[導(dǎo)語] 2024年第二季度我國進口總量為203.72萬噸，較上一季度下跌13.62%（2024年第一季度235.84萬噸），較去年第二季度下跌10.15%。其中4-6月份進口量分別為71.90萬噸、74.91萬噸及56.91萬噸。其中韓國、中國臺灣、日本、文萊及越南為進口貿(mào)易伙伴前五；浙江省為進口第一收發(fā)地；一般貿(mào)易依然是最重要的進口貿(mào)易方式。以下將對第二季度中國PX進口情況簡要分析。

2024年二季度呈現(xiàn)先漲后跌行情，基本面表現(xiàn)尚可。4月份因地緣關(guān)系緊張局面發(fā)酵，國際油價連續(xù)攀升，WTI一度突破85美元/桶。同時國內(nèi)浙石化、恒力石化、寧波中金等近千萬噸PX裝置陸續(xù)進入停車狀態(tài)，進而國內(nèi)供應(yīng)能力明顯下降，而需求端臺化150萬噸及儀征300萬噸PTA新產(chǎn)能全部投入運行，利多氛圍主導(dǎo)下，PX價格單邊拉漲，達到近五個月內(nèi)高位；4月下旬-6月利空因素主導(dǎo)下，國際油價跌勢明顯，致使PX成本支撐塌陷。國內(nèi)PX前期損失產(chǎn)量陸續(xù)恢復(fù)，反觀需求端近1200萬噸PTA裝置集中停車檢修，進而激化供需基本面矛盾，場內(nèi)悲觀情緒發(fā)酵，PX商談一度跌至1000美元/噸關(guān)口位附近。另外二季度受亞洲其他國家PX開工負荷低位、以及國內(nèi)PTA裝置計劃內(nèi)及計劃外裝置停車事件頻發(fā)而降低需求水平，進而PX中國進口量水平同環(huán)比出現(xiàn)明顯下降、整體價格運行空間則相當(dāng)平穩(wěn)。

二季度PX進口貿(mào)易伙伴前五位為韓國、中國臺灣、日本、文萊及越南。韓國、中國臺灣、日本為老牌主要產(chǎn)銷輸出地，二季度因韓國（韓國GS兩套總計75萬噸裝置、韓華70萬噸裝置、韓國SK40萬噸裝置）PX裝置年內(nèi)檢修預(yù)期集中兌現(xiàn)，整體韓國開工負荷下降至6成水平以下，日本（ENEOS兩套總計77萬噸、出光40萬噸裝置）PX裝置檢修，整體日本開工負荷下降16個百分點，越南Nghison70萬噸裝置亦出現(xiàn)運行不穩(wěn)定現(xiàn)象，進而韓國、日本及越南進口量環(huán)比大幅下降；中國臺灣及文萊則因國內(nèi)PX市場缺口存在，地域優(yōu)勢填補市場份額而出現(xiàn)明顯增幅。

二季度我國進口關(guān)口前五位是浙江、遼寧、江蘇、海南及廣東。其中浙江省位居首位，是因為逸盛寧波、逸盛新材料等PTA裝置穩(wěn)定需求；遼寧省則是因為大連長興島的恒力石化PTA總產(chǎn)能1160萬噸，且東北地區(qū)原料缺口明顯，進而位列第二；隨即江蘇省、海南省及廣東省為國內(nèi)主要市場收發(fā)地。其中二季度浙江省PX輸入量降幅高達26%以上，主要是因為逸盛新材料、嘉興石化、寧波臺化等多套PTA裝置發(fā)生產(chǎn)量損失，進而降低對原料PX的消耗，因此該區(qū)域?qū)X的采購能力出現(xiàn)放緩。

貿(mào)易方式來看，與上一季度相比，進料加工貿(mào)易及保稅監(jiān)管場所進出境貨物份額出現(xiàn)上升，而一般貿(mào)易方式呈現(xiàn)下跌趨勢，主要是國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，以及國內(nèi)PX需求收窄造成的。

后期來看，預(yù)計2024年第三季度進口格局基本仍與前期相似，因7月份國內(nèi)PX整體開工負荷提升至歷年偏高水平（截至7月22日，中國PX開工負荷已達到85.25%）；但美國汽油需求旺季，日韓等地仍有部分PX轉(zhuǎn)向出口美國（7月份1-20日韓國運往美國PX量為6.1萬噸），預(yù)估三季度PX月均進口能力大概率回升至70萬-75萬噸。此外，亞洲其他地區(qū)PX裝置損失產(chǎn)量已基本恢復(fù)，目前已公布的三季度檢修計劃僅有中國寧波大榭160裝置、中國臺灣FCFC72萬噸裝置、韓國樂天50萬噸裝置、日本出光21萬噸裝置及越南Nghisin70裝置，且大部分檢修時間為三季度末，而PTA方面因現(xiàn)階段加工空間表現(xiàn)良好，裝置亦處于高負荷運行狀態(tài)，故國內(nèi)PX大概率處于寬平衡格局。綜上所述，第三季度總進口量或?qū)⒎€(wěn)步提升，進口均價重心趨弱而震蕩整理為主，進口貿(mào)易方伙伴、收發(fā)地及貿(mào)易方式的格局較為平穩(wěn)。

（卓創(chuàng)資訊 張慧）