長(zhǎng)航鳳凰今日公告，公司實(shí)施重大無(wú)先例資產(chǎn)重組事項(xiàng)相關(guān)條件尚不成熟，存在障礙。經(jīng)實(shí)際控制人中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、控股股東中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)研究，決定終止策劃此次重大資產(chǎn)重組。經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票將12月29日起復(fù)牌。

長(zhǎng)航鳳凰于11月1日以將發(fā)生重大事項(xiàng)為由申請(qǐng)股票停牌。公告顯示，11月1日到11月24日期間，長(zhǎng)航鳳凰與會(huì)同中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)及有關(guān)中介機(jī)構(gòu)，深入了解了公司的有關(guān)情況，重點(diǎn)研究了經(jīng)營(yíng)、資金、投資與風(fēng)險(xiǎn)等事項(xiàng)及其解決辦法，初步確定了需用重大資產(chǎn)重組的辦法來(lái)解決上述問(wèn)題的思路。11月24日至今，長(zhǎng)航鳳凰與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)開(kāi)始籌劃重大無(wú)先例重組事項(xiàng)。

集團(tuán)原計(jì)劃采取吸收合并等重組方式，對(duì)包括長(zhǎng)航鳳凰、中外運(yùn)航運(yùn)有限公司（紅籌股）、中國(guó)租船有限公司等在內(nèi)的數(shù)家干散貨企業(yè)進(jìn)行重組整合為一個(gè)上市公司，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)散貨版塊業(yè)務(wù)整體上市目的。

此次集團(tuán)散業(yè)務(wù)的整合還需追溯至長(zhǎng)航系的整合。2009年初，中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)合并重組后，雖然兩公司的散貨板塊業(yè)務(wù)在區(qū)域、航線以及目標(biāo)客戶等方面有所區(qū)分，但一定程度上也構(gòu)成了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

雖然整合預(yù)期強(qiáng)烈，但長(zhǎng)航鳳凰在今日公告中稱，由于重組方案中涉及的境內(nèi)外企業(yè)較多，相關(guān)利益比較復(fù)雜，盡管公司與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)及相關(guān)企業(yè)各方，在公司股票停牌期間進(jìn)行了積極的溝通與協(xié)調(diào)，但沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。同時(shí)，該重組方案面對(duì)的境內(nèi)外法律及政策環(huán)境也比較復(fù)雜，經(jīng)論證，在國(guó)際板尚未開(kāi)通的背景下，在紅籌股吸并、定價(jià)及 “內(nèi)水不開(kāi)放”行業(yè)管制等方面存在法律及政策障礙。因此，無(wú)法完成重組預(yù)案所需的必備要件，故決定終止策劃此次重大資產(chǎn)重組。

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)均承諾，自公司股票復(fù)牌之日起至少3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。