11月28日，由上海航運(yùn)交易所主辦的第十屆上海航運(yùn)交易論壇在上海舉行，論壇的主題為“航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)變之策”。上海期貨交易所（下稱上期所）理事長(zhǎng)姜巖出席并發(fā)表“航運(yùn)市場(chǎng)避險(xiǎn)工具：集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨”的主題演講。

姜巖表示，航運(yùn)業(yè)是典型的重資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，需要有效的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去十年上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均年化波動(dòng)率超過(guò)了40%，上海至歐洲航線的平均年化波動(dòng)率更是超過(guò)了100%。集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)傳統(tǒng)的規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的方式主要是簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，難以滿足企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求。目前，境外航運(yùn)衍生品大致包括場(chǎng)外的遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）和場(chǎng)內(nèi)的交易所產(chǎn)品兩類，但總體成交規(guī)模都不大，并且主要集中在干散貨和油輪運(yùn)輸領(lǐng)域，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏避險(xiǎn)工具。

姜巖指出，上期所開發(fā)的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨，將為國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸業(yè)提供有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，產(chǎn)品不僅彌補(bǔ)了我國(guó)場(chǎng)內(nèi)航運(yùn)衍生品的空白，同時(shí)也意味著我國(guó)期貨市場(chǎng)首次將產(chǎn)品拓展到了服務(wù)領(lǐng)域。今年年初，上期所和上海航運(yùn)交易所簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同致力于航運(yùn)指數(shù)期貨產(chǎn)品的開發(fā)，產(chǎn)品的標(biāo)的是上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。上期所開發(fā)的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨的立項(xiàng)申請(qǐng)已經(jīng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批復(fù)同意。上期所將首先考慮推出上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上海至歐洲航線的期貨合約，產(chǎn)品將考慮以人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割的模式，引入境內(nèi)外交易者。

據(jù)悉，本屆論壇的參會(huì)嘉賓還包括政府部門領(lǐng)導(dǎo)、航運(yùn)企業(yè)高管，以及業(yè)內(nèi)專家。論壇對(duì)航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)特征，風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與防范進(jìn)行了剖析交流。