在停牌三個月后，今日粵高速發(fā)布了重大資產(chǎn)重組及關(guān)聯(lián)交易預案。

粵高速計劃向其控股股東廣東省交通集團有限公司（簡稱廣東交通集團）下屬全資子公司廣東省公路建設(shè)有限公司（簡稱建設(shè)公司）發(fā)行A股股票，收購建設(shè)公司持有的廣州廣珠交通投資管理有限公司（簡稱廣珠交通）100%的股權(quán)。

公司通過向特定對象建設(shè)公司非公開發(fā)行A股股票支付收購對價。本次交易發(fā)行股份價格不低于公司第六屆董事會第十四次（臨時）會議決議公告日前20個交易日股票交易均價，定為4.93元/股，公司將向建設(shè)公司發(fā)行566，335，091股A股股票。

預案顯示：廣珠交通的賬面價值為32，198.40萬元，但評估價值高達279，203.20萬元，評估增值率為767.13%。

不過，此次重組也存在著一些風險。首當其沖的就是收費政策以及收費標準的調(diào)整?；浉咚僦鳡I業(yè)務(wù)收入主要來源為路橋通行費收入，因此收費政策及收費標準對公司的營業(yè)收入存在著較大的影響。

其次，城際軌道交通的出現(xiàn)將對公路運輸客流量在一定程度上造成分流，使傳統(tǒng)的公路客運受到挑戰(zhàn)和沖擊，公路客運的市場空間將受到一定程度的擠壓。

另外，本次交易標的的主要資產(chǎn)為廣珠東高速公司，其主要經(jīng)營管理廣珠東高速，廣珠東高速收費經(jīng)營期限至2030年，剩余收費年限為19年。

由于交易標的資產(chǎn)負債率較高所造成。本次交易完成后，公司資產(chǎn)負債率將由交易前的55.86%上升至63.75%。

除了資產(chǎn)重組預案，今日粵高速還發(fā)布了2011年業(yè)績預測，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降81.98%--56.24%。

原因在于：公司控股子公司佛開高速公路有限公司于2009年開始對佛開高速公路進行改擴建工程，并計劃2012年底結(jié)束，該改擴建工程按分段施工、分段通車的方式進行。同時佛開高速公路部分路段大修工程于2011年1月開始，計劃于2012年12月結(jié)束。此外，由于公司業(yè)務(wù)拓展，公司整體籌資規(guī)模擴大，同時，隨著佛開高速擴建工程2011年陸續(xù)完工，對應(yīng)借款利息由資本化轉(zhuǎn)為費用化。

預計前述擴建、大修工程將導致公司固定資產(chǎn)報廢損失增加1.7億元；預計公司2011年財務(wù)費用增加0.9億元；2010年末公司對廣佛、佛開高速公路未來年度的車流量重新預測，導致2011年折舊費用增加0.8億元。此外，綜合考慮公司部分參股的高速公路由于受其他路網(wǎng)的分流或自身大修工程的影響，預計將導致公司2011年投資收益減少0.8億元。上述因素預計將導致公司2011年度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降81.98%-56.24%。