2019年7月24日，舟山籍加油駁船“國宏6”輪順利將500噸上海期貨交易所保稅380燃料油期貨倉單交割品從期貨交割罐提貨后分批加注到西班牙籍貨船“賽拉諾瓦”輪等三艘國際航線船舶，完成國內(nèi)首單期貨倉單直供業(yè)務(wù)。燃料油期貨服務(wù)實體經(jīng)濟功能更進一步，對期貨交割后的服務(wù)環(huán)節(jié)進行延伸，為現(xiàn)貨企業(yè)提供便利。

本次業(yè)務(wù)由浙江自貿(mào)區(qū)中石油國際事業(yè)有限公司將名下的500噸燃料油期貨倉單轉(zhuǎn)讓給信力石油（舟山）有限公司，后者從中化興中石油轉(zhuǎn)運（舟山）有限公司的期貨交割罐提貨并對外輪進行保稅加注。在上海期貨交易所、舟山海關(guān)的悉心指導(dǎo)下，各參與方多次召集會議，對期貨倉單直供業(yè)務(wù)流程做了詳細梳理。在此期間，得到指定交割倉庫、船供企業(yè)的大力支持，最終順利打通倉單供油全流程。

舟山在浙江自貿(mào)區(qū)政策引領(lǐng)下，致力于打造東北亞保稅燃油加注中心。期貨倉單直供正是上海期貨交易所聯(lián)動自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作中產(chǎn)生的一項創(chuàng)新業(yè)務(wù)，活躍期貨保稅倉單交易，更好地服務(wù)于“一帶一路”倡議，助力“中國（浙江）自貿(mào)區(qū)”、“長江經(jīng)濟帶”的建設(shè)。期貨倉單直供業(yè)務(wù)即船供企業(yè)將期貨倉單注銷出庫后，直接對國際航線船舶進行保稅加注的過程，無需再倒入自己租用的現(xiàn)貨罐。期貨交割罐作為公共保稅罐進行管理，并適用杭州海關(guān)推出的“公共庫供油”、“一船多供”等舉措。倉單直供為船供企業(yè)節(jié)省了約30元/噸/月的倉儲成本，同時將期貨供油流程縮短了約10小時，有效提高企業(yè)經(jīng)營效率，提升我國船供企業(yè)競爭力。

上海期貨交易所于2018年7月16日掛牌保稅380燃料油期貨合約。上市一周年以來，運行平穩(wěn)規(guī)范，期現(xiàn)價格緊密聯(lián)動,價格發(fā)現(xiàn)和風(fēng)險管理功能得到逐步發(fā)揮。據(jù)單邊統(tǒng)計，總計成交量1.12億手，成交金額3.2萬億元，交割量19萬噸，交割金額5.16億元。目前，舟山擁有兩家燃料油期貨指定交割油庫，占總交割庫容的51%，共計注冊倉單9.28萬噸。

本次期貨倉單直供業(yè)務(wù)的順利進行，為舟山保稅船燃市場注入新的活力，是產(chǎn)融結(jié)合的創(chuàng)新，促進期貨市場融入保稅船燃全產(chǎn)業(yè)鏈，切實提升期貨服務(wù)實體經(jīng)濟水平。同時，促進浙江自貿(mào)區(qū)打造出一套規(guī)范、智能、高效的倉儲物流服務(wù)，滿足不同企業(yè)多元化的需求。從效率與成本兩方面增強油品貿(mào)易競爭力，推動保稅燃料油產(chǎn)業(yè)發(fā)展。