上周原油表現(xiàn)相當出彩。因Seaway管線將改變輸油方向，長久被限制在美國中西部地區(qū)的原油庫存積壓狀況扭轉(zhuǎn)，導致紐約原油大漲，價格再創(chuàng)半年內(nèi)新高，與布倫特原油價差大幅縮小。

主產(chǎn)區(qū)市場價格持續(xù)下滑?，F(xiàn)貨內(nèi)地甲醇市場多數(shù)下滑，西北廠家再次調(diào)降價格，幅度在100元/噸附近。雖然部分廠家挺價意向較強，但基于低價的沖擊，終端用戶采購量減少。西北市場觀望氣氛依然濃厚，部分廠家價格降至2400元/噸，出貨一般。內(nèi)地市場橫盤整理，局部仍在下探。雖然西北地區(qū)部分裝置檢修，但其對甲醇供應(yīng)提供的利好有限。

港口地區(qū)庫存高企。港口氣氛低迷，前期華東地區(qū)庫存高企達55萬噸，其中太倉陽鴻庫存在16萬噸左右，長江石化庫存在5萬噸左右。從11月的情況來看，相較于10月份的進口量有所減少，因中東地區(qū)及東南亞地區(qū)部分較大型裝置檢修，故現(xiàn)在處于逐步消化庫存的階段。江蘇甲醇市場高端受阻，貿(mào)易商多采取小單流通的方式。華南地區(qū)甲醇市場行情疲軟，廣東地區(qū)甲醇貿(mào)易商主流出罐報價3000元/噸略高。

傳統(tǒng)下游需求不振，新興產(chǎn)業(yè)蓄勢尚需時日。甲醛市場目前維持盤整態(tài)勢，廠家根據(jù)原料價格小幅下調(diào)價格，緩解出貨壓力。目前市場需求仍舊疲弱，板材廠及減水劑廠家開工率不高，粘膠劑需求萎靡，甲醛消費量處于抑制狀態(tài)。

二甲醚在燃氣市場的實際消耗量再一次面臨危機，對甲醚裝置的開工率形成沖擊。同時隨著天氣轉(zhuǎn)冷，二甲醚熱值低的缺陷將顯現(xiàn)。

醋酸近期持續(xù)走跌，主要下游產(chǎn)品多呈弱勢，在客戶買漲不買跌心態(tài)下，整體需求面對市場支撐乏力，醋酸與原來甲醇之間的利潤空間不斷被壓縮。

甲醇汽油方面，在工信部的推動下，目前全國有部分省市開展試點，并已初步形成產(chǎn)業(yè)鏈。同時伴隨著原油價格的不斷高企，甲醇汽油市場交投氣氛好轉(zhuǎn)。但受到汽油資源充足的影響，價格方面上漲的幅度不大。甲醇汽油想要占領(lǐng)能源市場一席之地還有很長的路要走。

甲醇制烯烴方面，煤制烯烴將是甲醇未來重大的消費領(lǐng)域，烯烴與甲醇的消耗比是1:3。目前國內(nèi)部分大型企業(yè)都投產(chǎn)了煤制烯烴項目，按目前潛在的產(chǎn)能統(tǒng)計約有200萬噸，那么共需要消耗的甲醇量就高達600萬噸，這將消化甲醇的大部分產(chǎn)量。同時提高行業(yè)整體的開工率水平，促進行業(yè)的整合，有利于企業(yè)做大做強。

甲醇期貨下行趨勢短期不改，企業(yè)選擇風險規(guī)避工具。從期貨市場來看，甲醇期貨的持倉量及成交量穩(wěn)步上升，市場的成交活躍度不斷提升。從持倉來看空頭力量略占優(yōu)，有增倉下行的趨勢?，F(xiàn)貨市場已步入淡季，需求難以提振。華東地區(qū)現(xiàn)貨價格與期貨價格的走勢關(guān)聯(lián)度密切，甲醇期貨的上市讓甲醇同時具有了商品屬性及金融屬性?，F(xiàn)貨企業(yè)在進行企業(yè)的戰(zhàn)略計劃時有必要將期貨作為價格發(fā)現(xiàn)及風險規(guī)避的工具。