憑借毗鄰中國的地理優(yōu)勢以及相對較低的風(fēng)險(xiǎn)水平，預(yù)計(jì)東盟將是一帶一路倡議的主要受益者及橋頭堡，該地區(qū)將有更多的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造項(xiàng)目，而貿(mào)易活動(dòng)及地區(qū)聯(lián)系也會更加緊密。

作為東盟成員國，新加坡將通過其金融中心地位在一帶一路倡議中發(fā)揮重要作用。此外，新加坡還具備成熟的產(chǎn)業(yè)，并有著專業(yè)經(jīng)驗(yàn)可推動(dòng)并支持一帶一路倡議在東盟地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。

在新交所 GICS? 工業(yè)、材料和公用事業(yè)板塊中，192 只股票（約占總市值的 25%）有至少 20% 的收入來自東盟地區(qū)。其中20 只市值最大的股票中，有 13 只年初至今錄得上漲。表現(xiàn)最好的五只股票是怡和策略 (Jardine Strategic, +25.5%)、海峽貿(mào)易公司 (Straits Trading, +25.1%)、立合斯頓控股 (Riverstone Holdings, +18.7%)、新捷運(yùn) (SBS Transit, +17.9%) 和吉寶基礎(chǔ)設(shè)施信托 (Keppel Infrastructure Trust, +16.8%)。

中國最早在 2013 年提出一帶一路倡議 ，是中國的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21 世紀(jì)海上絲綢之路的發(fā)展戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略致力于發(fā)展亞非歐大陸的互聯(lián)互通及經(jīng)濟(jì)合作。

東盟 – 一帶一路的主要受益者

隨著中國增加對港口、公路、鐵路和能源領(lǐng)域的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的投資，預(yù)計(jì)一帶一路將為東盟帶來諸多益處。據(jù) 《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，金英證券（Maybank Kim Eng） 認(rèn)為東盟是中國 2003 - 2015 年間綠地投資的最大獲益者。特別是，2015 年中國對東盟的非金融類直接投資上升至 145 億美元（2014 年為 125 億美元）。

興業(yè)金融證券（RHB Securities）最近的一份報(bào)告也指出，東盟很可能成為一帶一路的橋頭堡，原因是該地區(qū)毗鄰中國的地理優(yōu)勢以及相對較低的風(fēng)險(xiǎn)水平。除了基建投資，一帶一路或許還能對其他領(lǐng)域產(chǎn)生影響：1) 首先是工業(yè)、材料和公用事業(yè)； 2) 間接的還有東盟地區(qū)的金融、消費(fèi)品、醫(yī)療保健和旅游業(yè)。

一帶一路對東盟的潛在影響包括：

基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和改造 – 聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議 (UNCTAD) 的報(bào)告估計(jì)，2015 至 2025 年，東盟每年需要 600 億 - 1,460 億美元的基建投資。借助一帶一路的愿景，預(yù)計(jì)東盟國家將在該地區(qū)迎來更多的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，例如中國-老撾和中國-泰國鐵路項(xiàng)目，這與 2025 年亞細(xì)安經(jīng)濟(jì)共同體藍(lán)圖的愿景形成互補(bǔ)，后者的愿景是將東盟與全球經(jīng)濟(jì)相整合，同時(shí)保持其在東亞地區(qū)合作中的核心作用。

貿(mào)易活動(dòng)及地區(qū)聯(lián)系更加緊密– 根據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)，2017 年前三個(gè)月中國與一帶一路沿線國家間的貿(mào)易增長了 26.2%。中國預(yù)計(jì) 2025 年及之后與這些國家間的年貿(mào)易額將超過 2.5 萬億美元。鑒于東盟在一帶一路沿線所處的戰(zhàn)略性位置，其將從更為頻繁的貿(mào)易活動(dòng)中獲益。

一帶一路為新加坡工業(yè)、材料和公用事業(yè)領(lǐng)域帶來機(jī)遇

新加坡是東盟成員國，將作為中國和東盟地區(qū)的金融中心在一帶一路倡議中發(fā)揮重要作用。此外，新加坡還擁有多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，憑借其專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識可推動(dòng)并支持一帶一路倡議在東盟地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，涉及的領(lǐng)域包括工業(yè)、材料和公用事業(yè)等。

新加坡總理李顯龍9月對中國的官方訪問進(jìn)一步證明，兩國計(jì)劃將雙邊合作列為一帶一路倡議的部分內(nèi)容。據(jù) 《海峽時(shí)報(bào)》消息，兩國領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)了重慶戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目和南方交通走廊在支持一帶一路倡議中可能發(fā)揮的重要作用，并重申了一帶一路倡議下的三個(gè)平臺，即基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、金融互聯(lián)互通和支持，以及與第三國的協(xié)作，包括對一帶一路國家官員的聯(lián)合培訓(xùn)。

新交所在東盟開展業(yè)務(wù)的 20 只市值最大的工業(yè)、材料和公用事業(yè)股

在新交所 GICS? 工業(yè)、材料和公用事業(yè)板塊，192 只股票（約占總市值的 25%）有至少 20% 收入來自東盟地區(qū)。這些股票為投資者提供了對在東盟地區(qū)從事建筑和工程、金融和礦業(yè)以及貿(mào)易和分銷等行業(yè)的公司進(jìn)行投資的機(jī)會。

年初至今，這 20 只在東盟開展業(yè)務(wù)、市值最大的工業(yè)、材料和公用事業(yè)股的平均市值加權(quán)價(jià)格回報(bào)率為 13%，其中有 13 只股票錄得上漲。這 20 家公司的市值加權(quán)平均市盈率和市凈率分別為 9.0 倍和 1.1 倍。

這 20 只股票列于下表：

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