市場概覽

1月基準(zhǔn)SICOM TSR 20和SICOM RSS 3的平均價格分別為1.466美元/公斤和1.658美元/公斤，較一個月前分別上升了1.2%和0.4%。

隨著中美貿(mào)易緊張局勢出現(xiàn)積極態(tài)勢并達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，全球經(jīng)濟(jì)得到緩和。但是，鑒于貿(mào)易流量和物流減少，影響全球市場的冠狀病毒抑制了汽車需求。加上適逢中國春節(jié)假期，通常也會導(dǎo)致汽車銷量下滑。橡膠樹遭遇的真菌性病害在印度尼西亞和泰國仍然肆虐，導(dǎo)致橡膠供應(yīng)減少，為價格提供了輕微支持。

1月SICOM橡膠期貨合約總成交量為166,240手（831,200噸），環(huán)比上升22.8%，同比下降7.9%。日均成交量為8,312手（41,560噸），環(huán)比上升22.8%。截至月底，新交所SICOM橡膠期貨的未平倉合約量環(huán)比增長2.2%至70,121份合約（350,605 噸）。

新交所將在2020年2月3日至12月31日，為新交所SICOM TSR 20橡膠期權(quán)合約提供清算費(fèi)用免除。相關(guān)新交所SICOM TSR 20橡膠期權(quán)合約的清算費(fèi)用保持不變。

新交所SICOM橡膠期貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

TSR 20:

成交量：164,220份合約（環(huán)比上升+22.6%；同比下降-6.6%）

未平倉合約量：68,161份合約（環(huán)比上升+1.8%；同比下降-15.0%）

RSS 3:

成交量：2,020份合約（環(huán)比上升+37.7%；同比下降-55.7%）

未平倉合約量：1,960份合約（環(huán)比上升+16.7%；同比下降-56.6%）

圖片來源：新交所

經(jīng)貿(mào)協(xié)議和汽車需求持續(xù)影響市場

隨著中美貿(mào)易緊張局勢出現(xiàn)積極態(tài)勢并達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，全球經(jīng)濟(jì)得到緩和。但是，鑒于貿(mào)易流量和物流減少，影響全球市場的冠狀病毒抑制了汽車需求。加上適逢中國春節(jié)假期，通常也會導(dǎo)致汽車銷量下滑。

橡膠樹遭遇的真菌性病害在印度尼西亞和泰國仍然肆虐，抑制了橡膠的供應(yīng)，為價格提供了輕微支持。

圖片來源：新交所

泰國11月出口了416,122噸橡膠，同比增長28.9%，環(huán)比增長14.1%。越南1月的橡膠出口下降至90,130噸，環(huán)比下降54.8%，同比下降48.5%。馬來西亞12月橡膠進(jìn)口和出口量分別為104,524噸和50,516噸，橡膠庫存較11月上升13.1%。

美國汽車銷量環(huán)比下降25.3%，同比下降0.6%。1月重型卡車銷量也環(huán)比下降26.3%，同比下降11.3%。

美國汽車和重型卡車銷量的下降可以歸因于汽車成本的上漲，盡管各汽車廠商紛紛推出激勵措施。相較年終折扣頗多的12月，1月通常被視為汽車銷量增長放緩的月份。此外，對二手車的需求不斷增加，這也是導(dǎo)致新車零售需求下降的一個因素。制造業(yè)活動的疲弱也抑制了銷售活動。

中國12月汽車總銷量達(dá)270萬輛，同比下降0.1%，環(huán)比增長8.2%。乘用車銷量也呈現(xiàn)疲態(tài)，同比下降0.9%，環(huán)比增長7.6%。

雖然中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的簽署提振了消費(fèi)者情緒，但由于對二手車和網(wǎng)約車服務(wù)的需求不斷增加，汽車需求仍持續(xù)疲弱。再加上中國經(jīng)濟(jì)增速放緩和全球汽車需求出現(xiàn)疲態(tài)。新能源車的銷量在補(bǔ)貼削減后持續(xù)下降。外國汽車的銷售也被視為對中國汽車廠商的一大威脅。

11月和12月間中國合成橡膠和天然橡膠的進(jìn)口總量從632,243噸升至726,524噸。

圖片來源：新交所

中國官方采購經(jīng)理人指數(shù) (PMI) 環(huán)比下降0.4%至50，財(cái)新制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)環(huán)比下降0.8%至51.1。

之所以均出現(xiàn)下降，是因?yàn)檫m逢中國春節(jié)假期以及中國經(jīng)濟(jì)增速放緩。需要指出的是，數(shù)據(jù)尚未體現(xiàn)出冠狀病毒的全部影響。

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