近日，國家發(fā)改委批復(fù)中國鐵路總公司(中鐵總)《關(guān)于申請發(fā)行2016年中國鐵路建設(shè)債券的函》，同意中鐵總分期發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券3000億元人民幣(下同)。

債券在批復(fù)文件下達(dá)后一年內(nèi)，采用跨年度方式發(fā)行。其中，2000億元用于鐵路建設(shè)項目和裝備購置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

債券在批復(fù)文件下達(dá)后一年內(nèi)，采用跨年度方式發(fā)行。其中，2000億元用于鐵路建設(shè)項目和裝備購置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

業(yè)內(nèi)人士表示，今年的鐵路建設(shè)債券有一些新特點，一是今年發(fā)改委批復(fù)中國鐵路總公司的發(fā)債規(guī)模較去年翻番，這達(dá)到史上最大規(guī)模;二是首次允許中國鐵路總公司用鐵路建設(shè)債券進(jìn)行還債，隨著鐵路建設(shè)債券的陸續(xù)發(fā)行，四季度將掀起鐵路建設(shè)高潮。

消息人士表示，實際上發(fā)改委是9月7日正式批復(fù)了中國鐵路總公司發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券的申請，中國鐵路總公司已于9月13日發(fā)行了總規(guī)模為200億元的“2016年第一期中國鐵路建設(shè)債券”，其中10年期品種的招標(biāo)額為150億元，20年期品種的招標(biāo)額為50億元。

近年來，鐵路建設(shè)債券的發(fā)行規(guī)模不斷擴(kuò)大。2006年的鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模是400億元，2009年發(fā)行規(guī)模是1000億元，2014年、2015年均是1400億元的規(guī)模，2016年鐵路建設(shè)債券的發(fā)行規(guī)模達(dá)到3000億元。

中鐵總財報顯示，今年上半年鐵總虧損達(dá)72.95億元。截至今年上半年，鐵總負(fù)債達(dá)4.21萬億元，較2015年年底的4.14萬億元增長近千億，較去年同期的3.86萬億元增長約9%。

港股公司中中國中鐵(00390)屬中鐵總旗下子公司。