昨日，國內(nèi)小麥和玉米期貨主力合約雙雙刷新本月中旬的歷史紀(jì)錄，盤中分別創(chuàng)出每噸2510元和2012元的歷史新高。同日，稻谷期貨價格開始反彈，主力合約結(jié)束了繼本月10日創(chuàng)出新高后的調(diào)整態(tài)勢，收于每噸2132元。

近期價格接連創(chuàng)出新高的玉米期貨，讓玉米制乙醇汽油再次成為眾矢之的。繼中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會(簡稱石油委)上書國家發(fā)改委，呼吁立即叫停國內(nèi)的玉米制乙醇汽油項目之后，在近日舉行的第九屆中國長春國際農(nóng)業(yè)·食品博覽(交易)會的玉米論壇上，沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)教授李新華也再次提出，大規(guī)模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇還為時尚早，燃料化糧食產(chǎn)業(yè)在今后相當(dāng)長一段時期內(nèi)都不符合中國國情，對這個行業(yè)的大力發(fā)展有可能威脅到中國糧食安全。

中國不具備產(chǎn)業(yè)條件

事實上，從幾年前國內(nèi)一些先知先覺的企業(yè)大量收購玉米制造乙醇汽油始，這一“創(chuàng)舉”會否威脅糧食安全的爭議就沒有斷過。

隨著近年來國內(nèi)玉米制油項目倍增，加上今年國內(nèi)接二連三的干旱、洪澇、泥石流等頻發(fā)的自然災(zāi)害，使玉米制油的爭議愈發(fā)激烈。而今年作為糧食和飼料的玉米，價格一再攀升，更是讓玉米制油成為眾矢之的。對此，沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)教授李新華表示，在今年國內(nèi)自然災(zāi)害頻發(fā)的大背景下，更容易看清玉米燃料項目跟中國實際的脫軌，以美國、巴西為首的玉米燃料項目是以其國內(nèi)高產(chǎn)消費偏弱，以及生產(chǎn)過剩為基礎(chǔ)的。而中國人口眾多，玉米作為糧食和飼料，本身就不具備作為工業(yè)化原料的條件，不能單一模仿美國，大規(guī)模生產(chǎn)玉米燃料乙醇可能威脅到中國糧食安全。

中國已成玉米凈進(jìn)口國

石油委此前提議叫停玉米制汽油項目，皆因“汽車與百姓爭玉米”對中國玉米市場產(chǎn)生的巨大變動———今年上半年，我國首次從玉米凈出口國變?yōu)橛衩變暨M(jìn)口國；其次，玉米制油，推動了玉米價格的上漲，而玉米乙醇汽油的產(chǎn)量相對于國內(nèi)的汽油需求來說又微不足道。

作為世界上主要玉米生產(chǎn)和消費國，中國目前玉米產(chǎn)量和消費量均為1.5億噸左右。

據(jù)中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心玉米行業(yè)分析師張劍波提供的數(shù)據(jù)，上半年我國凈進(jìn)口玉米7800萬噸，造成這一狀況的根本原因是國內(nèi)玉米價格相對海外來說偏高，7月份，我國東北地區(qū)玉米平均出庫價格為1845元/噸，同比上漲15.7%。

有數(shù)據(jù)顯示，今年1月到5月我國累計進(jìn)口玉米2.35萬噸，2009年同期僅為2150噸，增長了近十倍。中國十年來首次從美國大量進(jìn)口玉米，采購量比過去15年總和還要多。

玉米汽油不是新能源方向

早在2006年發(fā)改委就已限制玉米制乙醇汽油項目上馬。當(dāng)年，國際原油價格持續(xù)攀升，各地建設(shè)燃料乙醇項目的熱情空前高漲。有些地方大量用玉米等糧食作原料，使生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)存在“與民爭食”的傾向，給國家的糧食安全埋下隱患。

因此，發(fā)改委在2006年年底下發(fā)通知，明確要求堅持“因地制宜，非糧為主”等原則發(fā)展生物乙醇燃料，各地不得盲目發(fā)展玉米加工乙醇能力，還要對玉米加工項目進(jìn)行清理。

“我認(rèn)為只有當(dāng)中國玉米產(chǎn)量在目前基礎(chǔ)上翻番后，才適合大規(guī)模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇，”李新華說道，“中國已意識到玉米汽油不是適合中國的新能源方向?！?/P>

趙友山稱，石油委已將這一情況反映給國家發(fā)改委，呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油項目，據(jù)稱“目前國家發(fā)改委正在研究之中”。