全球最大的能源貿(mào)易商Vitol Group表示，隨著歐佩克（OPEC）減產(chǎn)以及美國對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉的制裁導(dǎo)致煉油廠所依賴的重質(zhì)原油出現(xiàn)“短缺”，油價(jià)將進(jìn)一步上漲。

Vitol Group首席執(zhí)行官拉塞爾·哈迪（Russell Hardy）表示，“從現(xiàn)在開始，油價(jià)可能會(huì)有進(jìn)一步上漲的潛力。在第三季度之前，石油供應(yīng)將相當(dāng)緊張?！?/p>

在一年一度的國際石油周（International Petroleum Week）上，石油行業(yè)的大佬們齊聚倫敦參加了各種會(huì)議。與此同時(shí)，交易員們正在應(yīng)對(duì)一個(gè)日益分化的國際原油市場(chǎng)。

得克薩斯州和其他頁巖資源豐富的州正在大量生產(chǎn)高品質(zhì)原油——用行業(yè)術(shù)語來說即輕質(zhì)低硫原油。那些投資數(shù)十億美元，從加工廉價(jià)低質(zhì)量原油中獲利的煉油商，正在付出前所未聞的溢價(jià)，以獲得他們所需要的高酸度原油。

哈迪在接受彭博社電視采訪時(shí)表示，“未來6個(gè)月，大量供應(yīng)可能會(huì)受到擠壓。歐佩克的決定意味著可供選擇的石油更少了，伊朗的局勢(shì)意味著可供選擇的石油更少了，委內(nèi)瑞拉現(xiàn)在的局勢(shì)更是雪上加霜?！?/p>

重質(zhì)與輕質(zhì)原油間的難題正在顛覆石油市場(chǎng)通常的價(jià)格模式。反映這種價(jià)差的布倫特-迪拜原油期貨之差本月早些時(shí)候收窄至近9年低點(diǎn)。

對(duì)于沙特阿拉伯和伊拉克等OPEC大國來說，輕質(zhì)和非輕質(zhì)原油產(chǎn)量的不匹配是個(gè)好消息。汽車司機(jī)甚至可以從中受益，因?yàn)檩p質(zhì)低硫原油過多往往會(huì)導(dǎo)致汽油增加，從而導(dǎo)致油價(jià)下跌。另一方面，卡車司機(jī)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的成本上升，因?yàn)闊捰蜕谈矚g使用重質(zhì)原油生產(chǎn)柴油。

盡管Vitol的知名度不及?？松梨冢‥xxon Mobil Corp．）和荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell Plc）等行業(yè)巨頭，但它是全球最大的獨(dú)立石油交易商，每天交易的原油超過700萬桶，足以滿足德國、法國、西班牙和意大利的總消費(fèi)量。

哈迪表示，近期全球基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格上漲至每桶65美元上方的反彈，從供需基本面方面看是“完全合理的”。相比之下，去年10月到12月底布倫特原油價(jià)格從每桶85多美元暴跌至50美元的拋售，倒是“有點(diǎn)不理性”。

盡管Vitol對(duì)今年上半年的前景表示樂觀，但該公司警告稱，頁巖油供應(yīng)可能在第四季度扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)，因?yàn)檫B接二疊紀(jì)和美國墨西哥灣海岸的新管道將使鉆探商能夠提高產(chǎn)量。隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，石油需求增長(zhǎng)是另一個(gè)不確定因素。Vitol預(yù)測(cè)，今年石油日消費(fèi)量將僅增長(zhǎng)110萬桶，低于2018年的150萬桶。哈迪稱，到今年第四季，市場(chǎng)走向可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問號(hào)。

美國石油產(chǎn)量上周創(chuàng)下1200萬桶/天的歷史新高，較上年同期增加近200萬桶/天。與此同時(shí)，美國的原油日出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的360萬桶，超過了除沙特阿拉伯和伊拉克以外的所有歐佩克國家，至少在總量上是如此。

哈迪說，當(dāng)美國石油產(chǎn)量進(jìn)一步飆升時(shí)，歐佩克將面臨“更具挑戰(zhàn)性的局面”。但就目前而言，歐佩克正保持“合理的供需緊張，因此我們認(rèn)為，煉油商必須設(shè)法獲得原油，而伊朗和委內(nèi)瑞拉的問題無助于此。”