昨天的市場走勢詭異，上午低開高走，地產、銀行開始也承接前一日的強勢，可當人們已經確信長達半個多月的橫盤即將被攻破之時，11：20有大量資金從銀行、地產股中出逃，大盤繼而放量跳水，14：20又是一波跳水，股指再次收在年線之下?？幢P口，昨天表現最亮麗的板塊當屬高鐵概念股，晉西車軸、晉億實業(yè)、中國南車、中國北車等相關股票都收出大陽線，帶動機械裝備指數漲幅居第一，資金流入量在所有板塊中排名第一。

12月7日，首次在中國舉辦的世界高速鐵路大會上，國務院副總理張德江表示，政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，今后將在財政投入、建設用地、技術創(chuàng)新、經營環(huán)境等方面加大支持力度。中國目前是全世界高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，截至11月底已投運里程達7531公里，在建里程10000公里以上。計劃到2012年中國將建成42條高速鐵路客運專線，高鐵總里程將達到1.3萬公里；到2020年將達到1.6萬公里以上。據測算，未來三年中國將投資9000億元，建成9200公里高鐵。如此來看，高鐵概念的發(fā)展機遇不是一般的大。

中國南車公司是全球最大的軌道交通裝備制造商和解決方案供應商之一，在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位。也是12月7日，公司與美國通用電氣（GE）公司簽訂合作框架協(xié)議，在美國建立合資公司來共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發(fā)展，這意味著中國高鐵正式走進美國市場。不過，盡管中國南車綜合技術已經躋身高鐵世界先進水平，但有評論說，一些核心部件我國企業(yè)并未掌握。

在近期大盤牛皮盤整過程中，中國南車一直呈現強勢，逐波放量上漲，昨天在行業(yè)和公司雙重利好刺激下跳空高開，但在大盤弱勢影響下，走出一個“釣魚竿”型，日K線留出上影線。伴隨2.22億元的資金流入，股價漲6.95%。機構近期對該股的評論較多，機構資金也多有進駐，但在資金緊縮的市況下，該股30億的流通盤，相比晉西車軸、晉億實業(yè)等中盤股，顯然有些滯重，如欲參與，尚需觀察。