證監(jiān)會明確IPO明年初開閘，即將掀起一波融資高潮；而另一方面，不少上市公司也爭先恐后地拋出再融資方案，停牌三周的山東路橋昨晚發(fā)布公告，使得這家公司今年初剛剛借殼上市的公司，也迅速加入了再融資的行列。

山東路橋的非公開發(fā)行預(yù)案顯示，擬非公開發(fā)行不超過4億股，發(fā)行價格不低于3.96元/股，融資不超過16億元，用于路面再生養(yǎng)護(hù)一體化項目、宜昌高新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施施工建設(shè)項目以及補(bǔ)充運營資金。募集資金將對上述項目同時安排實施，路面再生養(yǎng)護(hù)一體化項目的實施主體為山東路橋二級子公司路橋養(yǎng)護(hù)公司，宜昌高新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施施工建設(shè)項目的實施主體為子公司路橋集團(tuán)。

上述項目總投資額為33.2億元，若非公開發(fā)行實際募集資金凈額低于計劃投入項目的資金需求，資金缺口將通過自籌方式解決。募集資金到位之前，為盡快推動項目的實施，公司可根據(jù)項目進(jìn)展程度，先行以自籌資金進(jìn)行投入，待募集資金到位后，將對前期投入資金予以置換。

預(yù)案稱，山東高速集團(tuán)有限公司（下稱“高速集團(tuán)”）擬認(rèn)購不低于發(fā)行數(shù)量15%的股份。高速集團(tuán)發(fā)行前直接和間接持有山東路橋7.66億股股份，持股比例為68.38%。如果高速集團(tuán)認(rèn)購發(fā)行數(shù)量15%的股份，則發(fā)行完成后高速集團(tuán)直接和間接的持股比例為54.34%，高速集團(tuán)仍為山東路橋控股股東。

數(shù)據(jù)顯示，截至2013年9月30日山東路橋的資產(chǎn)負(fù)債率為74.59%，而今年上半年和一季度的資產(chǎn)負(fù)債率分別為74.84%和74.8%，較同行業(yè)明顯偏高。公司稱，此次非公開發(fā)行募集資金將有利于提升資金實力，改善資本結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負(fù)債率，增強(qiáng)抵御財務(wù)風(fēng)險的能力。

山東路橋今年2月8日剛剛完成借殼*ST丹化上市，目前以路橋工程施工和路橋養(yǎng)護(hù)施工為主業(yè)。山東路橋稱，本次募集資金投資的路面再生養(yǎng)護(hù)一體化項目實施后，將逐步加大養(yǎng)護(hù)施工業(yè)務(wù)的比例，結(jié)合現(xiàn)有路橋工程施工和路橋養(yǎng)護(hù)施工業(yè)務(wù)積累的數(shù)十年經(jīng)驗，研發(fā)并生產(chǎn)具有自主專利、適用國內(nèi)路面養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備。同時，通過再生養(yǎng)護(hù)基地的建設(shè)使用，公司可提供跨區(qū)域、全系列的再生養(yǎng)護(hù)解決方案，形成業(yè)務(wù)的同心多元化。此次募集資金投資的市政配套施工項目實施后，有望在市政基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大市場份額，提升施工建設(shè)業(yè)務(wù)的綜合競爭力。