疫情雖然還未徹底過去，但全球各國已經(jīng)開始準(zhǔn)備重啟經(jīng)濟，而中國是首個走出疫情陰霾恢復(fù)經(jīng)濟的國家，因此不少國家都把中國市場當(dāng)作全球經(jīng)濟的“起搏器”，就連淪為全球疫情重災(zāi)區(qū)的美國也不例外，而中國最新的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也有力地體現(xiàn)了這一點。

1、中國4月再次成為美最大貿(mào)易伙伴，美國競爭力卻連續(xù)兩年下滑跌至第十

據(jù)新華網(wǎng)援引外媒報道，4月中美貿(mào)易額增至397億美元，比3月增長了近43%，超過美國與墨西哥、加拿大的貿(mào)易額，這意味著中國重新成為美國第一大貿(mào)易伙伴，這對美國農(nóng)民和其他出口商來說是一大好消息。

中國代表人士對此表示，中國出口商品競爭力走強，美國對中國商品的需求相對穩(wěn)定，是中國重回美國第一大貿(mào)易伙伴的重要原因。

但是目前美國疫情仍在蔓延，累計確診病例已突破220萬例，未來是否還能保證在貿(mào)易上的旺盛需求還是一個未知數(shù)。對此，美聯(lián)儲主席鮑威爾表示，美國經(jīng)濟復(fù)蘇前景存在“高度不確定性”，前景將很大程度取決于疫情走勢和控制措施的效果。在公眾確信疫情得到控制之前，美國經(jīng)濟不太可能完全復(fù)蘇。

美國在此次疫情的糟糕表現(xiàn)也影響到了外界對該國的評價，瑞士洛桑管理學(xué)院（IMD）6月16日公布“2020全球競爭力報告”顯示，美國競爭力正在迅速下降，從2018年的排名第一下滑到2019年的第二，2020年繼續(xù)下跌到第十。

2、中國將成唯一正增長主要經(jīng)濟體，美企將希望寄托于中國市場

其實這時候美國把經(jīng)濟復(fù)蘇的希望放在了中國市場，也不失為一個好選擇，最近最具代表性的事件就是美國航空企業(yè)想要對華復(fù)航了。據(jù)了解，今年1季度美國4大航企（美國航空、達美航空、美聯(lián)航、西南航空）業(yè)績?nèi)嫣潛p，虧損總額超過45億美元。

其中達美航空首席執(zhí)行官（CEO）巴斯蒂安指出，航空需求幾乎降為零，預(yù)計4至6月的銷售收入將下降90%，而中國國內(nèi)航線已經(jīng)恢復(fù)至疫情前的約60%。在這樣的情況下，美國航企都希望能夠盡早恢復(fù)往返中國的航班。

據(jù)第一財經(jīng)報報道，中國民航局已經(jīng)允許美國的航空公司（美聯(lián)航和達美航空）每周總共運行四班中美定期客班，美國也允許中國的航空公司運營總共每周4班往返美國的定期客運航班，中美航線的航班量將翻倍，對美國航空企業(yè)來說絕對是一個好消息。

包括中美貿(mào)易全國委員會會長克雷格·艾倫也表示，中國可能成為今明兩年全球經(jīng)濟增長的“最大引擎”，他希望美國公司能從中受益。據(jù)了解，中美貿(mào)易全國委員會擁有超過200家在華經(jīng)商的美國會員企業(yè)。

的確，對比美國，中國經(jīng)濟正處于穩(wěn)定復(fù)蘇之中，數(shù)據(jù)顯示，5月份我國工業(yè)增長呈加快勢頭，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.4%，增速比上月加快0.5個百分點，已連續(xù)2個月正增長；服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)也同比增長1%，

實際上，對任何一個國家來說，走出疫情陰霾讓經(jīng)濟重新恢復(fù)活力都是一件有挑戰(zhàn)性的事，世界銀行最新發(fā)布的《全球經(jīng)濟展望》報告也指出，受新冠疫情沖擊，預(yù)計2020年全球經(jīng)濟將下滑5.2%。其中，美國經(jīng)濟將萎縮6.1%。但中國經(jīng)濟有望實現(xiàn)1%的增長，是今年唯一可能實現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟體。