昨日內(nèi)盤

上期所螺紋鋼主力RB1005今開盤4281，最高4315，最低4276，報收于4300元/噸，上漲0.12%，全日成交123.5萬手，持倉減少4.4萬手至87萬手；線材主力WR1005今開盤4080，最高4115，最低4080，報收于4095元/噸，下跌0.07%，全日成交706手，持倉減少52手至1.16萬手。

基本面分析

1月28日，日本新日鐵公司與印度最大的鋼企塔塔鋼鐵公司宣布，將投資350億日元（3.88億美元）在印度成立一家生產(chǎn)汽車鋼板的合資公司，雙方分別擁有49%和51%的股份。事實上，早在2007年，新日鐵就與塔塔鋼鐵達成了協(xié)議，但雙方在如何開展汽車用鋼合作一直未取得明顯進展。這使得日本第二大鋼鐵JFE后來者居上。2009年11月，JFE與印度JSW鋼鐵公司簽署全面合作協(xié)議，擬通過汽車鋼材的技術(shù)合作等措施搶灘經(jīng)濟持續(xù)增長的印度市場，且未來有望在印度生產(chǎn)高級汽車鋼板，并將根據(jù)JSW的投資計劃考慮參資入股。

31日，為期五天的達沃斯世界經(jīng)濟論壇年會落下帷幕。對于剛剛走出“重癥監(jiān)護室”的世界經(jīng)濟，今年的達沃斯年會意義非同尋常。達沃斯年會雖然未列出各經(jīng)濟體退出的明確時間表，但有一點是肯定的，年會起到了協(xié)調(diào)退出節(jié)奏的作用，努力化解二次探底的風(fēng)險。年會召開期間，與會各方代表就退出機制進行了深入探討，并就“在全球?qū)用鎸嵤┙鹑诒O(jiān)管”達成共識。在冬季達沃斯年會召開期間，是否應(yīng)該實施“退出”、何時“退出”以及如何實施“退出”等圍繞政策退出展開的話題成為與會各方談?wù)摰慕裹c。

分析與建議

現(xiàn)貨市場，近日各地報價保持平穩(wěn)，部分商家表示節(jié)日即將來臨，將保持價格不動。主流鋼廠并未像市場預(yù)期的那樣上調(diào)2月出廠價格，在了解中得知，之所以不做調(diào)整，鋼廠也是考慮到如果現(xiàn)貨繼續(xù)走低，現(xiàn)在調(diào)漲后期將不得不調(diào)降。而一旦被迫降價，對市場的影響可能更加負面。鋼廠的謹慎態(tài)度也反應(yīng)出目前基本面的格局。從期貨盤面來看，周五大盤對期鋼的影響趨弱，雖多頭蠢蠢欲動，但持倉繼續(xù)減少，近期恐難有作為。