ST公司“烏雞變鳳凰”的神話在證券市場上時有上演，而“史上最嚴(yán)退市令”的頒布為那些心存僥幸的ST股敲響了喪鐘，此前屢屢改旗易幟的垃圾股在股市已無處藏身。而那些在經(jīng)歷過“生死時速”，使出渾身解數(shù)最終脫困的ST股，現(xiàn)在表現(xiàn)如何呢？

本報記者重點(diǎn)關(guān)注了松遼汽車重生后的種種表現(xiàn)，并對相關(guān)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了采訪。

經(jīng)上交所批準(zhǔn)，自2012年8月30日起撤銷“ST松遼”其他風(fēng)險警示，股票簡稱變更為“松遼汽車”，股票交易的日漲跌幅限制恢復(fù)為10%。

該股當(dāng)日遂即大漲10.2%，以漲停慶祝摘帽，雖然此后松遼汽車有所調(diào)整，但該股于2012年10月24日創(chuàng)下自摘帽后盤中最高價7.01元，期間累計漲幅也達(dá)到了21.62%，在同期滬指漲幅僅為2.07%的水平下，明顯占據(jù)優(yōu)勢。

從近期看，該股自去年12月4日滬指反彈以來，區(qū)間累計上漲18.64%。昨日報收6.11元，下跌2.08%。對于現(xiàn)階段該股的表現(xiàn)，大通證券李龍拴告訴記者，本輪上漲行情中并沒有汽車板塊的整體身影。其主要原因是本次行情是對經(jīng)濟(jì)預(yù)期觸底回升和加大城鎮(zhèn)化的建設(shè)而起來的，其主流行情是金融和地產(chǎn)。而汽車板塊屬于下游產(chǎn)業(yè)，影響較小。汽車限購對業(yè)績影響較大，所以說松遼汽車沒有大的漲幅也在情理之中。近期大盤指數(shù)漲勢又所減弱，但前期沒有出現(xiàn)大漲的股票反而出現(xiàn)了全面開花走勢，其原因是補(bǔ)漲行情。而松遼汽車目前也屬于補(bǔ)漲走勢。

同時，中投顧問高級研究員李勝茂也肯定了近期松遼汽車的市場表現(xiàn)，李勝茂認(rèn)為，受A股市場“V”型反轉(zhuǎn)態(tài)勢的影響，松遼汽車股價還是出現(xiàn)了一定幅度的上漲，且上漲勢頭依然存在。

此外，從技術(shù)面角度分析，中信建投證券劉云龍指出，目前松遼汽車剛剛站上年線和半年線且雙底形態(tài)形成，股價支撐力度較強(qiáng)，目前該股階段漲幅較小價位較低相對安全。

相對來說，李龍拴則表現(xiàn)得較為謹(jǐn)慎，認(rèn)為松遼汽車近期屬于弱勢上漲的趨勢。李龍拴表示，目前松遼汽車均線系統(tǒng)處于多頭排列，但成交量并未放出來，從近期的振幅來看平均處于2-3%之間，屬于弱勢區(qū)。但結(jié)合技術(shù)指標(biāo)MACD來看，目前還是金叉狀態(tài)，說明近期還有近一步的上攻的可能，但幅度就需要關(guān)注成交量的變化。

與分析師普遍謹(jǐn)慎的態(tài)度不同，部分資深股民的意見則更加積極。江蘇侃股表示，該股已經(jīng)步入主升浪，會有更高目標(biāo)，心有大志的散戶留之。而該評論獲得不少股民的跟帖支持。