《第一財經(jīng)日報》昨天從廈門航空（下稱“廈航”）獲悉，該公司增資擴(kuò)股計劃已實(shí)施完畢。河北的冀中能源集團(tuán)通過其旗下公司河北航空投資集團(tuán)有限公司（下稱“河航投資”）出資14.6億元，成為廈門航空的股東之一。

按照廈航增資擴(kuò)股方案，河航投資以14.6億元現(xiàn)金出資，其中注冊資本出資額4.5億元，10.1億元作為資本公積金，持有廈航15%的股權(quán)，成為其新股東；廈航的兩位原股東——南方航空、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（下稱“廈門建發(fā)”）分別以利潤轉(zhuǎn)增資本8.1億元、5.4億元，持有廈航51%和36%的股份。由此，廈航注冊資本將從原來的12億元增加為30億元，增加1.5倍。

廈航總會計師黃火灶向本報透露：“本次廈航增加注資擴(kuò)股，是公司歷史上增資幅度最大的一次?！?/P>

增資擴(kuò)股前，南航出資7.2億元，持有廈航60%的股份，廈門建發(fā)出資4.8億元，持有廈航40%的股份。

在中國的航空公司中，廈航一直是個“異數(shù)”，成立26年來，連續(xù)23年保持贏利，甚至在全民航業(yè)虧損的亞洲金融危機(jī)、非典以及2008年全球金融危機(jī)中，仍然實(shí)現(xiàn)盈利。河航投資的相關(guān)人士向本報透露：“我們參股廈航，看中了它的盈利能力、財務(wù)管理、機(jī)務(wù)維修等優(yōu)勢?！?/P>

廈航本次增資擴(kuò)股，首先為了避免自身被全行業(yè)“邊緣化”。目前廈航在全國航空客運(yùn)市場的份額一直只有5%。

“我們從成立至今，一直依靠自身經(jīng)營積累發(fā)展，規(guī)模增長較慢，在眾多航空公司競爭中處于不利地位。面臨被邊緣化的風(fēng)險。若無大量資本金注入，公司‘十二五’目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)?！秉S火灶表示。

按照廈航“十二五”目標(biāo)，將實(shí)現(xiàn)機(jī)隊規(guī)模、收入、總資產(chǎn)翻番，主營業(yè)務(wù)收入要達(dá)到300億元，總資產(chǎn)為450億元，凈資產(chǎn)至少實(shí)現(xiàn)上百億元。有數(shù)據(jù)表明，截至2010年6月30日，廈航總資產(chǎn)為157.15億元，凈資產(chǎn)為53.31億元；2009年稅后凈利潤3.91億元。

增資擴(kuò)股后，廈航將加快飛機(jī)引進(jìn)速度，擴(kuò)大機(jī)隊規(guī)模。具體包括投資200多億元，引進(jìn)68架飛機(jī)（其中有6架寬體機(jī)），使機(jī)隊總數(shù)達(dá)136架。

“十一五”期間，廈航機(jī)隊年均增幅僅為10.6%，比行業(yè)平均水平低0.5%；2005～2009年，廈航機(jī)隊的增速低于行業(yè)平均水平約1.1%。

向廈航增資擴(kuò)股，是冀中能源集團(tuán)的多元化戰(zhàn)略的體現(xiàn)。目前，冀中能源集團(tuán)擁有冀中能源、華北制藥、*ST金華三家上市公司。

“本次增資擴(kuò)股是廈航進(jìn)軍華北市場的序幕。未來的廈航將不再是廈門本土公司，而是具有閩南地域特色，面向亞太的公司。我們在省外的基地市場份額目標(biāo)是進(jìn)入前三強(qiáng)。”黃火灶強(qiáng)調(diào)。