2015年2月，上市公司斯太爾(7.52 停牌,咨詢)動(dòng)力股份有限公司與青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司簽署協(xié)議，斯太爾動(dòng)力對(duì)恒信融增資1.53億元，攜手合作共同實(shí)施青海新能源戰(zhàn)略，正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。截至7月28日，斯太爾公告稱，由于第二期增資款條件全部達(dá)成，已向恒信融鋰業(yè)支付了第二期9300萬增資款，年產(chǎn)1.8萬噸電池級(jí)碳酸鋰建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，有望2015年底建成投產(chǎn)。

有關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，上述項(xiàng)目建成后年銷售收入可達(dá)5-6億元，凈利潤(rùn)約1.2-1.6億元，每年可給地方政府帶來5000萬元的稅收收益，并帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著完美解決鹽湖提鋰技術(shù)難題

據(jù)公開資料顯示，青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司2014年3月成立于青海省格爾木市，主要從事鋰、鉀、硼、鎂鹽湖資源產(chǎn)品的研究開發(fā)、銷售；對(duì)鹽湖資源的綜合利用、技術(shù)研發(fā)和新材料應(yīng)用等。創(chuàng)始人陳偉先生擁有20多年復(fù)雜水處理經(jīng)驗(yàn)，并在高難度廢水處理中，已獲得三項(xiàng)發(fā)明專利，四項(xiàng)實(shí)用新型專利。積累的分離技術(shù)工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新，為恒信融公司研發(fā)“鹽湖鹵水中提取鋰科研項(xiàng)目”奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)和開發(fā)思路。

恒信融創(chuàng)新性地利用膜法提取和濃縮青海鹽湖鋰，生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰，該工藝具有膜溶損率低，化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，鋰回收率高等優(yōu)點(diǎn)。目前，恒信融的試生產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)出的電池級(jí)碳酸鋰已經(jīng)通過國內(nèi)3家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格，并已獲得國內(nèi)多家潛在客戶的認(rèn)可和合作意向。

此外，值得一提的是，根據(jù)目前國內(nèi)幾家上市已投產(chǎn)的碳酸鋰項(xiàng)目來看，進(jìn)展均較為緩。近幾年的發(fā)展中已對(duì)上市公司盈利能力形成拖累，很多項(xiàng)目已停產(chǎn)或面臨停產(chǎn)。恒信融鋰業(yè)項(xiàng)目則不同，一方面能夠解決中國低鋰鎂比鹽湖老鹵鋰鎂分離、鋰濃縮技術(shù)難題；同時(shí)恒信融鋰業(yè)利用一種特殊膜和特殊工藝，解決了青海鹽湖鋰鎂分離和濃縮的技術(shù)難題，將為公司帶來明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

符合國家戰(zhàn)略和青海省規(guī)劃有望打破國際鋰巨頭壟斷

根據(jù)青海省《千億鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》：到2015年，青海鋰電產(chǎn)業(yè)投資170億元，產(chǎn)值190億元；到2020年青海鋰電產(chǎn)業(yè)投資700億元，產(chǎn)值780億元；到2025年，青海鋰電產(chǎn)業(yè)投資1600億元，產(chǎn)值1800億元，對(duì)應(yīng)的青海省本地電池級(jí)碳酸鋰需求規(guī)模為0.78萬噸、2.22萬噸、5.49萬噸。

但千億規(guī)劃的關(guān)鍵前提是可從鹽湖鹵水中經(jīng)濟(jì)性地提取碳酸鋰，而當(dāng)前已投產(chǎn)的項(xiàng)目如中信國安、鹽湖鉀肥、西部礦業(yè)等均進(jìn)展緩慢，合計(jì)年產(chǎn)量不超過5000噸。恒信融鋰業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)符合青海省鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，將對(duì)青海省鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來極大推動(dòng)作用。

從項(xiàng)目成本來看，在進(jìn)口鋰精礦到岸價(jià)350美元/噸條件下，礦石提鋰成本約3.2~3.4萬元/噸，而當(dāng)前進(jìn)口鋰精礦到岸價(jià)已上漲至450美元/噸。恒信融碳酸鋰生產(chǎn)成本比國內(nèi)礦石提鋰企業(yè)至少有30%以上成本優(yōu)勢(shì)，這將是與國內(nèi)礦石提鋰企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于SQM和FMC等國際鋰巨頭來說，主要以鹽湖資源綜合開發(fā)利用為主，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，短期內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)難度大。恒信融產(chǎn)品生產(chǎn)成本與國際鋰巨頭相當(dāng)，產(chǎn)品為純度更高的電池級(jí)碳酸鋰，相比國際鋰巨頭，可更好地滿足國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰品質(zhì)需求，未來有望將打破國際鋰巨頭對(duì)鋰供應(yīng)和價(jià)格的長(zhǎng)期壟斷，獲得與碳酸鋰的國際定價(jià)權(quán)。

值得一提的是，據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月27日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格約為44000元/噸，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格更高，達(dá)到50000元/噸左右，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自3月份以來大漲18%以上。分析人士指出，恒信融鋰業(yè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，依托其低成本、高品質(zhì)的產(chǎn)品，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)明顯的“護(hù)城河”，有望迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高地。

順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步開拓新能源領(lǐng)域布局

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)多年推廣后，由產(chǎn)品前期導(dǎo)入期逐步進(jìn)入成長(zhǎng)初期。2014年全年共300多款新能源車型上市，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬輛，銷售7.48萬輛，同比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。2014年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，相關(guān)部門出臺(tái)了免征汽車購置稅、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、推廣情況公示、黨政機(jī)關(guān)采購的一系列政策支持措施，實(shí)施了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，發(fā)布了78項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，提振了汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心。在政策支持、產(chǎn)業(yè)配套政策逐步完善的背景下，新能源汽車市場(chǎng)將迎來增長(zhǎng)的高峰期。

齊魯證券指出，新能源汽車銷量的增長(zhǎng)將給動(dòng)力鋰電池注入活力，其增長(zhǎng)空間值得期待。新能源汽車有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池等多種動(dòng)力源，而鋰電池是迄今最符合電動(dòng)汽車中遠(yuǎn)期發(fā)展的優(yōu)選體系。隨著鋰電池的性能提升與成本下降，鉛酸電池被優(yōu)異性能的鋰電池取而代之是必然趨勢(shì)，為鋰電池開拓千億存量空間奠定良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。恒信融鋰業(yè)的低成本電池級(jí)碳酸鋰將極具競(jìng)爭(zhēng)力，碳酸理需求的迅速增長(zhǎng)將為恒信融鋰業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)空間。

斯太爾方面也表示，繼非公開發(fā)行成功收購?qiáng)W地利斯太爾后，便致力于將企業(yè)打造成為全球領(lǐng)先的柴油動(dòng)力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，同時(shí)為適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及拓寬公司產(chǎn)業(yè)鏈，新能源已成為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。未來隨著APU目標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，有望將進(jìn)一步增強(qiáng)斯太爾在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的話語權(quán)。