核心觀點(diǎn)：

國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)，逐步走向國(guó)際化

伴隨行業(yè)深度調(diào)整，公司業(yè)務(wù)格局得到了重新梳理，主營(yíng)業(yè)務(wù)中挖機(jī)占比逐步提升，并且逐漸成為新的盈利中心，混凝土業(yè)務(wù)也逐步企穩(wěn)回升。國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)持續(xù)回暖的背景下，公司海外業(yè)務(wù)持續(xù)突破，2015-2016年公司海外業(yè)務(wù)占比連續(xù)保持40%左右，逐步加大國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展力度。

借勢(shì)“一帶一路”，三一“三部曲”開啟全球化布局“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，沿線國(guó)家大量基建工程為工程機(jī)械領(lǐng)域提供了新的增量需求，三一重工海外布局與一路一帶國(guó)家重合度較高，借助一帶一路，公司積極布局和啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略，三一在全球化布局方面形成了三部曲：（1）銷售全球化：劃分海外大區(qū)，建立全球化銷售網(wǎng)絡(luò)；（2）生產(chǎn)全球化，建立海外基地，落實(shí)本地化經(jīng)營(yíng)；（3）資本全球化：執(zhí)行跨國(guó)并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元化合作。

從小松全球化之路的啟示：“一帶一路”重大歷史機(jī)遇20 世紀(jì)90年代以后，日本國(guó)內(nèi)內(nèi)需已經(jīng)處于平穩(wěn)甚至萎縮的狀態(tài)，在當(dāng)時(shí)的全球需求環(huán)境中，以中國(guó)為首的新興經(jīng)濟(jì)體的崛起給行業(yè)發(fā)展帶來了新的動(dòng)力，小松的海外收入占比達(dá)到了80%。小松在全球化進(jìn)程中始終保持：

（1）核心零部件自主化；（2）海外業(yè)務(wù)本土化；（3）堅(jiān)持海外業(yè)務(wù)重組整合。對(duì)比當(dāng)前一帶一路的戰(zhàn)略，三一的全球化布局與20年前的小松具有極其相似的路徑。

投資建議：預(yù)計(jì)公司2017-2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入325/392/451億元，EPS 分別為0.37/0.50/0.59元/股，對(duì)應(yīng)估值分別為18x/14x/11x，公司市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)張，全球化業(yè)務(wù)持續(xù)布局，我們繼續(xù)給予公司“買入”評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：市場(chǎng)需求下滑；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇毛利率下滑；應(yīng)收賬款回款困難。