未來發(fā)展方向：壓縮產(chǎn)量、提高有機氯產(chǎn)品比例

2017年已經(jīng)開啟，回顧2016年作為十三五開局之年，其重要性不言而喻。而氯堿行業(yè)的“十三五”為燒堿及PVC行業(yè)的發(fā)展指明了道路。氯堿行業(yè)應(yīng)擺脫單純以追求規(guī)模擴張為目的的增長方式，進一步抑制行業(yè)低效、無序發(fā)展，提升行業(yè)增長質(zhì)量。規(guī)劃重點任務(wù)包括：對已有產(chǎn)能和新增產(chǎn)能執(zhí)行嚴(yán)格監(jiān)管，淘汰落后產(chǎn)能及工藝，實現(xiàn)行業(yè)的有序、高效發(fā)展；全面推廣電石法PVC減汞集成技術(shù)，加緊無汞觸媒和PVC新工藝路線的開發(fā)和工業(yè)化示范，在有條件的地區(qū)推動氯堿化工與煤制烯烴、甲醇制烯烴和石油化工等相結(jié)合；優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展PVC專用樹脂、氯化法鈦白粉、氯化高聚物以及新型含氯農(nóng)藥中間體、醫(yī)藥中間體、食品添加劑和化工新材料等高附加值氯產(chǎn)品；研發(fā)和推廣氧陰極電解、膜（零）極距電解、催化制氯、國產(chǎn)化離子膜等高新技術(shù)，以及高附加值氯產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，提高行業(yè)節(jié)能減排和自主創(chuàng)新水平。到2020年，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控，市場引導(dǎo)，原料路線、工藝技術(shù)改造，企業(yè)整合，力爭實現(xiàn)我國氯堿產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級?！笆濉蹦刮覈鵁龎A和聚氯乙烯開工率分別提升到85%和80%以上，其中電石法聚氯乙烯產(chǎn)能占比下降到75%左右。努力做好氯堿平衡，提高有機氯產(chǎn)品比例，滿足市場需求，考慮到最近霧霾天氣，PVC行業(yè)限產(chǎn)相應(yīng)號召，周度供應(yīng)量已經(jīng)有下滑跡象。

上游原料市場貨源緊張

目前到貨量恢復(fù)后下調(diào)至漲前價位，PVC企業(yè)目前僅東岳計劃檢修，但不停止采購電石，所以電石整體需求量仍高位，天氣對運輸造成的影響正在恢復(fù)，但后期天氣仍存不確定性。2016年9月21日零時，貨車違法超限超載專項整治“零點行動”順利啟動，貨車超限運輸新政正式實施。我國PVC主要消費區(qū)域在華東和華南地區(qū)，浙江、福建、廣東、山東、江蘇等省份消費合計占全國總消費量的70%。其中，以廣東、福建為首的華南市場進口及外調(diào)PVC所占比例較高；其次為是以浙江為首的華東地區(qū)。除去部分企業(yè)在華東、華南地區(qū)增設(shè)異地庫外采用鐵運及水運外，大部分運輸是以公路運輸為主，也就是這次運輸新政所涉及的車輛。因此，此次運輸新政的實施可謂是對PVC行業(yè)影響頗大。運力不足導(dǎo)致的貨源緊缺是今年P(guān)VC上漲后期的主要推動力。從運輸新政實施后，冬季運煤也開始進入旺季，不管是汽運、鐵運還是海運均出現(xiàn)了“一運難求”現(xiàn)象原料的運力持續(xù)發(fā)酵，借助霧霾事件，封路現(xiàn)象常有發(fā)生，加劇了原料市場的供給偏弱。

上周國內(nèi)PVC供應(yīng)量減少

近期國內(nèi)PVC裝置檢修匯總表

本周國內(nèi)PVC企業(yè)僅有泰州聯(lián)成45萬噸/年P(guān)VC裝置輪流檢修，其余皆為減產(chǎn)裝置。1月3日-7日，一場覆蓋京津冀及周邊、陜西、西南等地的霧霾天氣強勢來襲。天津地區(qū)PVC裝置按照重污染應(yīng)急響應(yīng)限產(chǎn)，而部分外采電石企業(yè)受高速封路限制，電石到貨不足，開工受限