【導(dǎo)語(yǔ)】汽車行業(yè)是鋼鐵市場(chǎng)重要的下游行業(yè)之一，汽車行業(yè)的發(fā)展情況對(duì)板材市場(chǎng)尤其重要，卓創(chuàng)資訊制作汽車行業(yè)耗鋼模型以此分析汽車行業(yè)與鋼材市場(chǎng)的關(guān)系。經(jīng)分析，預(yù)計(jì)2024年全年汽車行業(yè)耗鋼將有所增加。

9月汽車產(chǎn)銷環(huán)比雙增，同比略有降低

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)。2024年9月中國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比增加，同比降低。9月，汽車產(chǎn)銷分別完成279.6萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和14.5%，同比分別下降1.9%和1.7%。9月，汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)展現(xiàn)了一定“金九”效應(yīng)的表現(xiàn)，汽車產(chǎn)量創(chuàng)下了年內(nèi)高點(diǎn)。累計(jì)來(lái)看，1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成2147萬(wàn)輛和2157.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.4%，增速較1—8月分別收窄0.6和0.7個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)表現(xiàn)來(lái)看，1-9月份累計(jì)產(chǎn)量低于銷量，一定程度實(shí)現(xiàn)了車市庫(kù)存消化。

汽車行業(yè)耗鋼量較上月增加，累計(jì)增速有所降低

9月份汽車行業(yè)耗鋼量環(huán)比增加，同比降低。根據(jù)卓創(chuàng)資訊汽車行業(yè)耗鋼量粗模型計(jì)算，2024年9汽車行業(yè)耗鋼量445.47萬(wàn)噸左右，較上月提高11%，較去年同期減少4.84%。從累計(jì)耗鋼量數(shù)據(jù)上看，1-9月份汽車行業(yè)耗鋼量較去年同時(shí)期增加2.44%，累計(jì)耗鋼量增速較上月收窄了1.12個(gè)百分點(diǎn)。相對(duì)于2024年，鋼鐵行業(yè)需求不景氣，板材市場(chǎng)交投清冷的市場(chǎng)反饋而言，汽車行業(yè)用鋼需求表現(xiàn)恰與之相反，汽車行業(yè)的表現(xiàn)對(duì)鋼市有一定利多支撐。

汽車行業(yè)耗鋼需求存在一定季節(jié)性特點(diǎn)

根據(jù)往年的表現(xiàn)，車市耗鋼需求往往有下半年高于上半年，且下半年耗鋼量通常高出上半年15%以上，四季度耗鋼需求全年最大的特點(diǎn)。依據(jù)此特點(diǎn)來(lái)分析，若無(wú)意外發(fā)生，那么根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，可以推算，下半年車市耗鋼需求在2392.98萬(wàn)噸以上，四季度需求在1221.33萬(wàn)噸以上。進(jìn)一步推算，下半年汽車行業(yè)耗鋼量或能達(dá)到2751萬(wàn)噸以上，四季度耗鋼量則在1530.6萬(wàn)噸左右。2024年全年，汽車行業(yè)耗鋼需求預(yù)計(jì)較上年增加3.27%。通過(guò)依據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看2024年4季度，汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)鋼市的利多影響將逐步放大，從而給與鋼材市場(chǎng)，尤其冷軋板卷、熱軋板卷、鍍鋅板卷帶來(lái)更強(qiáng)的利多支撐。

新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭正猛，對(duì)應(yīng)耗鋼量保持增長(zhǎng)

汽車行業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)變也是受到了更多關(guān)注，基于新能源汽車減重的需求，鋼材市場(chǎng)通常有耗鋼量減少的擔(dān)憂。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)2024年9月份中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成130.7萬(wàn)輛和128.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.8%和42.3%，創(chuàng)下歷史新高。2024年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成831.6萬(wàn)輛和832萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.7%和32.5%。9月份新能源與傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)量比已經(jīng)達(dá)到了約22/25。對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車通過(guò)更多的工業(yè)設(shè)計(jì)和原料性能的提升用以保障汽車安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重。這使得新能源汽車車身鋼材重量雖有減少，但其實(shí)際耗鋼量并未降低。根據(jù)卓創(chuàng)資訊汽車行業(yè)耗鋼模型計(jì)算，9月份新能源汽車耗鋼量約208萬(wàn)噸，占汽車行業(yè)耗鋼量的47%；1-9月新能源汽車耗鋼量約1385.93萬(wàn)噸，占汽車行業(yè)耗鋼量的38.35%。數(shù)據(jù)上看，新能源汽車產(chǎn)量占比與其耗鋼占比基本一致。

如上文分析，預(yù)計(jì)2024年全年，汽車行業(yè)對(duì)鋼材市場(chǎng)需求有所增加?；谛履茉雌囆袠I(yè)快速發(fā)展的特點(diǎn)，汽車行業(yè)對(duì)鋼市發(fā)展或提出更多需求，如對(duì)汽車鋼普材消耗減少，對(duì)高強(qiáng)度鋼材需求的增多。另外雖然季節(jié)性特點(diǎn)上看，四季度汽車行業(yè)耗鋼往往有所增多，但今年在汽車行業(yè)以舊換新政策的影響下，減少了季節(jié)性差異，前三季度汽車行業(yè)產(chǎn)銷表現(xiàn)差異性并不顯著。因此亦不排除四季度偏平穩(wěn)發(fā)展的可能，由此對(duì)鋼材需求帶來(lái)的增量或?qū)⒌陀诋?dāng)下預(yù)期。（備注：本次預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)依據(jù)當(dāng)前汽車市場(chǎng)需求變化和卓創(chuàng)資訊汽車用材料計(jì)算模型計(jì)算，后續(xù)因?qū)嶋H表現(xiàn)變化或做出調(diào)整）