近期，雖然國際原油價(jià)格大幅反彈，但因燃料油現(xiàn)貨需求量未能及時(shí)跟進(jìn)，其期貨價(jià)格僅略有反彈，成交量低迷，市場人氣不旺。但就在這種波瀾不驚的行情中，卻孕育著國內(nèi)燃料油產(chǎn)業(yè)的重大變革。

國內(nèi)燃料油市場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整序幕已經(jīng)拉開

2010年年初，國家上調(diào)燃料油進(jìn)口關(guān)稅，取消燃料油發(fā)電補(bǔ)貼轉(zhuǎn)而補(bǔ)貼天然氣，加之燃料油發(fā)電長期處于虧損狀態(tài)，電廠用燃料油作為發(fā)電原料的時(shí)代或?qū)⒅饾u走到盡頭。7月中石化燃料油正式統(tǒng)銷，銷售權(quán)上收至全國7大燃料油銷售公司手中。中石化的統(tǒng)一定價(jià)，使其在某種程度上掌握國內(nèi)燃料油現(xiàn)貨價(jià)格的話語權(quán)。同月山東國稅局下發(fā)文件，表示自7月1日起加強(qiáng)燃料油消費(fèi)稅管理。這一規(guī)定，加強(qiáng)了對(duì)中小燃料油非法生產(chǎn)的治理工作。商務(wù)部7月8日在網(wǎng)站上公布了《2010年成品油(燃料油)非國營貿(mào)易進(jìn)口允許量調(diào)整安排的公告》，對(duì)民企燃油進(jìn)口配額再分配。國家鼓勵(lì)民企進(jìn)入，并使配額集中化。我國石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大幕已經(jīng)拉開。

我國燃料油消費(fèi)的主要方式是以燃燒加熱為主，少量用于制氣原料，具有較強(qiáng)的節(jié)約和替代潛力。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國燃料油消費(fèi)主要集中在發(fā)電、交通運(yùn)輸、冶金、化工、輕工等行業(yè)。其中電力行業(yè)的用量最大，占消費(fèi)總量的32％；其次是石化行業(yè)，主要用于化肥原料和石化企業(yè)的燃料，占消費(fèi)總量的22％。其他行業(yè)的燃料油消費(fèi)占全部消費(fèi)量的比例變化不大。近年來，燃料油作為初級(jí)工業(yè)用油，將在產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)過程中逐漸減少使用量。因此，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)是一個(gè)長期過程，減少工業(yè)用油的重點(diǎn)將放在燃料油替代方面，這是緩解我國石油消費(fèi)過快增長的有效途徑，但短期可能更多受到政策導(dǎo)向性影響。

從國家產(chǎn)業(yè)格局思路看，國家鼓勵(lì)以天然氣為代表的清潔能源的使用，減少以煤炭、燃料油為代表的高污染型能源的使用。燃料油產(chǎn)業(yè)總體將經(jīng)歷由“小而分散”到“大而集中”的轉(zhuǎn)變，淘汰高耗能、高污染中小企業(yè)。燃料油發(fā)電企業(yè)將被迫轉(zhuǎn)型，尋找其他替代能源。

國內(nèi)燃料油市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)

中石化對(duì)于燃料油的統(tǒng)購統(tǒng)銷、燃料油進(jìn)口配額的集中化等凸顯出燃料油市場由“小而分散”向“大而集中”轉(zhuǎn)變的新趨勢。

第一，中石化統(tǒng)購統(tǒng)銷，將形成國內(nèi)燃料油市場體系中一個(gè)統(tǒng)一的聲音。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中石化燃料油在全國市場的占有率為30%—40%。通過對(duì)燃料油實(shí)行統(tǒng)購統(tǒng)銷，將有效整合中石化下屬煉廠的燃料油生產(chǎn)能力；通過構(gòu)建覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，提高中石化燃料油在全國市場的占有率；通過中石化統(tǒng)一采購方式，將實(shí)現(xiàn)進(jìn)口資源的集中化；中石化統(tǒng)一銷售，將使其具有燃料油市場價(jià)格的話語權(quán)。但是，另一方面，中石化的大舉介入，某種程度上使其具有國內(nèi)燃料油價(jià)格話語權(quán)，進(jìn)一步壓縮了地方小煉廠的生存空間。對(duì)于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，環(huán)境保護(hù)，淘汰落后產(chǎn)能等方面具有積極意義。這一系列的變化，將引起國內(nèi)燃料油市場發(fā)生從“小而分散”到“大而集中”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

第二，國家鼓勵(lì)大型民營資本進(jìn)入燃料油市場。2009年年底，在商務(wù)部最新公布的2010年成品油非國營貿(mào)易進(jìn)口配額分配結(jié)果中，燃料油配額總量為1409萬噸，環(huán)比增長19.81％。而進(jìn)口排前十的民企總進(jìn)口量超過800萬噸，占總進(jìn)口量的60%?？梢?，目前國家政策鼓勵(lì)大型民營資本進(jìn)入燃料油進(jìn)口市場，優(yōu)化配額分配給實(shí)際具有進(jìn)口能力的企業(yè)。另外，與產(chǎn)業(yè)和銷售端集中化相似，燃料油進(jìn)口貿(mào)易也呈現(xiàn)加速集中化趨勢。

近期燃料油市場分析

近期，國內(nèi)燃料油現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)小幅反彈走勢，但受現(xiàn)貨價(jià)格影響，反彈力度不足。華南地區(qū)并未受到新加坡市場燃料油暴漲暴跌影響，價(jià)格總體保持穩(wěn)定，但是受需求不振影響，市場依然清淡。華東地區(qū)燃料油價(jià)格有松動(dòng)跡象，總體保持小幅振蕩態(tài)勢。山東地區(qū)瀝青料市場表現(xiàn)堅(jiān)挺，油漿價(jià)格滯漲?？傮w看，因國內(nèi)燃料油價(jià)格已經(jīng)跌至地?zé)挼某杀揪€附近，貿(mào)易商套利空間明顯縮小，加之需求不振，近期國內(nèi)燃料油市場形成有價(jià)無市狀態(tài)。

滬燃料油期貨大體反映了現(xiàn)貨市場的走勢。從期貨倉單數(shù)量變化來看，自今年5月中旬以來，一直保持在185000噸左右的水平，說明市場對(duì)滬燃油走勢持觀望態(tài)度。技術(shù)上看，維持在4200—4500區(qū)間振蕩。

預(yù)計(jì)進(jìn)入9月份之后，農(nóng)用燃料油需求有望啟動(dòng)。北方炎熱天氣的延續(xù)將增加發(fā)電用油的需求，休漁期和世博會(huì)的接近尾聲使得船用燃料油需求有望得到提振?，F(xiàn)貨需求的增加或?qū)⑹宫F(xiàn)貨價(jià)格逐步走強(qiáng)，進(jìn)而刺激期貨價(jià)格反彈。預(yù)計(jì)進(jìn)入三季度，燃料油期貨價(jià)格將會(huì)有所反彈。