這項法案還需要得到歐盟成員國的一致通過，如果達(dá)成一致，這將意味著歐洲維持了長達(dá)一百多年的燃油車時代徹底終結(jié)。

當(dāng)?shù)貢r間周三，歐洲議會投票通過了去年7月提出的立法建議，即決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，標(biāo)志著歐洲汽車電動化進(jìn)程加速。

但是，這次投票尚未達(dá)成最終法律，還需要得到歐盟成員國的一致批準(zhǔn)，不過本次投票確認(rèn)了議會對即將與歐盟國家談判敲定最終法律奠定了基礎(chǔ)。

如果達(dá)成一致，這實際上意味著歐洲燃油車時代的終結(jié)，一種主導(dǎo)了一個多世紀(jì)的交通方式徹底終止。這也將是歐盟氣候議程的一個關(guān)鍵的勝利，交通運輸業(yè)被證明是最難脫碳的行業(yè)之一。

該法案的目的是加快歐洲向電動汽車的轉(zhuǎn)變，并鼓勵汽車制造商加大在電氣化方面的投資，另一項歐盟法律將要求各國安裝數(shù)百萬個充電樁。

許多汽車制造商已經(jīng)意識到了這一變化，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，并且面臨著來自特斯拉等電動汽車制造商日益激烈的競爭。

福特和沃爾沃等汽車制造商已公開支持歐盟到2035年停止燃油車銷售的計劃，而包括大眾在內(nèi)的其他汽車制造商則計劃到2035年停止在歐洲銷售燃油車。

歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年由于半導(dǎo)體短缺，汽車總銷量有所下降，但去年電動汽車和插電式混合動力汽車占?xì)W盟新車銷量的18%左右。

歐盟此舉的目標(biāo)是工業(yè)，而不是居民，其可以保留他們的舊車。這也標(biāo)志著清潔運輸趨勢的改變——從2030年起，英國計劃禁止銷售新的汽油和柴油車。

議會政策首席談判代表揚·惠特馬指出，對消費者來說，購買和駕駛零排放汽車將變得更便宜。