原油暴跌和汽車行業(yè)急劇降溫使得橡膠需求出現(xiàn)銳減，在經(jīng)過5個月的下滑之后，上海橡膠期貨價格昨日跌破1萬元整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)下6年來最低點。

　　滬膠主力903合約昨日收盤9920元/噸，再次回到4位數(shù)時代，這距今年6月27日28450元/噸的歷史高點，跌幅達66%。

　　一德期貨橡膠市場分析師郭鐵錚指出，目前，東南亞橡膠主產(chǎn)國的減產(chǎn)措施已對穩(wěn)定橡膠現(xiàn)貨價格失去了效力，泰國當?shù)卦鲜袌龀山痪鶅r從11月17日出現(xiàn)松動跡象之后，價格由55.83泰銖/公斤下跌到12月3日的36.16泰銖/公斤，短短13個交易日跌幅高達35%。這也直接引發(fā)了日膠、滬膠期貨市場價格的破位下行。

　　與此同時，在下跌過程中，橡膠和原油一直保持密切的聯(lián)動關(guān)系，自今年6月末商品市場大跌以來，滬膠跌幅達66%，僅次于原油68%的跌幅。

　　經(jīng)易期貨分析師馮征宇認為，由于歐佩克推遲減產(chǎn)，原油再次創(chuàng)下新低。而且距離歐佩克下次會議(12月17日)還有半個月時間，各國經(jīng)濟仍不斷惡化，消費持續(xù)減弱，原油目前仍無上漲基礎(chǔ)，這也難對膠價構(gòu)成支持。

　　除了油價暴跌之外，作為橡膠產(chǎn)品重要消費領(lǐng)域的汽車行業(yè)急劇降溫對橡膠價格的打擊更大。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月美國汽車銷售下降3～4成，為30年來最大降幅，日本11月汽車國內(nèi)銷量年比下滑27.3%，這無疑將對于橡膠消費增長的期待化為泡影。

　　“盡管如此，市場仍將難以實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，漫漫熊途才剛剛開始?！瘪T征宇認為，實際上，自2002年初期開始的、周期長達6年半的橡膠牛市已從今年7月份正式宣告終結(jié)了，28000點的高價已成過眼云煙。雖然經(jīng)過近一段時期的恐慌下跌，橡膠期價已低于橡膠合理生產(chǎn)成本，顯示下跌中已有非理性超跌成分，但由于缺乏實質(zhì)利好因素，膠價下跌趨勢短期難以改變。

　　馮征宇預計，橡膠后期預計會以L形態(tài)的方式筑底，而橡膠價格的底部可能要到明年一季度末以前才會比較明朗，現(xiàn)在言底還為時過早，近期橡膠價格仍以震蕩下跌為主。