4月14日報道，本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為784元/噸，較上期價格環(huán)比上漲8元/噸、漲幅1.03%，自3月23日起，連續(xù)4周淡季上漲。秦港煤價一向被視作全國煤炭市場的風(fēng)向標(biāo)。

秦港的場存數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了較大幅度下調(diào)，記者從秦皇島港股份有限公司內(nèi)部人士處獲悉，秦皇島港4月7日的場存量為662萬噸，環(huán)比下降1.34%，同比下降10.20%。

需求端的消息也不樂觀。上述內(nèi)部人士透露，南方六大電廠的存煤天數(shù)都已落至20天以內(nèi)，個別電廠甚至在10天以內(nèi)。

對此，中央財經(jīng)大學(xué)中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院教授邢雷稱，從國內(nèi)來看，大秦線的檢修對各大港口的煤炭調(diào)進(jìn)量有很大影響，導(dǎo)致其庫存量下降，很多地方煤炭出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象。

中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李朝林則表示，隨著資源的整合，大型煤炭企業(yè)比重增加，對煤炭市場供應(yīng)控制力越來越大，也會在某種程度上影響到煤炭價格的上漲。

煤價的上漲正在讓火電企業(yè)難以承受。一位電監(jiān)會人士告訴記者，由于火電企業(yè)的虧損面已經(jīng)很大，預(yù)計在6、7月份會出現(xiàn)多省市缺電的狀況。

此前，中電聯(lián)公布數(shù)據(jù)，去年1至11月，電力行業(yè)虧損企業(yè)虧損額同比下降明顯，但火電虧損企業(yè)虧損額增加至329億元，比上年同期增加105億元；電力行業(yè)虧損面同比繼續(xù)下降，但火電企業(yè)虧損面達(dá)43.2%，比上年同期上升7.7個百分點。

3月底，有消息稱，國家有關(guān)部門已在醞釀第三次煤電聯(lián)動，可能在4月初。但意想中的煤電聯(lián)動并未如期而至，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者向多位知情人士核實后被告知，有關(guān)方面考慮到通脹壓力過大，暫緩了此次聯(lián)動。