在9月28日—9月30日的考察過程當(dāng)中，我們除了從江蘇海企和長江國際兩家甲醇現(xiàn)貨貿(mào)易企業(yè)獲取資料外，還沿著長江一線的常州、江陰、太倉等地，訪問了多個(gè)甲醇期貨交割倉庫，就倉庫容量、交割細(xì)節(jié)等問題進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。
　　
　　常州地區(qū)
　　
　　常州是我們?cè)诮K地區(qū)交割庫考察的第一站。我們來到一家中石化下設(shè)的甲醇交割庫，這家交割庫是距離南京市最近的一家甲醇交割庫，但產(chǎn)能水平并不算高。目前，該庫碼頭地區(qū)庫容15.5萬立方米，儲(chǔ)罐35座，其中5000立方米儲(chǔ)罐4座，浙江地區(qū)客戶也較多，許多浙江企業(yè)在這里放貨。整個(gè)倉庫入庫方式中水運(yùn)占90%，汽運(yùn)占10%。倉庫方面除賺取倉儲(chǔ)費(fèi)之外，自身每月也消耗約6500噸，而江蘇地區(qū)相當(dāng)數(shù)量做電子盤的客戶，也會(huì)將部分貨物放在這里。作為電子盤的交割庫，該庫具備相當(dāng)?shù)慕桓罱?jīng)驗(yàn)。此外，我們還了解到，這家甲醇交割庫的價(jià)格、設(shè)備以及服務(wù)在整個(gè)江蘇市場中也具備了一定的優(yōu)勢(shì)。

在儲(chǔ)存方面，對(duì)于國產(chǎn)貨和進(jìn)口貨，這家甲醇交割庫采取了分開混罐的方式，即進(jìn)口貨混罐和國產(chǎn)貨混罐。由于進(jìn)口甲醇多采用天然氣制，國內(nèi)多采用煤制，二者的品質(zhì)雖然在質(zhì)量上均符合GB338—2004標(biāo)準(zhǔn)，但進(jìn)口甲醇在氣味、色澤、雜質(zhì)含量等指標(biāo)上均優(yōu)于國產(chǎn)貨，因此采取了分開放置的方法。而對(duì)于行情對(duì)庫容的影響，該庫表示今年4、5月份曾經(jīng)出現(xiàn)過庫容緊張的情況，而那時(shí)由于出現(xiàn)甲醇期貨上市的預(yù)期導(dǎo)致國內(nèi)大量進(jìn)口甲醇，故甲醇的價(jià)格與倉庫庫存之間關(guān)系極大。該庫還預(yù)計(jì)，江蘇地區(qū)甲醇庫存目前約在40萬噸左右的水平，這與之前江蘇海企的估計(jì)相近。
　　
　　江陰地區(qū)
　　
　　常州之后，我們來到江陰一家甲醇交割庫。江陰這家交割庫位于毗鄰長江、京杭大運(yùn)河的碼頭上，是江蘇地區(qū)甲醇交割庫中規(guī)模較大的一家。碼頭港口投資3.3億，年周轉(zhuǎn)液體化工品180萬噸，液體化工方面全國可排進(jìn)前五，在江蘇地區(qū)僅低于長江國際，而在甲醇方面更在江蘇省位居榜首。

目前，該碼頭約有30萬立方米庫容，其中包括一個(gè)5萬噸級(jí)別的外港停泊碼頭和4個(gè)2000噸級(jí)別的內(nèi)港停泊碼頭，主碼頭水深13米，棧橋長559米，布置28根化工品輸送管道，擁有89個(gè)儲(chǔ)罐，最大級(jí)別達(dá)到1萬立方米。平時(shí)碼頭內(nèi)約有6萬立方米/月的甲醇儲(chǔ)備，在國慶前后由于甲醇旺季的到來，庫中現(xiàn)存甲醇6—8萬立方米，正常情況下，港口每月進(jìn)出甲醇約在4萬噸左右，而現(xiàn)貨基本流向江浙一帶的貿(mào)易商。

據(jù)了解，江陰這家碼頭交割庫卸貨速度約為500—600噸/小時(shí)，裝貨速度約為200—300噸/小時(shí)。發(fā)船時(shí)，要收取5元/噸的發(fā)船費(fèi)，這部分費(fèi)用一般由下家承擔(dān)，而卸貨時(shí)則不收取任何費(fèi)用。平日里碼頭約有10萬噸左右的流動(dòng)性，而碼頭內(nèi)約1/3的庫容已經(jīng)被幾家大的貿(mào)易商常年包罐。若客戶想入庫，需提前20天與庫區(qū)聯(lián)系，否則來貨也難以入庫；若來貨保稅，則需加5元/噸/月的倉儲(chǔ)，無保稅則維持在1.5元/噸/天，即45元/噸/月的水平。

該碼頭負(fù)責(zé)人表示，相對(duì)于其他碼頭倉庫而言，他們可以做到24小時(shí)服務(wù)，即使客戶半夜來船入庫也可以滿足要求；同時(shí)，他們也采取了國產(chǎn)甲醇與進(jìn)口甲醇分開儲(chǔ)存的方式。
　　
　　太倉地區(qū)
　　
　　我們拜訪的最后一站是位于太倉港港口開發(fā)區(qū)的石化工業(yè)園區(qū)。這里有太倉地區(qū)最大的一家液體化工倉庫。目前，該倉庫總?cè)萘?3.6萬立方米，其中甲醇儲(chǔ)量占庫容的50%以上，擁有儲(chǔ)罐46座，其中2萬立方米大型儲(chǔ)罐2座，擁有5個(gè)石化專用泊位，長江深水岸線390米，年吞吐量500萬噸以上，碼頭外側(cè)可?？孔畲筮_(dá)8萬噸級(jí)船只。此外，該倉庫倉儲(chǔ)費(fèi)45元/噸/月，和鄭商所保持一致，但沒有商量繼續(xù)下調(diào)的空間。

在太倉這家液體化工倉庫我們了解到，倉庫方面不允許庫內(nèi)存放國產(chǎn)甲醇，目前庫內(nèi)100%進(jìn)口甲醇，國產(chǎn)甲醇均被拒之門外，按照倉庫方面的意思這是在維持自身的品牌，也是與其他倉庫不一樣的地方。  （下）