《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨天從國(guó)泰航空獲悉，中國(guó)國(guó)航和國(guó)泰計(jì)劃成立的合資貨運(yùn)航空公司已獲得所有相關(guān)政府機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，目前正在處理有關(guān)文件及細(xì)節(jié)安排，預(yù)計(jì)將在一個(gè)月左右后開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。

國(guó)泰航空還透露，目前該合資公司已擁有7架貨機(jī)，今年底會(huì)增至12架，其中國(guó)泰將會(huì)為合資公司提供4架波音改裝貨機(jī)。該合資公司將發(fā)展成扎根內(nèi)地東部與北部的出色的本土貨運(yùn)航空公司，同時(shí)還將憑著龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模與一定的市場(chǎng)份額，為歐洲、北美乃至日本、韓國(guó)及臺(tái)灣等亞洲國(guó)家和地區(qū)直接提供貨運(yùn)服務(wù)。

國(guó)泰航空還稱，目前國(guó)泰本身每周運(yùn)作15至16班往來(lái)上海-香港的貨運(yùn)航班，再經(jīng)香港往返北美及歐洲等地。之所以要成立合資貨運(yùn)公司，是由于目前上海缺乏一家能直接提供更具成本效益及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的強(qiáng)大本土航空公司。

國(guó)泰航空和國(guó)航在2009年2月公告成立合資貨運(yùn)航空公司，將以目前的國(guó)航全資子公司-中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司作為合資平臺(tái)。交易完成后，國(guó)航持有國(guó)貨航51%股權(quán)，國(guó)泰將通過(guò)直接認(rèn)購(gòu)國(guó)貨航25%的股本權(quán)益，以及通過(guò)向一個(gè)海外信托公司提供貸款的回報(bào)持有國(guó)貨航另外24%權(quán)益。

除了國(guó)泰與國(guó)航，其他航空公司也對(duì)瓜分上海貨運(yùn)市場(chǎng)“大蛋糕”躍躍欲試。上月，東方航空將旗下的中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司、上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、長(zhǎng)城航空有限公司三家貨運(yùn)航空公司正式重組為一家，并吸引了中遠(yuǎn)集團(tuán)、長(zhǎng)榮航空和新加坡貨航對(duì)新的“中貨航”進(jìn)行增資，使其機(jī)隊(duì)規(guī)模上升到20架，從而成為內(nèi)地最大的航空貨運(yùn)公司。