航運(yùn)界網(wǎng)9月2日獨(dú)家獲悉，繼中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)進(jìn)入整合程序后，來自招商局集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和接近國(guó)務(wù)院國(guó)資委企業(yè)改革局的人士向航運(yùn)界網(wǎng)證實(shí)，招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)之間的重組整合也已成定局。

事實(shí)上，招商局與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航在集團(tuán)層面的合作早已開始。2014年8月11日，招商局集團(tuán)旗下的招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簽署VLCC船隊(duì)合資合作框架協(xié)議。2014年9月5日，招商輪船與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)召開合資企業(yè)創(chuàng)立大會(huì)。隨后，雙方宣布在香港設(shè)立“中國(guó)能源運(yùn)輸有限公司”(“China VLCC”)。截至2015年8月7日，據(jù)招商輪船公告稱，China VLCC運(yùn)營(yíng)的油輪已達(dá)35艘，VLCC訂單10艘。

航運(yùn)央企整合大幕全面拉開

今年7月15日，《人民日?qǐng)?bào)》在報(bào)道中表示“頂層設(shè)計(jì)行將出臺(tái)，國(guó)企改革年內(nèi)再提速”。

8月7日，航運(yùn)界網(wǎng)發(fā)出《中遠(yuǎn)中海成立集團(tuán)改革領(lǐng)導(dǎo)小組 劍指“中國(guó)神運(yùn)”》的獨(dú)家報(bào)道，指兩家企業(yè)的整合方案或?qū)⒃?個(gè)月內(nèi)公布。隨后，該兩家企業(yè)旗下5家上市公司紛紛發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公告并持續(xù)停牌至今。

8月31日晚，證監(jiān)會(huì)、財(cái)政部、國(guó)資委、銀監(jiān)會(huì)等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)上市公司兼并重組、現(xiàn)金分紅及回購(gòu)股份的通知》?！锻ㄖ访鞔_，要大力推進(jìn)上市公司兼并重組；強(qiáng)調(diào)取消和簡(jiǎn)化審批，對(duì)市場(chǎng)化、規(guī)范化程度高的并購(gòu)交易實(shí)施快速審核。

9月1日晚，招商輪船發(fā)布重大公告稱，為履行此前與淡水河谷簽署的合作協(xié)議，該公司通過下屬全資子公司在香港特別行政區(qū)設(shè)立了“中國(guó)超大型礦砂船運(yùn)輸有限公司”(中國(guó)超礦，China VLOC Company Limited)。同一天，在香港舉行的招商局國(guó)際2015年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅對(duì)參會(huì)記者透露，除4艘二手船之外，招商還將購(gòu)買10艘新建VLOC，探討與中外運(yùn)長(zhǎng)航的合作。而亦有媒體報(bào)道稱，不排除中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航的散貨業(yè)務(wù)會(huì)投資參股中國(guó)超礦。

此外，除了航運(yùn)企業(yè)，各港口企業(yè)的改革也蠢蠢欲動(dòng)。8月3日，寧波港申請(qǐng)停牌。相關(guān)媒體報(bào)道稱，浙江省交通運(yùn)輸廳已召開動(dòng)員會(huì)，宣布成立“寧波-舟山港”管委會(huì)工作組。同時(shí)，浙江省將新成立統(tǒng)一的港口開發(fā)集團(tuán)，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)未來的增量開發(fā)事宜。

整合側(cè)重專業(yè)領(lǐng)域重組

航運(yùn)界網(wǎng)了解到，招商局集團(tuán)目前有三大板塊業(yè)務(wù)，即交通、金融和地產(chǎn)。而中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)則是以物流、航運(yùn)和重工為主的綜合物流企業(yè)。那么，如何使這兩家企業(yè)整合到一起呢？

上海海事大學(xué)教授徐劍華表示，兩家企業(yè)走專業(yè)領(lǐng)域重組這條道路的可能性比較大。在徐劍華看來，排除兩家公司業(yè)已整合的油輪資源，下一步則會(huì)逐漸整合散貨、碼頭和物流，甚至船代、貨代板塊。

與中遠(yuǎn)中海兩家集團(tuán)多以專業(yè)船隊(duì)設(shè)立子公司不同，招商局集團(tuán)和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的航運(yùn)子公司多涵蓋各類型船舶。招商局集團(tuán)旗下航運(yùn)公司招商輪船同時(shí)運(yùn)營(yíng)干散貨船和油輪，而中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的航運(yùn)公司中外運(yùn)航運(yùn)則同時(shí)經(jīng)營(yíng)干散貨船、油輪和集裝箱船。

干散貨運(yùn)輸方面，招商輪船是目前中國(guó)第四大遠(yuǎn)洋干散貨船隊(duì)，包括海岬型散貨船7艘，超靈便型散貨船6艘，運(yùn)力達(dá)156萬載重噸。此外，該公司還擁有12艘散貨船訂單。而中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)則擁有各類拖輪、駁船、江海直達(dá)、沿海和遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸船舶，擁有和控制運(yùn)力約800萬載重噸，其中自有運(yùn)力超過500萬載重噸。運(yùn)力規(guī)模居中國(guó)航運(yùn)企業(yè)第二、內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)之首。其中，該集團(tuán)旗下的中外運(yùn)航運(yùn)擁有18萬噸級(jí)海岬型散貨船9艘。

