元旦以來，國內(nèi)甲醇市場整體呈現(xiàn)內(nèi)地不斷走跌、港口僵持震蕩的行情，其中內(nèi)地價格的不斷走跌多與春節(jié)之前各地企業(yè)低價排庫有關(guān)，加之元旦前后山西、河北以及山東等地出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，使得運輸周期加長，各內(nèi)地企業(yè)排庫壓力進一步加大，故形成了大幅走跌的形態(tài)。同時值得一提的是，元旦后山東某烯烴裝置停車、陜西某烯烴裝置檢修使得局部地區(qū)需求量減弱，同時陜西停車烯烴裝置亦低價出貨甲醇，進一步加劇了周邊價格下滑速度。

港口方面，假期后多保持3000-3050元/噸區(qū)間僵持震蕩多為自身供需面所決定；首先供應(yīng)方面，目前華東港口整體可流通庫存持續(xù)走跌，截止上周華東庫存降至25萬噸附近，外盤供應(yīng)因圣誕、元旦假期影響整體交投冷清，內(nèi)地-港口雖有一定套利窗口，然因物流運輸周期較長，短期內(nèi)對港口支撐有限，故元旦后整體供應(yīng)面偏緊為其主要原因；其次需求方面，12月底港口兩套新建烯烴裝置均投料試車，對市場信心提振明顯，雖負荷整體未有明顯提升，且某烯烴裝置停車，但年后烯烴需求預(yù)期尚存，部分業(yè)者仍看好節(jié)后市場，加之前期高成本貨物，故低價放量較為有限。故港口在供應(yīng)偏緊、后期需求尚可預(yù)期下整體維持僵持整理之勢。

而本次內(nèi)地、港口兩種表現(xiàn)不一的行情多由其自身供需結(jié)構(gòu)為依托，其中內(nèi)地市場作為生產(chǎn)企業(yè)較為集中地，在春節(jié)假期期間，各地企業(yè)以降低自身庫存為目的，加之春節(jié)前后1個月左右時間內(nèi)長途運輸車輛較難尋，故節(jié)后降價排庫操作為正常表現(xiàn)；港口方面，因10月份來的大漲行情導(dǎo)致的價格高位、庫存減少有關(guān)，加之12月底兩套烯烴裝置投產(chǎn)使得區(qū)內(nèi)重心偏強。

針對目前內(nèi)地、港口不同走勢，內(nèi)地市場多以逢低買貨為主，參考往年行情，內(nèi)地市場多以春節(jié)前為年內(nèi)低價行情，節(jié)后回歸各地市場多以補貨操作為主，各地均有漲幅，加之目前下游及貿(mào)易商庫存較低，故部分業(yè)者以逢低買貨為主；港口方面，目前業(yè)者心態(tài)不一，其中看多者多以節(jié)后港口5套烯烴需求出發(fā)，節(jié)后港口市場或一直處于供應(yīng)偏緊局面，貨緊價揚概率較大，而看空者首先以期貨面出發(fā)，目前期貨價格大幅貼水，且2017年宏觀經(jīng)濟將以收縮貨幣政策、抑制泡沫為主，2017年整體宏觀面或相對弱勢，進而影響甲醇價格繼續(xù)走跌。

同時港口-內(nèi)地表現(xiàn)不一的行情有望在本周結(jié)束，首先內(nèi)地市場在價格不斷下降的同時，局部地區(qū)簽單尚可，部分企業(yè)假期間庫存已能維持相對低位，加之貿(mào)易商已陸續(xù)介入囤貨，短期繼續(xù)下跌概率較低，同時下周運輸車輛將逐步減少，后續(xù)繼續(xù)降價意義減弱，預(yù)計各企業(yè)繼續(xù)降價可能性降低，港口則預(yù)計以期現(xiàn)回歸為主，同時隨著假期臨近，貿(mào)易商將陸續(xù)退市，港口將呈現(xiàn)有價無市行情，短期或維持相對穩(wěn)定，窄幅調(diào)整行情。