1月4日上午九點(diǎn)半開(kāi)始，樂(lè)視網(wǎng)開(kāi)始直播國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)前夕的法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車FF91的首發(fā)發(fā)布會(huì)，據(jù)記者觀察，同一時(shí)間觀看的人數(shù)超過(guò)百萬(wàn)。發(fā)布會(huì)火爆，也讓人們對(duì)近期樂(lè)視的資金鏈問(wèn)題稍顯釋懷，畢竟輿論場(chǎng)的效應(yīng)一般就是轉(zhuǎn)移注意力好過(guò)直接撲火。

但有趣的是，圍觀的觀眾們似乎并沒(méi)有完全厘清法拉第未來(lái)造的車不等同于樂(lè)視造的車這一事實(shí)，留言與評(píng)論幾乎都以樂(lè)視汽車來(lái)代稱FF91。在樂(lè)視自身的宣傳中雖然沒(méi)有將FF91稱為樂(lè)視汽車，也沒(méi)有混淆法拉第未來(lái)與樂(lè)視體系的關(guān)系，但是FF91首發(fā)發(fā)布的北京直播現(xiàn)場(chǎng)就設(shè)在緊鄰樂(lè)視汽車的樂(lè)視體育演播廳，而且邀請(qǐng)的開(kāi)場(chǎng)嘉賓就是樂(lè)視聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)劉弘，現(xiàn)場(chǎng)人的工作人員也都是樂(lè)視方面人士。這種強(qiáng)烈的背書意味，讓人不能不產(chǎn)生一種時(shí)空倒錯(cuò)的感覺(jué)，這似乎是樂(lè)視辦的“又一場(chǎng)”發(fā)布會(huì)，只不過(guò)主題是法拉第未來(lái)發(fā)布FF91.

其實(shí)，樂(lè)視并不是法拉第的投資者，只是賈躍亭個(gè)人投資了法拉第未來(lái)，而且是其控股股東。也因?yàn)橛泄餐目毓晒蓶|，樂(lè)視與法拉第未來(lái)在2016年成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，樂(lè)視也經(jīng)常在廣告和宣傳中提及法拉第(未來(lái)與已經(jīng)面世的ff91).

厘清了這一關(guān)系，最讓人迷惑的就是為何樂(lè)視一定要在此時(shí)捆綁法拉第未來(lái)呢？

其實(shí)問(wèn)題的根源可能還是11月初曝出的資金鏈問(wèn)題，雖然前有賈躍亭“中國(guó)好同學(xué)”的六億美元救急，后有樂(lè)視網(wǎng)引入超百億戰(zhàn)略投資的緩解，但是對(duì)于持續(xù)燒錢的樂(lè)視而言，不能拿出一點(diǎn)“干貨”來(lái)回應(yīng)投資人與公眾里里外外的質(zhì)疑，有可能會(huì)讓樂(lè)視與賈躍亭個(gè)人在融資這一“活水”上面斷流。所以即使只是賈躍亭個(gè)人投資的法拉第未來(lái)拿出了早就應(yīng)允好要在2017年初亮相的量產(chǎn)車FF91，樂(lè)視方面與賈躍亭本人也是需要大肆宣傳一番，以展示自身目前的狀況至少還不錯(cuò)，也算是給前期投資樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目的投資者畫了一個(gè)可見(jiàn)的“餅”來(lái)充充饑。

此外，之前在樂(lè)視資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題后，法拉第未來(lái)自身曾曝出法拉第未來(lái)工廠施工方AECOM曾因法拉第未來(lái)拖欠施工款而威脅停工和公司“反重力座椅”供應(yīng)商富卓汽車內(nèi)飾美國(guó)公司訴訟法拉第未來(lái)1000萬(wàn)美元逾期應(yīng)付賬款等問(wèn)題，這些敏感的資金層面的問(wèn)題都需要一場(chǎng)盛大的艷驚四座的產(chǎn)品發(fā)布來(lái)吸引公眾注意力，讓投資人放心。

在這樣的情形之下，法拉第未來(lái)首發(fā)FF91的發(fā)布會(huì)成為一場(chǎng)并不單純的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，而帶有更多的危機(jī)公關(guān)意味。

至于，樂(lè)視自己投資的樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目，目前位于浙江省湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的樂(lè)視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工，一期二期項(xiàng)目都建成后將有望實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛電動(dòng)車的總產(chǎn)能，而這里也將成為樂(lè)視生產(chǎn)自有品牌LeSEE電動(dòng)車的大本營(yíng)。

不過(guò)這一項(xiàng)目的燒錢程度也是相當(dāng)驚人，僅僅產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目的擬投資額就約為110億元。雖然，賈躍亭在資金鏈問(wèn)題之后曾明確表示過(guò)，自己的個(gè)人投資會(huì)進(jìn)行調(diào)整，“哪邊緊張的時(shí)候，就把這塊的錢抽出來(lái)”，可能目前法拉第未來(lái)的資金需求由于將FF91的交付時(shí)間推到了2018年而有所緩解，但是對(duì)于身處資金鏈困境中尚未完全解脫的賈躍亭與樂(lè)視而言，單純樂(lè)視汽車這一個(gè)項(xiàng)目的一期投入就需要如此龐大的資金，賈躍亭與樂(lè)視的融資路還長(zhǎng)著。

所以說(shuō)，法拉第未來(lái)造的車此時(shí)首發(fā)，也許能夠讓賈躍亭與樂(lè)視獲得更多的支持與騰挪空間，但是樂(lè)視待解的那些難題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是發(fā)布一輛FF91可以解決的。