12月3日，三大指數(shù)早盤較為弱勢。盤面上，銀行、證券板塊早盤再度拉升。OLED板塊表現(xiàn)較為強勢，有色板塊回調(diào)。個股跌多漲少，賺錢效應(yīng)較差。臨近午盤，三大指數(shù)表現(xiàn)分化，創(chuàng)業(yè)板指較為強勢，率先翻紅后漲幅超過1%，銀行、證券開始回調(diào)，工業(yè)大麻集體拉升，個股跌多漲少，周期股集體回調(diào)，賺錢效應(yīng)較差。午后指數(shù)持續(xù)窄幅盤整。盤面上，農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖板塊大幅走強，銀行等金融股亦有所走強。總體上，市場午后人氣較為低迷，熱點板塊表現(xiàn)一般，賺錢效應(yīng)較好。尾盤，指數(shù)震蕩走強，深成指盤中一度漲破14000點。板塊方面，保險板塊拉升走強，白酒股小幅回暖，資金情緒觀望情緒稍有緩解。

具體看，截止收盤，滬指報3442.14點，跌0.21%，成交額為3524億元（上一交易日成交額為3833億元）；深成指報13970.68點，漲0.07%，成交額為4739億元（上一交易日成交額為4977億元）；創(chuàng)指報2712.52點，漲1.10%，成交額為1854億元（上一交易日成交額為1913億元）。

從盤面上看，種植業(yè)、疫苗、銀行板塊漲幅居前，有色、煤炭、軍工板塊跌幅居前。

熱點板塊：

1、種植業(yè)

太湖股份、中水漁業(yè)、華英農(nóng)業(yè)、佳沃股份、獐子島等個股紛紛走高。

西部證券表示，糧價上漲疊加政策催化，關(guān)注種植業(yè)可持續(xù)復(fù)蘇。展望2021年，預(yù)計種植業(yè)板塊業(yè)績有望加速復(fù)蘇，后周期動保、飼料在存欄恢復(fù)背景下業(yè)績有望高速增長。

2、疫苗

博暉創(chuàng)新、正川股份、康泰醫(yī)學(xué)、普門科技、萬方發(fā)展等個股紛紛走高。

據(jù)新華社消息，國務(wù)院副總理孫春蘭、國務(wù)委員王勇2日在北京調(diào)研新冠病毒疫苗研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，實地考察中國食品藥品檢定研究院、北京科興公司、國藥中生北京公司，深入了解新冠病毒疫苗科研攻關(guān)、生產(chǎn)車間建設(shè)、批簽發(fā)準(zhǔn)備等情況，充分肯定疫苗工作取得的成績。

消息面：

1、中國11月財新服務(wù)業(yè)PMI升至57.8，為2010年5月以來次高值，僅次于2020年6月；預(yù)期為56.4，前值為56.8。11月財新綜合PMI提升1.8個百分點至57.5，創(chuàng)下2010年3月后最強勁增速。

2、瑞信分析師今日發(fā)布最新報告表示，亞洲（日本除外）股市將在未來十年步入嶄新的盈利超級周期，持續(xù)錄得雙位數(shù)的盈利增長?！拔覀兛春脕喼蓿ㄈ毡境猓┦袌?，截至2021年底之前預(yù)計將有19%的上行空間，跑贏全球市場15%的增速。認(rèn)為，結(jié)構(gòu)性和周期性因素將同時帶動市場。結(jié)構(gòu)性因素方面，我們預(yù)期每股盈利（EPS）增長將持續(xù)改善?！?/p>

3、國內(nèi)成品油本計價周期以來，國際原油價格漲多跌少，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)運行。在此背景下，機構(gòu)預(yù)計，本輪國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)窗口將于今日（12月3日）24時開啟，這將是年內(nèi)成品油零售限價的第六次上調(diào)。

4、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在世界智能汽車大會上表示，“今年汽車產(chǎn)業(yè)形勢跌宕起伏，歷經(jīng)將近四個月大幅下降。但總體來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)基本保持相對穩(wěn)定。今年汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到去年水平，其中新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到甚至超過去年水平?！?/p>

5、中國汽車流通協(xié)會昨日召開12月月度會議并發(fā)布了最新一期“汽車消費指數(shù)”“經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”和《市場洞察報告》。從整體汽車市場運行情況來看，隨著國內(nèi)疫情影響消除，海外疫情形勢趨緩，進(jìn)出口貿(mào)易回穩(wěn)，宏觀經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，消費信心加強，且在年末旺銷的驅(qū)動下，整體乘用車市場預(yù)期11-12月市場零售將繼續(xù)實現(xiàn)理想的增長。

6、IDC預(yù)計，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛；2021-2022年得益于疫情后的車市反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將實現(xiàn)大幅增長；2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平；到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到約542萬輛。