在低迷的市場環(huán)境下，宣布重組失敗的長航鳳凰昨日以一字跌停復(fù)牌，而就在10月31日（停牌前的最后一個(gè)交易日）該股則在重組的傳聞中被游資拉到了漲停板上。按照10月31日的成交情況，重組的失敗消息則將讓8000多萬元的游資面臨上套。

紅籌股吸并尚存障礙

根據(jù)公司以前的公司，長航鳳凰原本擬采取吸收合并等重組方式，將其自身和中外運(yùn)航運(yùn)有限公司、中國租船有限公司等在內(nèi)的數(shù)家干散貨企業(yè)進(jìn)行重組，并整合為一個(gè)上市公司，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)散貨板塊業(yè)務(wù)整體上市目的。不過，長航鳳凰昨日的公告則表示，由于實(shí)施重大無先例資產(chǎn)重組事項(xiàng)的相關(guān)條件尚不成熟，公司實(shí)際控制人中國外運(yùn)長航集團(tuán)、控股股東中國長航集團(tuán)研究決定終止策劃本次重大資產(chǎn)重組。長航鳳凰的公告表示，重組擱淺主要來自以下兩方面的原因：重組方案中涉及的境內(nèi)外企業(yè)較多，相關(guān)利益比較復(fù)雜，盡管公司與中國外運(yùn)長航集團(tuán)、中國長航集團(tuán)及相關(guān)企業(yè)各方，在公司股票停牌期間進(jìn)行了積極的溝通與協(xié)調(diào)，但沒有達(dá)成共識(shí)；在國際板尚未開通背景下，在紅籌股吸并、定價(jià)及“內(nèi)水不開放”行業(yè)管制等方面存在法律及政策障礙，因此無法完成重組預(yù)案所需的必備要件。

8000萬游資博重組被套

受重組失敗消息的影響，長航鳳凰昨日以一字跌停復(fù)牌，昨日收盤報(bào)價(jià)為3.63元，全天成交量僅為60.15萬股，成交額為218萬元。公司無量跌停的走勢，讓停牌前就入駐該股的投資者面臨上套的局面，尤其是那些在10月31日的漲停板上接盤的投資者。在停牌前，長航鳳凰自10月24日起開始緩慢上漲，并在10月31日以漲停報(bào)收。就在市場尚存猜疑之際，公司在當(dāng)日晚間就以宣布可能發(fā)生重大事項(xiàng)，并從11月1日起停牌。11月25日，公司公告確認(rèn)“重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)”。

資料顯示，10月31日當(dāng)日，長航鳳凰的總成交量為2058萬股，總成交額為8032萬元。由于10月31日該股的最低成交價(jià)也為3.65元，而昨日該股的跌停價(jià)則為3.63元，這意味著10月31日介入的8000多萬資金已全部上套，而那些以4.03元的漲停價(jià)接盤的投資者則面臨著10%左右的損失。據(jù)了解，在10月31日的龍虎榜上，長航鳳凰的前三大買入席位均來自上海，民族證券上海羽山路營業(yè)部、招商證券上海世紀(jì)大道營業(yè)部、東方證券上海張楊路營業(yè)部分別在當(dāng)日砸進(jìn)了1887萬元、762萬元和565萬元。