昨天是焦煤期貨上市的第二個(gè)交易日，承接前一日跌勢，焦煤期貨繼續(xù)下挫，成交依舊活躍，持倉量大幅增至14萬手。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，較低的準(zhǔn)入門檻是焦煤期貨一上市就如此活躍的主要原因，此外螺紋鋼期貨和焦炭期貨等成熟品種鋪墊作用也不容小覷?！盁o論是煤炭企業(yè)、焦化企業(yè)還是鋼鐵企業(yè)，都可以在這三個(gè)品種之間進(jìn)行套利，從而實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)的控制和轉(zhuǎn)移”。

作為“煤—焦—鋼”產(chǎn)業(yè)鏈的最上游產(chǎn)品，焦煤與焦炭之間的關(guān)系更為緊密。據(jù)了解，焦煤作為焦炭的主要原材料，占據(jù)其生產(chǎn)成本的85%，生產(chǎn)1噸焦炭需要用1.3—1.4噸焦煤。“相對于螺紋鋼與焦炭價(jià)格之間的相關(guān)性，焦煤和焦炭現(xiàn)貨價(jià)走勢相關(guān)度更高。目前，不少投資者選擇買焦炭賣焦煤。”國信期貨煤焦鋼分析師施雨辰說，這主要是近期焦煤產(chǎn)業(yè)不景氣所致。

中鐵煤焦總經(jīng)理章桂榮表示，焦煤產(chǎn)業(yè)利潤已大不如前。據(jù)記者了解，目前蒙古的煉焦精煤價(jià)格達(dá)到640元/噸，運(yùn)到國內(nèi)倉庫，經(jīng)過增值稅、運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)用、損耗后成本820—830元/噸，再運(yùn)到北方的港口，運(yùn)輸成本大概在330元/噸；貿(mào)易商的成本則達(dá)到1150—1160元/噸，而港口的焦煤報(bào)價(jià)在1250元/噸，部分進(jìn)口的澳洲煤、美國焦煤報(bào)價(jià)甚至還稍低，對之構(gòu)成競爭，整體來看，目前焦煤貿(mào)易利潤已經(jīng)不到100元/噸。

“現(xiàn)在焦煤產(chǎn)業(yè)鏈上的許多中小貿(mào)易企業(yè)都打算在期貨市場上轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，尋找活路?！碧粕降囊晃唤够髽I(yè)人士說。

期貨日報(bào)記者了解到，目前，不少期貨公司的煤焦鋼分析師都接到了客戶要求做煤焦套保的報(bào)告?！敖衲辏禾楷F(xiàn)貨市場低迷得很，需求一直沒有改觀，焦煤期貨一上市，許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)了機(jī)會，打算利用期貨市場降低風(fēng)險(xiǎn)?！卑^的一位煤炭貿(mào)易商向記者透露，他目前非常關(guān)注焦煤期貨。記者注意到，像他一樣處在觀望狀態(tài)的貿(mào)易商還有很多。

“套期保值確實(shí)是有一定的風(fēng)險(xiǎn)分散作用，不過目前已經(jīng)開始參與焦煤期貨的企業(yè)還不算太多?！碧粕降貐^(qū)某國企證券投資部人員告訴記者，隨著活躍度的增加，后期相關(guān)企業(yè)將會陸續(xù)進(jìn)來，參與焦煤期貨。