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滬膠主力合約1201今日（8月30日）高開于33475元/噸，其后高開高走，最低探至33360元/噸后一路向上，最高攀至34165元/噸，最終以34075元/噸收盤，較上個(gè)交易日上漲1015點(diǎn)（+3.07%）。在長(zhǎng)時(shí)間震蕩盤整之后，滬膠今日走出向上行情。對(duì)于這樣的行情，期貨中國(guó)網(wǎng)連線了大地期貨分析師鮑瑩，為投資者分析行情走勢(shì)。

期貨中國(guó)1：滬膠主力合約1201今日（8月30日）大幅上漲，漲幅超過3%，請(qǐng)問呈現(xiàn)這種走勢(shì)的原因是什么？

鮑瑩：主要有兩方面原因，一方面是美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)是否出臺(tái)QE3的討論延遲到9月中下旬，從外盤走勢(shì)來看，市場(chǎng)對(duì)此的解讀偏樂觀，延遲就是代表著希望，市場(chǎng)對(duì)QE3有預(yù)期，這將支撐近期大宗商品的走勢(shì)；另一方面，橡膠期貨經(jīng)過一段時(shí)間的震蕩以后，國(guó)內(nèi)青島保稅區(qū)的庫存已經(jīng)逐漸消化至正常水平，對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格的壓力降低，在外盤現(xiàn)貨堅(jiān)挺的情況下，這將支撐國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨的價(jià)格；從終端需求來看，每年的9月份相比8月份，歐洲的汽車銷量環(huán)比大幅增加，主要原因是歐洲暑假歸來，消費(fèi)者開始進(jìn)入市場(chǎng)消費(fèi)，而9、10月份也是國(guó)內(nèi)汽車的銷售旺季，即使由于歐債影響和國(guó)內(nèi)油耗政策、優(yōu)惠政策退出，下游需求會(huì)不及去年，但是周期性的小幅增加還是可以看得到的。

期貨中國(guó)2：滬膠接下來的行情會(huì)怎樣演變？在這樣的行情下，您對(duì)投資者有什么建議？

鮑瑩：從今天的持倉來看，多頭主動(dòng)減倉，空頭增倉也不明顯，總持倉在尾盤也是大幅減少，成交量也沒有跟上，今日中橡市場(chǎng)掛單1000多噸，成交放大至990噸，顯示下游有采購(gòu)需求，但是期貨價(jià)格短期有超漲跡象，不建議投資者繼續(xù)追多，但是一波反彈行情還是可以期待，但不可過分期待，個(gè)人認(rèn)為36000一線阻力重重，若經(jīng)濟(jì)沒有重歸增長(zhǎng)，那么突破這一線還是很難的。

受訪者: 大地期貨分析師鮑瑩

期貨中國(guó)網(wǎng)編輯李婷整理

2011年8月30日