當(dāng)特朗普提出實(shí)施“美版四萬億”的基建計劃時，市場是歡欣鼓舞的。那么這一項刺激計劃中可能涉及到那些基建項目呢？巴克萊給出了一份答案。

周三巴克萊公布了一份報告，預(yù)計特朗普刺激計劃可能將大幅提升銅和鋼鐵的長期需求，但短期不會有立即影響。

有趣的一點(diǎn)是，巴克萊在報告中編制了一份清單，列出刺激計劃可能涉及的美國十大基建工程項目，主要包括了鐵路、高速公路、港口及橋梁。

在這前十項中，有七個尚處于規(guī)劃或概念階段。其中，涉及金額最大的基建項目是加州高速鐵路，高達(dá)680億美元，并已經(jīng)處于建設(shè)階段。

巴克萊提到這十項基建工程的花費(fèi)約為1326億美元，有可能將推升對銅（比如高速鐵路）和鋼鐵（比如橋梁和其它基礎(chǔ)設(shè)施）的長期需求，并且創(chuàng)造數(shù)萬計的工作崗位。

根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施咨詢公司Cg-LA的數(shù)據(jù)，目前完成一個基礎(chǔ)設(shè)施項目的平均時間為9.5年。

另外，對于這些基建項目實(shí)施如何影響到金屬消費(fèi)，巴克萊在報告中持有較為懷疑的態(tài)度，并提出了兩個因素。

一個因素是保護(hù)主義風(fēng)險的上升。巴克萊指出，美國保護(hù)主義風(fēng)險是全球消費(fèi)上升的關(guān)鍵阻力。商品需求大幅上升的潛力當(dāng)然存在，但巴克萊認(rèn)為市場對于特朗普政策的效果反應(yīng)過度了。另外一個問題是特朗普基建計劃總體上仍相當(dāng)模糊。

考慮到特朗普的基建計劃仍然有許多未知之處——總支出缺乏明確較、過去刺激措施的無效性、實(shí)施時間的問題以及國會可能將項目退后，因而對于2017-2018年期間額外基建投資可能帶來的金屬需求提升，我們并沒有將這一點(diǎn)納入到模型預(yù)測中。不過隨著越來越多的基建計劃消息出現(xiàn)，我們將根據(jù)最新的基建計劃調(diào)整相關(guān)的預(yù)測。

巴克萊認(rèn)為，金屬部門面臨的關(guān)鍵問題在于，即使基建支出順利得到批準(zhǔn)（10年內(nèi)1萬億美元或每年1000億美元）并且計劃也能有效實(shí)施，但由于項目進(jìn)度的因素，這并不會立即影響到金屬消費(fèi)，尤其是在接下來的兩年或三年內(nèi)。