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凱立德轉(zhuǎn)型迫在眉睫

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時間:2017-02-13 09:26:44 來源:北京商報網(wǎng) 作者:姜紅

地圖導(dǎo)航領(lǐng)域曾經(jīng)的霸主如今恐難再續(xù)往日雄姿,后裝車載市場份額逐漸讓步,沖擊上市未果,欲高價“賣身”也未能如愿,智能汽車、無人駕駛等潮流涌入,剛過20歲生日的凱立德不得不虛心接受時代變遷的教誨。


業(yè)績滑坡


1999年進入導(dǎo)航領(lǐng)域的凱立德早已不再有初創(chuàng)公司的意氣風(fēng)發(fā),但卻在新三板中有著一方天地,日前還被第三方機構(gòu)評為最具創(chuàng)新力企業(yè)百強名單的第二名。這個資格頗深的老牌導(dǎo)航服務(wù)商總是錯失良機,幾次折騰上市,最終卻只能委身新三板。


2006年,凱立德搭建VIE架構(gòu),準(zhǔn)備海外上市,但恰逢2008年全球金融危機爆發(fā),海外市場不景氣無奈之下只能拆除了VIE架構(gòu);2012年,凱立德沖擊創(chuàng)業(yè)板,但公布招股說明書后,又因巨額賠款、粉飾財務(wù)數(shù)據(jù)、成長性堪憂等問題終未成行;2014年,凱立德還是選擇了新三板。去年,A股公司興民智通計劃16億元收購,但因雙方最終未能達成一致意見,凱立德再一次錯過A股。


過去的種種失落并不能否定凱立德市場地位,第三方數(shù)據(jù)報告顯示,凱立德在后裝車載導(dǎo)航市場所占份額超過60%,只是這樣的市場優(yōu)勢并未能轉(zhuǎn)化為業(yè)績。截稿前總市值已經(jīng)跌到了6.26億元,股價1.82元,市值與2015年最高點25.53億元相比相去甚遠。


凱立德2016年上半年財報顯示,營業(yè)總收入5498.38萬元,同比下降49.09%,凈虧損5589.1萬元,利潤水平同比暴跌378.71%。另外,為了填補資金,凱立德還曾發(fā)出公告擬抵押自有房產(chǎn)向中國建設(shè)銀行股份有限公司深圳福田支行申請1550萬元貸款。


陣地失守


凱立德業(yè)績不斷下滑,凈利潤和凈資產(chǎn)收益率連續(xù)下跌與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場行情影響關(guān)系密切。手機地圖導(dǎo)航的興起讓后裝車載導(dǎo)航開始走下坡路。


艾媒新三板研究中心認(rèn)為,隨著手機導(dǎo)航的免費開放,用戶對于導(dǎo)航付費的意識也逐漸削弱,更偏向于使用免費便攜的手機地圖進行導(dǎo)航。需付費的車載導(dǎo)航市場備受沖擊,車載導(dǎo)航的盈利性大大降低,尤其是凱立德引以為豪的后裝市場。


調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2016年三季度用戶駕車出行使用手機地圖導(dǎo)航的比重為52.1%,過半數(shù)受訪用戶表示駕車出行主要使用手機地圖。畢竟早在2013年高德與百度就先后宣布了免費。而直到去年初,凱立德才終于放棄收費,將原價108元的正版導(dǎo)航軟件免費開放。


免費的決策與后裝導(dǎo)航軟件市場的不景氣也反映在凱立德的業(yè)績中。凱立德2016年上半年財報顯示,該公司營業(yè)收入中“軟件產(chǎn)品銷售及服務(wù)”項的收入同比下降了24.64%。


轉(zhuǎn)型迫切


凱立德對市場狀況看得也很清楚,在財報中凱立德解釋稱,營收下降主要原因是車載導(dǎo)航市場行情不好,公司車載導(dǎo)航后裝客戶減少,而前裝市場的開拓和智能硬件的上市節(jié)奏較慢,未能彌補前裝市場業(yè)績下滑所帶來的負面影響。


如今,隨著人口紅利消失,地圖導(dǎo)航的后裝市場已經(jīng)逐漸飽和,將進入更加殘酷的產(chǎn)品較量階段。同時,各導(dǎo)航服務(wù)商已經(jīng)將目光投入到更有可能后勁勃發(fā)的前裝市場。


易觀國際調(diào)查顯示,四維圖新、高德、易圖通分別以40.7%、30%和28.2%占據(jù)中國前裝車載導(dǎo)航出貨量市場份額前三位。


一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師分析稱,“百度、阿里YunOS聯(lián)合高德、騰訊都在積極與車廠進行合作,不斷在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、無人車等方面展開布局,而在這些方面凱立德的聲音并不大”。


實際上,在不久前20周年慶典時凱立德推出了新的品牌口號“定位我的世界”,還以眾籌的形式發(fā)布了一款 “專為年輕人設(shè)計”的智能產(chǎn)品行車伴侶M7,把年輕化作為目標(biāo)。同時,開始發(fā)力從“導(dǎo)航生產(chǎn)者”到“地圖LBS服務(wù)商”的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。


另外,2016年上半年,凱立德研發(fā)費用達6448.4萬元,較上年同期增長42.17%,據(jù)介紹,原因為凱立德持續(xù)進行車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)投入。


上述分析師認(rèn)為,凱立德的轉(zhuǎn)型很堅決,但是,這一老品牌如何轉(zhuǎn)變形象還需要時間觀察?!澳壳?,凱立德需要在B2B領(lǐng)域與創(chuàng)新領(lǐng)域等方面加大資金和人力的投入,是否能有持續(xù)的供血很關(guān)鍵,或許尋求好的投資合作伙伴是接下來的重要問題?!?/p>


責(zé)任編輯:傅旭鵬

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