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多空因素繼續(xù)膠著 滬膠震蕩格局難打破

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2012-02-22 13:44:26 來(lái)源:上海中期 作者:李宙雷

一周行情回顧

因泰國(guó)收儲(chǔ)計(jì)劃可能延后,所以在缺乏進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性利好消息的情況下,滬膠期價(jià)與上周震蕩走弱。當(dāng)周滬膠收盤價(jià)下跌至27860 元/噸。

上周上海期貨交易所指定天膠交割庫(kù)庫(kù)存減少288 噸。

現(xiàn)貨市場(chǎng)情況

天然橡膠現(xiàn)貨市場(chǎng)

國(guó)內(nèi)天然橡膠現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)整體表現(xiàn)較為堅(jiān)挺,因當(dāng)前國(guó)內(nèi)仍處于天膠的停割期,致使貨源有限。國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)工廠惜售,國(guó)產(chǎn)膠貨源不斷趨緊,貿(mào)易商挺價(jià)意向較強(qiáng),回調(diào)空間有限,目前市面上仍鮮少見到云南國(guó)營(yíng)全乳膠的影子。相比之下,進(jìn)口膠跌幅明顯。市場(chǎng)交投延續(xù)僵持狀態(tài),商家挺價(jià)惜售,報(bào)價(jià)混亂;下游工廠開工不積極,隨用隨買,整體成交很“糾結(jié)”。

青島保稅區(qū)相關(guān)標(biāo)膠的報(bào)價(jià)隨日膠呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì),區(qū)內(nèi)貿(mào)易商出貨情緒較高,但現(xiàn)貨多在貿(mào)易商之間流通,下游工廠需求仍較疲軟。上周泰標(biāo)、馬標(biāo)成交價(jià)格漲至3760-3780 美元/噸;20#復(fù)合膠成交價(jià)格也漲至3780-3800 美元/噸。

合成橡膠現(xiàn)貨市場(chǎng)

丁苯橡膠:鑒于前期丁二烯過(guò)快過(guò)猛的漲勢(shì),缺乏終端需求支撐的下游合成膠產(chǎn)品較難消化如此大漲幅,多數(shù)石化企業(yè)選擇減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)丁二烯價(jià)格高企以及供應(yīng)偏緊的壓力;齊魯石化和杭州浙晨的丁苯橡膠裝臵負(fù)荷降低至7-8 成運(yùn)行,福橡化工由月初的80%降至5-6 成左右。因原料丁二烯、丁苯橡膠外盤、廠家減產(chǎn)等因素仍長(zhǎng)線利好丁苯橡膠,預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)此期修正之后,丁苯橡膠仍將以震蕩上行為主格局。順丁橡膠:由于丁二烯的成本高位目前國(guó)內(nèi)各大企業(yè)都出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況,全國(guó)順丁裝臵的平均開工率在60%左右,雖然生產(chǎn)成本增加了但是下游企業(yè)的用量也相應(yīng)減少,不過(guò)市場(chǎng)流通領(lǐng)域的資源卻變得日益緊張。但是下游工廠開工率參差不齊也使得前期庫(kù)存消化的速度和時(shí)間變得具有懸念。

從成本上來(lái)看,丁二烯真正緊張的時(shí)候還未來(lái)臨,加之國(guó)內(nèi)丁二烯目前有出口計(jì)劃,所以原材料方面暫時(shí)沒有下跌的風(fēng)險(xiǎn)??傮w來(lái)說(shuō),市場(chǎng)獲利盤消化后仍有上行機(jī)會(huì)。

后市展望

就我國(guó)天膠傳統(tǒng)的季節(jié)性生產(chǎn)規(guī)律而言,自四月份開始,我國(guó)的天膠產(chǎn)量將會(huì)逐步恢復(fù),所以泰國(guó)對(duì)煙片膠的收儲(chǔ)計(jì)劃越晚實(shí)施,那么其對(duì)國(guó)內(nèi)橡膠市場(chǎng)可能產(chǎn)生的影響將越小。鑒于此,短期內(nèi)該消息的對(duì)滬膠價(jià)格的助漲作用將大打折扣。盡管如此,但隨著下游企業(yè)的逐步復(fù)工以及合成膠價(jià)不斷上漲,滬膠自身的回調(diào)空間也較有限。整體而言,滬膠市場(chǎng)中的多空因素將會(huì)繼續(xù)膠著,短期內(nèi)其高位震蕩格局難以打破,下周運(yùn)行區(qū)間或?qū)?7500-29000 元/噸,投資者可在震蕩區(qū)間里維持高拋低吸的短線操作思路。

行業(yè)數(shù)據(jù)及新聞

避洪水,泰中小企恐爆遷移潮

面對(duì)世界天然橡膠價(jià)格巨幅波動(dòng),2011 年我國(guó)輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初顯效果:輪胎子午化比率提高,輪胎銷售收入及出口交貨值實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng),中高端產(chǎn)品出口比例大幅提升。這是記者從中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)剛剛完成的對(duì)45 家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得出的結(jié)論。

