趕在今年“雙11”之前，又一家民營快遞公司登上資本舞臺(tái)。

11月8日晚間，寧波新海電氣股份有限公司（簡稱：新海股份(002120)）發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)（韻達(dá)貨運(yùn)）獲證監(jiān)會(huì)審核有條件通過，公司股票11月9日起復(fù)牌。

這也意味著，另一家民營快遞公司韻達(dá)貨運(yùn)登陸資本市場取得成功，同時(shí)也標(biāo)志著民營快遞五大巨頭（圓通、順豐、申通、中通、韻達(dá)）正式聚首資本市場。

不過新海股份同時(shí)表示，公司尚未收到中國證監(jiān)會(huì)的正式核準(zhǔn)文件，待公司收到中國證監(jiān)會(huì)正式核準(zhǔn)文件后將另行通知。

新海股份今年7月份發(fā)布的重組預(yù)案顯示，公司擬通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)韻達(dá)貨運(yùn)借殼上市，后者交易作價(jià)180億元。交易完成后，上市公司將轉(zhuǎn)型進(jìn)入快遞物流行業(yè)，同時(shí)實(shí)際控制人將變更為聶騰云和陳立英夫婦。

具體來看，根據(jù)其披露方案，新海股份擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與韻達(dá)貨運(yùn)全體股東持有的韻達(dá)貨運(yùn)100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換。置出資產(chǎn)作價(jià)6.74億元，擬置入資產(chǎn)作價(jià)177.6億元，兩者差額170.86億元由公司以19.79元/股發(fā)行逾86336萬股股份支付。

從韻達(dá)貨運(yùn)過去三年業(yè)績來看，2013年度、2014年度、2015年度分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43.03億元、46.66億元和50.53億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1.70億元、4.25億元和5.33億元。

這個(gè)成績單相較其它四大快遞公司而言相對(duì)較弱。目前，在最先上市的五大民營快遞巨頭中，順豐速運(yùn)與的申通、圓通、韻達(dá)均實(shí)現(xiàn)借殼上市，而中通選擇赴美紐交所上市。

值得注意的是，除了上述五家快遞公司外，其它快遞公司也正“磨刀霍霍”。去年7月份，德邦物流披露了招股說明書，擬上交所上市，但遭遇了IPO暫停。今年3月份，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布已完成首輪融資，本輪融資額超百億元，估值近500億元人民幣。菜鳥公布的投資人名單包括，新加坡政府投資公司（GIC），淡馬錫控股公司（Temasek），馬來西亞國庫控股公司和春華資本。此外，天天快遞也透露出借殼上市想法，并且計(jì)劃在今年12月份公布上市方案。此前更名的“百世快遞”（原百世匯通）也透露稱已完成7億美元融資，且集團(tuán)一直在進(jìn)行上市籌備，一場民營快遞公司上市大潮似乎并未結(jié)束。

對(duì)于快遞公司的集體上市潮，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這幾年快遞業(yè)務(wù)增速已經(jīng)有所減緩，加上價(jià)格戰(zhàn)不止以及用人成本不斷上漲，企業(yè)的經(jīng)營利潤率不斷下降，而拓展其它的業(yè)務(wù)無疑都需要大量資金的支持，上市成為民營快遞公司后續(xù)發(fā)展的重要支撐。