前也曾被央視《焦點訪談》欄目曝光，涉嫌向地方檢測站提供留有“后門”的排放檢測設(shè)備，向車主“放水”。這一行業(yè)的亂象及風(fēng)險由此可見一斑。

格局未定

但與此同時，隨著中國汽車市場的快速擴張，汽車檢測行業(yè)也正在迎來越來越多的發(fā)展契機。

《2016-2020年中國汽車檢測行業(yè)研究報告》指出，截至2015年末，中國的汽車保有量達(dá)到1.72億輛。為了保障交通安全和保護(hù)環(huán)境，公安部、環(huán)保部等監(jiān)管部門持續(xù)加強汽車檢測力度，拉動中國汽車檢測市場快速發(fā)展。根據(jù)業(yè)務(wù)不同，汽車檢測市場分為汽車檢測服務(wù)和汽車檢測系統(tǒng)兩個市場。2015年，中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模為192.69億元，同比增長15.5%；汽車檢測系統(tǒng)市場規(guī)模增長到28.16億元，同比增長10.3%。未來幾年 ，這一行業(yè)規(guī)模將保持持續(xù)增長，預(yù)計至2020年，中國汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模將突破300億元。

據(jù)了解，在汽車檢測系統(tǒng)市場，區(qū)域特征較明顯，中國大部分系統(tǒng)供應(yīng)以各區(qū)域的本土企業(yè)為主，客戶集中在當(dāng)?shù)鼗蛴邢薜膸讉€區(qū)域，年訂單量較少，銷售規(guī)模較小。行業(yè)內(nèi)市場規(guī)模較大、具有較強研發(fā)實力、業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣的企業(yè)相對較少，主要以安車檢測、元征科技、華燕交通、南華儀器、成都成保等企業(yè)為代表。安車檢測產(chǎn)品包括安全檢測、環(huán)保檢測、綜合檢測以及汽車下線檢測，產(chǎn)品線較為完備；南華儀器是A股上市公司，現(xiàn)有產(chǎn)品包括機動車排放物檢測儀器、機動車環(huán)保檢測系統(tǒng)、機動車安全檢測儀器及機動車安全檢測系統(tǒng)；元征科技為港交所上市公司，包括汽車診斷、檢測、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，目前業(yè)務(wù)重點放在golo車云平臺，其中最重要的是診斷系統(tǒng)，其余系統(tǒng)業(yè)務(wù)均基于此而展開。

由此不難看出，盡管近年來中國汽車檢測行業(yè)的發(fā)展有所提速，但仍未進(jìn)入發(fā)展快車道，行業(yè)格局仍不甚穩(wěn)定。

為保證業(yè)績持續(xù)增長，安車檢測也一直在尋找新的利潤增長點。比如在原有的機動車環(huán)檢、安檢和綜檢系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，發(fā)力新車下線檢測系統(tǒng)。這一塊業(yè)務(wù)定制性很強，汽車整車商以往更愿意采購國際知名企業(yè)的產(chǎn)品系統(tǒng)。安車檢測稱，經(jīng)過多年耕耘，開始為東風(fēng)汽車、一汽通用、華晨汽車、奇瑞汽車、凱馬汽車等乘用車品牌，以及柳工叉車、山推重工、比亞迪、廈工機械、杭叉集團等專用車品牌供應(yīng)新車下線檢測系統(tǒng)。據(jù)披露，近年來，安車檢測又把目光瞄向了汽車維修、二手車評估，乃至駕考預(yù)約等領(lǐng)域。

剛剛上市的安車檢測能否在汽車檢測行業(yè)的發(fā)展大潮下借勢崛起尚未可知，但在汽車保有量持續(xù)增加，排放檢測標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)的背景下，這一市場顯然不乏機遇。