對(duì)于國內(nèi)的燃料油來看，經(jīng)濟(jì)危機(jī)已對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了較大的影響，而中國經(jīng)濟(jì)的下滑也已經(jīng)嚴(yán)重影響到了國內(nèi)對(duì)能源方面的需求，加上燃油稅的實(shí)施及成品油價(jià)格的下調(diào)，與國際油價(jià)的接軌正趨于成熟，多空信息交織，燃料油后市仍面臨著較大的波動(dòng)，將在震蕩中尋求未來的方向。

　　國內(nèi)燃料油若能在2000至2500元區(qū)域內(nèi)震蕩蓄勢后構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的底部，那么在經(jīng)濟(jì)開始回暖之時(shí)，就是原油和燃料油厚積薄發(fā)之日。但值得我們注意的是，在總體熊市尚未結(jié)束前，筆者依然堅(jiān)持空頭思路。

　　中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了三十年的改革開放，把曾經(jīng)封閉保守的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鰹閷?dǎo)向的經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)歷了坎坷與風(fēng)雨，也締造了中國奇跡的輝煌。那么在全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退的時(shí)候，作為對(duì)世界經(jīng)濟(jì)依賴程度較高的中國經(jīng)濟(jì)來說，要想全身而退幾乎是不可能的，畢竟中國的出口占據(jù)著GDP的權(quán)重是較大的。所以中國經(jīng)濟(jì)如果能經(jīng)受這場嚴(yán)峻的考驗(yàn)，能把GDP維持在增長8%的水平上，對(duì)于國內(nèi)能源市場及燃料油的需求將有著大大的促進(jìn)作用。