輪胎銷售收入排名前10 位的依次為:杭州中策、中國(guó)佳通、三角集團(tuán)、中國(guó)正新、山東玲瓏、風(fēng)神輪胎、雙錢集團(tuán)、興源輪胎、青島雙星及固鉑成山。45 家輪胎企業(yè)只有6 家銷售收入稍有下降,其余普遍增長(zhǎng),且幅度較大。增長(zhǎng)較快的有:江蘇通用、賽輪股份及新疆昆侖,增長(zhǎng)幅度在50%以上。在前10 強(qiáng)中,杭州中策、中國(guó)正新、雙錢集團(tuán)、興源輪胎及風(fēng)神股份發(fā)展勢(shì)頭良好,增速在20%以上,尤其是杭州中策快速發(fā)展,突破20億元大關(guān),拉大了與其他輪胎企業(yè)的差距。

從輪胎出口額看,2011 年45 家輪胎企業(yè)共實(shí)現(xiàn)出口703 億元,比上一年增長(zhǎng)27.4%。從出口量看,出口1.33 億套,比上年僅增長(zhǎng)3.9%,說(shuō)明去年我國(guó)輪胎出口價(jià)格有較大幅度提高,同時(shí)出口輪胎技術(shù)附加值提高,中高端產(chǎn)品出口比例提高。出口額大約占總銷售收入1/3,高于我國(guó)近年平均水平,說(shuō)明我國(guó)輪胎銷售增長(zhǎng)主要靠出口,已基本擺脫美國(guó)“特保案”的影響。

考察企業(yè)出口交貨值占銷售收入比,多數(shù)在30%以上,河北興貿(mào)、河南好友及北京首創(chuàng)對(duì)外依存度在60%以上。按出口交貨值排名,前10 強(qiáng)分別是:中國(guó)佳通、杭州中策、三角集團(tuán)、山東玲瓏、固鉑成山、興源輪胎、風(fēng)神輪胎、雙錢集團(tuán)、賽輪公司及金宇集團(tuán)(13.18,0.48,3.78%),這些企業(yè)出口交貨值普遍較大幅度增長(zhǎng),10 家公司出口額占總出口額的65.2%。按地區(qū)看,山東、江蘇等省份領(lǐng)跑全國(guó)。其中,山東出口輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)超常規(guī)跨越式發(fā)展,山東檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)出口輪胎貨值78.34 億美元,比上年增長(zhǎng)54.06%,占我國(guó)出口輪胎貨值近50%。

在輪胎銷售收入實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)的同時(shí),產(chǎn)量增速放緩。2011 年45 家主要輪胎企業(yè)輪胎產(chǎn)量達(dá)到3.14 億套,比上一年增長(zhǎng)2.5%。其中,全鋼載重胎7680 萬(wàn)套,增長(zhǎng)幅度為4.3%。輪胎產(chǎn)量及全鋼胎產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度為近年最低。按輪胎產(chǎn)量排名,前10 強(qiáng)分別為:中國(guó)佳通、杭州中策、中國(guó)正新、山東玲瓏、三角集團(tuán)、南京錦湖、廣州華南、金宇集團(tuán)、固鉑成山及賽輪公司,近一半企業(yè)輪胎產(chǎn)量下降,大多企業(yè)增長(zhǎng)幅度為個(gè)位數(shù)。2011 年我國(guó)輪胎產(chǎn)能未能充分釋放,國(guó)內(nèi)全鋼胎新增產(chǎn)能在1500 萬(wàn)套,全鋼胎總生產(chǎn)能力在1.15億套,全鋼胎產(chǎn)能釋放率在80%左右。

輪胎行業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中伴隨著陣痛,即庫(kù)存較重和一些企業(yè)效益下滑。

45 家企業(yè)總庫(kù)存171.5 億元,比上年增加27.5%,其中33 家內(nèi)資企業(yè)同比增加17%。庫(kù)存較大的企業(yè)有:中國(guó)佳通、杭州中策、江西泰豐、雙錢集團(tuán)、風(fēng)神輪胎、青島雙星、貴州輪胎、三角集團(tuán)、賽輪公司及山東玲瓏。庫(kù)存同比增長(zhǎng)50%以上的企業(yè)有新疆昆侖、金宇集團(tuán)、天津振新、四川海大、山東慧通、好友輪胎、廣州寶力、倍耐力、興源輪胎、中國(guó)佳通及徐州徐輪。同時(shí),行業(yè)利潤(rùn)比上年下降16.2%左右,虧損企業(yè)11 家,虧損面達(dá)25.6%。一些輪胎企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難,相當(dāng)多輪胎企業(yè)保持80%生產(chǎn)負(fù)荷,尤其小型輪胎企業(yè)開工率更低。

責(zé)任編輯:伍寶君

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