阿克塞爾資本對(duì)沖基金經(jīng)理Anna Nikolayevsky稱，油價(jià)很難穩(wěn)定在50美元上方，但是華爾街卻沒有意識(shí)到這一點(diǎn)！

Anna表示，從目前華爾街的布局來看，其共識(shí)是油價(jià)已經(jīng)見底了并且將慢慢回升。一些分析師甚至認(rèn)為2019年油價(jià)將升至70甚至是80美元/桶。這些投行大多使用損耗分析法，且需要通過損盈平衡來決定未來油價(jià)。

和華爾街的預(yù)期恰好相反，Anna認(rèn)為50美元/桶已經(jīng)是封頂價(jià)了。

為了預(yù)測(cè)油價(jià)的走勢(shì)，大多數(shù)分析師都是通過供應(yīng)水平來判斷，事實(shí)上，這些分析師更應(yīng)該關(guān)注需求面。

原油有50%是用于精煉汽油以供交通使用。因此油價(jià)應(yīng)該對(duì)這方面的變化極為敏感。

而運(yùn)輸燃料需求情況其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，從以下三個(gè)方面就可以看出：

1、燃油效率提高

當(dāng)代新型汽車的燃油效率相對(duì)以往提高了22%。

這意味著一輛汽車行駛相同的路程所需的汽油較以往將減少22%，這對(duì)消費(fèi)者來說是一個(gè)好消息但是對(duì)原油需求來說確實(shí)致命的打擊。中國(guó)是重要的原油消費(fèi)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)人口龐大對(duì)汽油的需求也極為龐大，但是中國(guó)政府正在積極推行電動(dòng)汽車項(xiàng)目并且向消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車以及充電產(chǎn)提供資金幫助。中國(guó)對(duì)原油的需求正在減少，并且將加速減少。

2、網(wǎng)絡(luò)租車

優(yōu)步、Via以及熱布卡等公司正在改變整個(gè)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，Anna認(rèn)為，隨著無人駕駛汽車的發(fā)展，這些網(wǎng)上打車公司的興起降低了新興經(jīng)濟(jì)體中汽車的整體需求。駕駛員變得可有可無，這將使得以后汽車的花費(fèi)等更為便宜，這對(duì)汽油來說也是不利的消息。

3、電動(dòng)汽車

2016年對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)來說將具有重大意義，特斯拉稱其高檔全電力驅(qū)動(dòng)汽車在高端汽車市場(chǎng)大賣！

隨著特斯拉電動(dòng)汽車的大賣，其它汽車產(chǎn)商也紛紛效仿。

不論這些電動(dòng)汽車制造商誰能夠在這個(gè)市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，電動(dòng)汽車銷售的整體都是最大的獲益者，其所占汽車市場(chǎng)的整體比例在上升。

Anna指出，原油產(chǎn)商都很理性，如果他們的主要產(chǎn)品的需求再不斷下降，那么這些產(chǎn)商是否會(huì)降低產(chǎn)量呢？答案其實(shí)是否定的。

這也解釋了為什么俄羅斯，伊拉克，以及OPEC產(chǎn)油國(guó)的產(chǎn)量為何依舊處于歷史高水平附近。