新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)火爆，令鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦為之瘋狂。

12月2日，天賜材料在深交所宣布將擴建2000噸/年固體六氟磷酸鋰，該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液，電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。天賜材料的這次擴能來得有點突然。11月，公司剛剛完成一項增發(fā)，所募集的資金便有部分用于擴建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。如此馬不停蹄地擴建，到2017年，這家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將升至6000噸/年，是目前的3倍。這次擴能也反映了當(dāng)下鋰電池產(chǎn)業(yè)的炙手可熱。同一天，另一家上市公司多氟多向《華夏時報》記者透露，目前，六氟磷酸鋰的價格已從去年底的9萬元/噸上漲至16萬元/噸，漲幅接近80%。

馬不停蹄宣布擴建

天賜材料的這次擴建由九江天賜負(fù)責(zé)實施，項目計劃于12月啟動，2016年5月開工建設(shè)，2017年6月試生產(chǎn)。需要說明的是，九江天賜是天賜材料的全資子公司，也是這家上市公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。上市之前，該基地已擁有300噸/年的六氟磷酸鋰裝置；上市之后，天賜材料隨即用募集資金擴建了1700噸/年，至今年10月項目已全部投產(chǎn)。因而，現(xiàn)在天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能是2000噸/年。此規(guī)模僅次于日本森田化學(xué)等公司，與九九久一道，在行業(yè)內(nèi)并列排在第三位。天賜材料宣布的這項產(chǎn)能擴充計劃實施之后，九江基地的產(chǎn)能非4000噸/年，而是6000噸/年。

原來，今年11月公司還完成了一項增發(fā)，共募集了約2.61億元資金；其中，有4900萬元被用于投建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。項目同樣是由九江天賜負(fù)責(zé)實施，預(yù)計2016年逐步建成。10月募投項目投產(chǎn)，11、12月便連續(xù)兩次宣布擴建，天賜材料為何如此“猴兒急”？另一家企業(yè)似乎給出了答案。多氟多也是一家化工類上市公司，當(dāng)前的主要產(chǎn)品為氟化鋁、冰晶石，兩者皆為鋁電解助劑。由于電解鋁行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，近年多氟多的業(yè)績亦受到拖累，公司現(xiàn)在正壓縮氟化鋁產(chǎn)能，同時讓子公司暫停冰晶石生產(chǎn)，以期望限產(chǎn)保價。

為核實上述兩項產(chǎn)品產(chǎn)能，12月2日，《華夏時報》記者以投資者身份致電公司詢問，未料，證券部公司相關(guān)人員卻連說兩個“不知道”，“現(xiàn)在誰還問這個呀，來電話的都是問鋰電池、新能源?！彼f。多氟多的確生產(chǎn)鋰電池，并有意打造“電池材料-鋰電池-電動汽車”全產(chǎn)業(yè)鏈。這家公司現(xiàn)在的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2200噸/年，在行業(yè)內(nèi)位列第二；該產(chǎn)品在國內(nèi)市場上的占有率約為40%，與森田化學(xué)旗鼓相當(dāng)。也就在天賜材料宣布擴建計劃之前，10月22日，多氟多同樣公告將加碼3000噸/年六氟磷酸鋰，并計劃將現(xiàn)有的200噸/年生產(chǎn)線改造成1000噸/年。屆時，他們的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能也將攀升至6000噸/年。對于擴能，多氟多方面直言目前六氟磷酸鋰正在漲價，“去年底最低時是9萬元/噸，現(xiàn)在16萬元/噸，后面很可能會漲到20萬元/噸”。

上下游已趨狂熱

作為一種電解質(zhì)，六氟磷酸鋰價格飆漲，是拜新能源汽車推廣所賜。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)汽車總產(chǎn)量為2372.29萬輛，總銷量為2349.19萬輛，增幅僅7.3%、6.9%，與上年相比已大幅回落。然而，當(dāng)年新能源汽車的產(chǎn)銷量卻分別為7.84萬輛、7.48萬輛，較上年增長3.5倍、3.2倍。邁入2015年，新能源汽車仍凱歌高奏。今年1-10月，該品種產(chǎn)銷量分別為18.12萬輛、17.11萬輛，同比增長2.7倍、2.9倍。下游持續(xù)火爆，帶動鋰電池電解液熱銷，六氟磷酸鋰漲價已顯得理直氣壯；其原材料碳酸鋰的價格出現(xiàn)上漲，更像是火上澆油。

生意社數(shù)據(jù)顯示，2014年底，工業(yè)級碳酸鋰的價格尚為4萬元/噸，現(xiàn)如今則為6.9萬元/噸，漲幅約為72%。為此，天齊鋰業(yè)的股價早已升破百元。六氟磷酸鋰炙手可熱，同樣令相關(guān)公司股價創(chuàng)出歷史新高。不同于多氟多，天賜材料此時忙著擴能，或還有其自身考量。資料顯示，天賜材料在廣州本部現(xiàn)擁有1000噸/年電解液產(chǎn)能，九江基地則有6000噸/年，兩項合計7000噸/年。2013年，公司在天津設(shè)立了基地，現(xiàn)正在建設(shè)7000噸/年電解液。

今年4月，天賜材料還完成了對同行公司東莞凱欣電池的并購，后者現(xiàn)擁有5000噸/年電解液產(chǎn)能，“未來計劃改造成8000噸/年?！?2月2日，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《華夏時報》記者透露。此外，凱欣電池的全資子公司寧德凱欣也上馬了6000噸/年電解液。若上述項目全部完成，未來這家上市公司的電解液總產(chǎn)能將攀升至2.8萬噸/年。電解液項目如此之多，對六氟磷酸鋰的需求便異常龐大。“九江天賜現(xiàn)在的產(chǎn)量尚滿足不了自身需要，去年公司還曾向日本關(guān)東電化采購了部分六氟磷酸鋰?！鄙鲜鋈耸勘硎?。鋰電池相關(guān)上市公司賣力擴建亦留下隱憂。

招商證券分析師馬太表示：“2015年是新能源汽車推廣的最后一年，2016年之后相關(guān)補貼便會下調(diào)，優(yōu)惠力度減弱將會影響產(chǎn)銷量，當(dāng)前鋰電池行業(yè)這種火爆的場面恐怕很難繼續(xù)維持。六氟磷酸鋰的價格曾從34萬元/噸跌到過9萬元/噸，以后這種調(diào)整恐怕還會出現(xiàn)?！?span style="text-indent: 2em;">對于這種擔(dān)憂，多氟多、天賜材料方面亦較為認(rèn)可；然而，當(dāng)觸及市場份額時，各家公司便不能再冷靜，“別人都在擴，我們不可能不擴?！彼麄儽硎?。