今年上半年，甲醇制烯烴新興需求拉動(dòng)預(yù)期落空，巨量的進(jìn)口甲醇讓市場消化不動(dòng)，許多甲醇貿(mào)易商叫苦不迭，紛紛“割肉”出貨?！安贿^，國內(nèi)甲醇貿(mào)易格局可能會(huì)由此改變?！币粯I(yè)內(nèi)人對(duì)期貨日報(bào)記者表示。

據(jù)了解，出于業(yè)內(nèi)對(duì)甲醇制烯烴等新興下游需求的樂觀預(yù)期，今年前4個(gè)月我國累計(jì)進(jìn)口甲醇208.51萬噸，同比增加16.9%。

“但節(jié)后甲醇市場一直處于下跌通道，新興下游需求拉動(dòng)并未如期顯現(xiàn)?！闭憬五び邢薰就顿Y部胡永平說，迫于資金成本壓力，加之不看好后市，前期大量進(jìn)口囤貨的甲醇貿(mào)易商現(xiàn)在都在加緊出貨。

新興需求沒戲，甲醇傳統(tǒng)需求也隨著南方雨季的到來進(jìn)入了淡季。“由于前期進(jìn)口成本較高，目前華東地區(qū)很多甲醇貿(mào)易商都處在虧損經(jīng)營狀態(tài)?！比A東一家甲醇企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

“作為甲醇的主要出口地區(qū)，中東地區(qū)今年由于天然氣供應(yīng)緊缺以及前期裝置檢修，甲醇供應(yīng)相對(duì)偏緊，抬高了我國甲醇進(jìn)口成本?！睎|吳期貨分析師王廣前說。數(shù)據(jù)顯示，5月25日，CFR中國甲醇價(jià)格為368.5美元/噸，較年初僅下滑2.5美元/噸，折合進(jìn)口成本2850元/噸左右，比2600元/噸的港口現(xiàn)貨價(jià)格高出250元/噸。南京翰克斯石化副總裁彭耀星認(rèn)為，甲醇進(jìn)口價(jià)格和港口價(jià)格的倒掛對(duì)甲醇貿(mào)易商經(jīng)營造成了很大困難?！澳壳皣鴥?nèi)甲醇貿(mào)易商面臨全線虧損，虧損幅度比去年增加了50—100元/噸，不少貿(mào)易商已經(jīng)退出了甲醇貿(mào)易業(yè)務(wù)”。

“甲醇價(jià)格內(nèi)外倒掛現(xiàn)象長期存在，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)敞口很大?！焙榔秸f，以進(jìn)口為主的貿(mào)易格局易受外商價(jià)格操縱，而國內(nèi)甲醇貿(mào)易整體區(qū)域性依舊較強(qiáng)，各市場間的價(jià)格和貿(mào)易聯(lián)動(dòng)較弱。尤其是華東沿海地區(qū)，目前已形成以進(jìn)口為主的貿(mào)易格局。

“不過，在今年弱勢行情下，國產(chǎn)甲醇資源的流向和價(jià)格對(duì)港口行情影響增強(qiáng)，若延續(xù)下去，甲醇進(jìn)口市場寡頭壟斷的格局有望改變?！?彭耀星說。

“鄭商所近期對(duì)甲醇交割庫及升貼水的相應(yīng)調(diào)整也為后期甲醇市場貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變提供了幫助。”廣發(fā)期貨分析師梁琰認(rèn)為，隨著內(nèi)蒙、陜西等地新建裝置大量投產(chǎn)，西北甲醇貨源將進(jìn)一步流入河北、山東、河南等地，并逐步滲透至華東地區(qū)，甲醇市場內(nèi)貿(mào)貨物流動(dòng)會(huì)比以往更加頻繁，內(nèi)地貿(mào)易圈有望擴(kuò)大。

不過在在胡永平看來，雖然市場迫切期待甲醇貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變，希望國內(nèi)擁有更多的甲醇定價(jià)權(quán)，但這一轉(zhuǎn)變還需要一個(gè)過程。