碼頭業(yè)務(wù)方面，兩家企業(yè)都擁有豐富的碼頭資源。招商局集團(tuán)旗下的碼頭運(yùn)營(yíng)商招商局國(guó)際在全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的27個(gè)港口投資擁有165個(gè)集裝箱泊位，營(yíng)運(yùn)岸線總長(zhǎng)超過5.2萬米。公司2015年上半年港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量4,135萬TEU，同比增長(zhǎng)5.3%。其中內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量3,036萬TEU，同比增5.0%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商地位。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)則擁有自建碼頭91個(gè)，泊位300余個(gè)，岸線長(zhǎng)76000米。

此外，招商局集團(tuán)和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)還分別是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)。據(jù)招商局集團(tuán)旗下的招商物流官網(wǎng)介紹，截至2014年底，公司總資產(chǎn)達(dá)61.22億元，營(yíng)業(yè)收入67.43億元，利潤(rùn)總額2.86億元；在全國(guó)72個(gè)重要城市建立運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，物流配送可及時(shí)送達(dá)全國(guó)700多個(gè)城市。目前，招商物流經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化分發(fā)中心面積200多萬平方米，其中自建分發(fā)中心超過110萬平方米；已在全國(guó)成功運(yùn)作了12條區(qū)域間干線和1225條中長(zhǎng)途公路運(yùn)輸線路，擁有各類可控運(yùn)輸車輛6000余輛，年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量64億噸公里。而中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)下屬的206家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、箱站、碼頭等占地1200萬平方米，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量和面積居全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)第一。安信證券交運(yùn)高級(jí)分析師姜明表示，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的外運(yùn)發(fā)展在全國(guó)物流園及機(jī)場(chǎng)附近的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具備不可復(fù)制性。他同時(shí)表示，兩家集團(tuán)未來很有可能在物流業(yè)務(wù)上進(jìn)一步重組整合。

航運(yùn)之外兩集團(tuán)還有哪些業(yè)務(wù)？

除了航運(yùn)之外，招商局集團(tuán)在金融領(lǐng)域有金融集團(tuán)、招商銀行、招商證券、招商保險(xiǎn)等；值得一提的是，1987年，招商局創(chuàng)辦了中國(guó)大陸自1949年以來的第一家股份制商業(yè)銀行─ 招商銀行，成為中國(guó)銀行業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革的起點(diǎn)。

招商局集團(tuán)在房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域有蛇口工業(yè)區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)、招商地產(chǎn)等。其中尤為突出的是1979年，招商局在深圳蛇口創(chuàng)辦了中國(guó)第一個(gè)對(duì)外開放的工業(yè)園區(qū)，經(jīng)過二十多年的開發(fā)，昔日的荒灘野嶺已變成了一座美麗的海濱之城，享譽(yù)海內(nèi)外，引起了世界的關(guān)注。

此外，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)還有從事空運(yùn)的外運(yùn)發(fā)展。另外前不久該公司與網(wǎng)易自營(yíng)跨境電子商務(wù)平臺(tái)“考拉海購(gòu)”達(dá)成了戰(zhàn)略合作，其中中國(guó)外運(yùn)主要承擔(dān)網(wǎng)易考拉海購(gòu)“海淘鏈”中的跨境物流和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，由中國(guó)外運(yùn)旗下A股上市公司外運(yùn)發(fā)展全權(quán)負(fù)責(zé)具體操作。

招商局和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航簡(jiǎn)史

招商局集團(tuán)的前身輪船招商局是清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，是我國(guó)歷史最悠久的民族航運(yùn)企業(yè)，真正的“百年老字號(hào)”。

清同治十一年(公元1872年)12月26日，清廷批準(zhǔn)李鴻章奏折成立輪船招商局，唐廷樞擔(dān)任輪船招商局總辦。1873年1月17日，輪船招商局在上海永安街正式開局營(yíng)業(yè)。1873年9月2日，輪船招商局附局輪船“永寧”號(hào)抵達(dá)鎮(zhèn)江，這是中國(guó)輪船第一次航行在自己的內(nèi)河上。

143年來，招商局集團(tuán)曾組建了中國(guó)近代第一支商船隊(duì)、開辦了中國(guó)第一家銀行和第一家保險(xiǎn)公司等，開創(chuàng)了中國(guó)近代民族航運(yùn)業(yè)和其它許多近代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在中國(guó)近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)史和社會(huì)發(fā)展史上具有重要地位。目前，招商局業(yè)務(wù)主要集中于交通(港口、公路、能源運(yùn)輸及物流、修船及海洋工程)、金融(銀行、證券、基金、保險(xiǎn))、房地產(chǎn)等三大核心產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司于2009年3月合并而成。

其前身之一的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司成立于1950年，是中國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司、最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。該公司旗下的中國(guó)租船公司是新中國(guó)第一批專業(yè)從事干散貨租船業(yè)務(wù)的公司之一，該公司還曾經(jīng)制定了中國(guó)第一份定期租船合同格式“SINOTIME 1980”。

其前身之二的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司最早可以追溯到清朝末年官督商辦的長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè)，至今已有130多年歷史。1950年，我國(guó)成立長(zhǎng)江區(qū)航運(yùn)局，開始稱“長(zhǎng)航”。1984年，長(zhǎng)江航運(yùn)實(shí)行管理體制改革，成立交通部長(zhǎng)江輪船總公司，1991年更名為中國(guó)長(zhǎng)江輪船總公司。1993年3月組建中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)，1996年更名為中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司。

如今，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)已成長(zhǎng)為國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。