新加坡交易所（"新交所"）推出低硫燃料油期貨合約后的一周內(nèi)，包括船東、船運公司、大宗商品交易商和金融業(yè)參與者在內(nèi)的各類參與者交易了普氏船用燃油0.5% FOB新加坡期貨。該合約的首批交易者包括CSC Commodities、SDTR Marine、Theme International Trading和BPI Financial。交易商間經(jīng)紀(jì)人和清算對手方包括Freight Investor Services （FIS）、DBS、Marex Financial、Credit Suisse Securities Singapore和CGS-CIMB Securities （Singapore）。

為支持該行業(yè)轉(zhuǎn)向更具可持續(xù)性的燃料，新交所于2019年11月18日推出新的低硫燃料油衍生品合約，為航運和燃油行業(yè)的市場參與者提供了在波動的燃油市場對沖價格風(fēng)險的便利和能力。此合約的推出是考慮到新的IMO 2020燃料油含硫量限制將于2020年1月實施。

SDTR Marine表示："新加坡交易所適時推出低硫油期貨對于海運企業(yè)非常有幫助。由于新的燃料油規(guī)則（IMO 2020）即將開始執(zhí)行，低硫油的使用量迅速上升，價格波動也很大。對于SDTR MARINE來講，每年運輸1000多萬噸糧食、煤炭等貨物，船隊中大部分船舶都使用低硫油燃料。所以用期貨來套期保值，控制燃料油價格波動風(fēng)險，非常有必要，我們會積極參與新加坡交易所燃料油套期保值業(yè)務(wù)。"

CSC Commodities Ltd石油衍生品交易員Damien King表示："能夠成為新交所普氏船用燃油0.5% FOB新加坡期貨的首批交易者之一，CSC倍感自豪。在CSC，我們相信這款新推出的產(chǎn)品將成為航運對沖無可爭議的基準(zhǔn)，而新交所將成為獲取替代交易流的理想平臺。我們期待著相關(guān)國際海事組織條例的生效，以及其所有預(yù)期的裨益和隨之而來的商機。CSC仍將是流動性供應(yīng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，并將繼續(xù)在對沖定價和風(fēng)險舒緩方面占據(jù)主要市場份額，不斷發(fā)展壯大。"

Freight Investor Services（FIS）燃料油部門主管Luke Longhurst表示，"FIS很高興能夠成為交易新交所普氏船用燃油0.5% FOB新加坡期貨的首批經(jīng)紀(jì)人之一，這再次使我們走在了將新產(chǎn)品推向市場的前沿，幫助我們的客戶群對沖他們的現(xiàn)貨燃料油敞口。航運和燃油公司的對沖需求規(guī)模遠小于過往應(yīng)有的需求。這意味著，面對2020年市場的不確定性和波動時，我們的客戶可以更準(zhǔn)確地對沖他們的票據(jù)對現(xiàn)貨風(fēng)險。"

自上市以來，新交所的普氏船用燃油0.5% FOB新加坡合約錄得總成交量達3,000公噸。低硫燃料油合約可與現(xiàn)有的180CST/380CST燃料油合約和Gasoil合約（根據(jù)10ppm FOB Singapore汽油指數(shù)結(jié)算）享有保證金沖銷。

新交所大宗商品部主管Cheong Jin Yu表示，"我們高興地看到，各類參與者利用新交所的低硫燃料油合約來滿足他們的對沖需求。新加坡是全球最重要的海運中心之一，這促使我們?yōu)楹竭\業(yè)提供解決方案，以對沖船用燃油市場中的波動因素。新的限制為航運業(yè)帶來挑戰(zhàn)，包括供應(yīng)的可得性、定價以及對沖低硫燃料油價格的能力，而低硫燃料油的價格可能變得極不穩(wěn)定。我們將繼續(xù)與客戶保持密切聯(lián)系，開發(fā)相關(guān)工具以滿足他們的對沖需求。"