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汽、柴油價(jià)格上調(diào)約3% 年內(nèi)或再上漲

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時(shí)間:2010-10-26 10:48:30 來源:一財(cái)網(wǎng) 作者:王佑 陳姍姍

傳言許久的成品油漲價(jià)終于成為現(xiàn)實(shí)。昨晚,國家發(fā)改委正式下發(fā)通知,自今日零時(shí)起調(diào)整國內(nèi)成品油最高零售價(jià)格,汽、柴油每噸各提高230元和220元。測算到零售價(jià)格后,90號汽油每升上調(diào)0.17元,0號柴油每升上調(diào)0.19元,升幅約3%。

航空煤油出廠價(jià)格也同時(shí)提高,其中航空公司主要用的3號噴漆燃料價(jià)格上調(diào)220元/噸至5690元/噸。

業(yè)界人士認(rèn)為,本輪油價(jià)調(diào)整符合市場心理預(yù)期。

數(shù)度傳言調(diào)油價(jià)

本次調(diào)價(jià),是今年以來政府對汽柴油價(jià)的第三次變動(dòng)。

4月14日、6月1日,經(jīng)過發(fā)改委的兩次調(diào)價(jià)后,汽、柴油價(jià)總計(jì)上調(diào)了90元/噸和100元/噸。

由于本輪汽、柴油價(jià)提價(jià)幅度與6月1日降幅一致,我國汽柴油最高零售價(jià)又恢復(fù)到了2010年5月31日時(shí)的價(jià)格。

事實(shí)上,這四個(gè)月來,市場對于調(diào)價(jià)的預(yù)期共出現(xiàn)了三回:分別是7月初和7月底以及上周。

這些時(shí)間段內(nèi),多家能源咨詢機(jī)構(gòu)都預(yù)測,國際市場三地原油均價(jià)變化率已突破了正負(fù)4%,政府應(yīng)該適當(dāng)調(diào)價(jià)。但發(fā)改委一直按兵不動(dòng)。有人士分析稱,這主要是因發(fā)改委對三地原油均價(jià)變化率的計(jì)算方式與國內(nèi)一些能源咨詢機(jī)構(gòu)不同所致。

就在上周三(10月20日)晚間,調(diào)價(jià)傳言再度傳來。

為何選擇在昨日公布調(diào)價(jià)方案,發(fā)改委解釋稱:“根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,結(jié)合近一段時(shí)間國際市場油價(jià)變化情況,決定提高成品油價(jià)格?!?/P>

國金證券(600109)石化研究員劉波就表示,從今年10月4日后,主流期貨市場的原油價(jià)格就在80美元/桶,使得5個(gè)工作日內(nèi)“連續(xù)22個(gè)工作日、三地原油均價(jià)變化率”高于4%。這樣,按照國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制,應(yīng)該上調(diào)汽、柴油價(jià)了。

調(diào)幅在預(yù)計(jì)之內(nèi)

記者從一家石油公司處了解到,經(jīng)過這輪調(diào)價(jià),上海零售市場上的汽柴油價(jià)將分別被提高0.19元/升、0.18元/升。如滬Ⅳ的93號汽油、97號汽油的定價(jià)為6.87元/升和7.3元/升,而 0號柴油則升至6.77元/升。

放眼全國的話,汽、柴油的零售價(jià)也將分別提高3.19%和3.4%,這一升幅在業(yè)界的眼里并不算特別高。

中投證券研究員芮定坤分析稱,目前國際原油均價(jià)的變化率已上揚(yáng)到了4.6%,因而3%左右的提價(jià)符合心理預(yù)期。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平也指出,以每升6元到7元的油價(jià)作為參考,不到0.2元/升的提價(jià),對消費(fèi)者的影響不算太大。

發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢以及成品油市場供求關(guān)系等因素,本次調(diào)價(jià)繼續(xù)對價(jià)格水平進(jìn)行了調(diào)控,調(diào)后成品油價(jià)格對應(yīng)的原油價(jià)格仍低于目前國際市場原油價(jià)格水平。

柴油緊張或?qū)⒕徑?/STRONG>

在汽、柴油零售價(jià)調(diào)整之前,批發(fā)商們有的在拉高出貨、有的則控量,等政府宣布提價(jià)再對外銷售。

中國化工網(wǎng)分析師趙京敏也表示,6月1日時(shí),全國的0號柴油批發(fā)均價(jià)為6750元/噸,而提價(jià)前,國內(nèi)柴油均價(jià)沖到了7350元/噸,漲幅高達(dá)600元,約8%。

前述石油公司一位人士也稱,最近上海市場的柴油非常緊張,也對柴油批發(fā)價(jià)的提升起到了推波助瀾的作用。“我想現(xiàn)在突然缺油,可能有一個(gè)重要的原因:各地正在拉閘限電,企業(yè)就會大量使用柴油發(fā)電機(jī)。”

近期,武漢、合肥、濟(jì)南等地都出現(xiàn)了柴油緊張的問題,有些省市是因?yàn)橄揠?,有些則是因?yàn)橐蛳揠姷牡貐^(qū)提供柴油,柴油供需不平衡的矛盾很突出。

趙京敏認(rèn)為,調(diào)價(jià)預(yù)期得到釋放后,預(yù)計(jì)流入市場的柴油資源也將增加,價(jià)格反而可能回歸理性。

對于汽、柴油價(jià)的下一步走勢,韓曉平預(yù)測道,由于今年冬天預(yù)計(jì)將非常寒冷,市場對柴油的采購量可能會較大,加上美元貶值以及中國限電原因,因此未來原油油價(jià)、國內(nèi)汽柴油價(jià)可能還會持續(xù)上漲,或許在明年開春的時(shí)候成品油需求會有所緩解。

對南航(600029)影響較大

此番漲價(jià),對于各大石油企業(yè)是一大利好。10月份時(shí),中石油(601857)、中石化(600028)應(yīng)是使用8月的原油產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)原油價(jià)格走強(qiáng)不久,因而企業(yè)這段時(shí)間的盈利將會較好。而且10月、11月也是成品油銷售旺季。

而對于航空公司來說,國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本都已超過總成本的40%。而由于南航80%的航線為國內(nèi)航線,每次受國內(nèi)航油價(jià)格調(diào)整的影響也最大。

據(jù)本報(bào)記者了解,南方航空(600029)一年用油量約330萬噸,其中80%左右是國內(nèi)加油。此次國內(nèi)航油價(jià)格每噸上漲220元,按一年計(jì)算,南方航空將增加燃油成本約5.8億元。而東方航空(600115)與中國國航(601111)分別有70%左右為國內(nèi)用油,按照一年計(jì)算,東方航空與中國國航也分別增加5.08億元和4.92億元的燃油成本(兩家一年的用油量分別約為330萬噸和320萬噸)。

不過,有分析師告訴記者,由于目前油價(jià)調(diào)整的頻率已經(jīng)非常高,關(guān)注中期油價(jià)趨勢比關(guān)注每次調(diào)價(jià)對成本的影響更重要。另外,目前的航空需求還是非常不錯(cuò)的,這對航空公司的盈利來說更重要。

責(zé)任編輯:章水亮

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