周一（8月1日），原油期貨價格繼續(xù)重挫，WTI和布倫特原油主力合約分別跌破40美元/桶和42美元/桶整數(shù)大關(guān)，錄得4月下旬以來新低。日線周期上看，KD指標(biāo)長期處于超賣區(qū)（20以下）不翹頭，油價毫無疑問又重新步入熊途。

據(jù)路透社進行的月度調(diào)查顯示，7月份OPEC成員國的原油產(chǎn)量很可能創(chuàng)下了最近歷史上的最高水平。市場有關(guān)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂情緒進一步加強。

原油和煉油產(chǎn)品庫存都繼續(xù)保持過剩狀態(tài)，從而導(dǎo)致油價承壓。據(jù)國際能源署（IEA）公布的最新估測數(shù)據(jù)顯示，第二季度中全球原油供應(yīng)量較需求量高出了20萬桶/日。

摩根士丹利指出，在亞洲煉廠原本就準(zhǔn)備進入維護期之際，疲弱的利潤率促使煉廠削減產(chǎn)能利用率，亞洲煉廠已開始降溫，石油船貨很難出售，第三季需求可能進一步下滑。汽油需求停滯，這將導(dǎo)致石油需求和價格承壓。

德國商業(yè)銀行指出，因近期油價走低，市場情緒相對悲觀，投資者認(rèn)為油市似乎比預(yù)期還要失衡。

巴克萊銀行(Barclays)分析師科亨（Michael Cohen）在報告中稱，盡管目前為止三季度布倫特原油均價在46.50美元/桶，但因預(yù)計煉廠利潤將持續(xù)惡化，市場再平衡可能還需要等待數(shù)月的時間，未來油價可能從當(dāng)前水平進一步下滑。

近期OPEC增產(chǎn)

就近期而言，市場參與者將密切關(guān)注歐佩克定于8月10日公布的月度原油市場報告。盡管全球原油供應(yīng)一度中斷，但歐佩克的產(chǎn)量仍有所增長，

外媒周一援引兩名伊拉克石油官員稱，伊拉克南部港口7月原油日均出口量增至320萬桶，高于6月的317.5萬桶。

伊拉克原油多產(chǎn)自南部地區(qū)。北部庫爾德族地區(qū)經(jīng)由一條通往土耳其地中海港口Ceyhan的油管，日出口約50萬桶原油，但這部分出口不受巴格達中央政府控制，中央政府管理來自南部的原油銷售。

伊拉克官員和石油分析師預(yù)計，2016年該國的原油出口還會進一步增長，不過增速料較去年放緩。此前伊拉克在2015年是OPEC國家中原油供應(yīng)增長最快的國家。

數(shù)據(jù)顯示，伊朗6月對亞洲主要買家的出口--中國、印度、日本和韓國較去年同期跳漲47.1%至172萬桶/日，創(chuàng)逾四年來的最高。所以即使是委內(nèi)瑞拉、阿爾及利亞等國宣布減產(chǎn)，但是伊朗和伊拉克等海灣產(chǎn)油國很可能會填補這個供應(yīng)的缺口，以加大市場份額。

利比亞的原油出口此前一度受到了國內(nèi)政治問題的阻礙，但聯(lián)合國支持下的利比亞政府已經(jīng)與該國內(nèi)部的一支武裝力量達成了一項協(xié)議，這意味著該國很可能將在不久以后重新開始生產(chǎn)。

利比亞國家石油公司在上周日發(fā)布的一份聲明中表示，該公司“無條件”歡迎利比亞聯(lián)合政府與石油設(shè)施護衛(wèi)隊（Petroleum Facilities Guard）之間達成一項協(xié)議以重開三個東部港口，此前后者在長達18個月的時間里封鎖了這些港口。

在6月份，利比亞的原油日產(chǎn)量據(jù)估計在33.2萬桶/日左右，相比之下5月份為27.1萬桶/日。

沙特大打價格戰(zhàn)

彭博社周一報道稱，全球最大的石油出口商、沙特阿美公司下調(diào)了出口亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油價格，創(chuàng)10個月來最大降幅，表明在全球石油供應(yīng)過剩之際，面對OPEC內(nèi)部競爭對手伊朗力爭重奪市場份額的努力，沙特不打算讓步。

阿美公司表示，9月份的阿拉伯輕質(zhì)原油船貨價格將低于亞洲基準(zhǔn)價格每桶1.10美元，比起8月份船貨定價每桶下調(diào)了1.30美元。彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，這一降幅為去年11月份以來最大。此前彭博對8家煉油廠和交易商的調(diào)查預(yù)估中值顯示，預(yù)期沙特阿美的價格降幅在每桶1美元。

伊朗今年已經(jīng)將原油產(chǎn)量上調(diào)了25%，并且目標(biāo)是到今年底實現(xiàn)日均產(chǎn)量400萬桶，創(chuàng)下八年來最高水平。出口數(shù)據(jù)顯示，亞洲客戶是伊朗新增石油銷量的最大買家。2012年由于國際制裁的影響導(dǎo)致石油出口受到限制，伊朗降為OPEC第四大產(chǎn)油國。在今年1月份制裁解除后，伊朗已經(jīng)重返第三位。而沙特也已經(jīng)通過提升原油和煉化產(chǎn)品的出口來應(yīng)對。

中國需求或?qū)⑾禄?/p>

2016年6月中國原油進口量降至今年1月以來的最低值，主要是由于受到國內(nèi)部分煉廠檢修的影響。由于近期的原油進口成本及庫存量偏高，需要后期進行消化，加之中國的原油剛性需求疲軟，戰(zhàn)略油儲的空間也已縮水，或令原油進口遭遇“瓶頸”。

中國海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示：2016年6月中國原油進口總量為3062萬噸，環(huán)比下跌5%，同比上漲3.8%。6月份，中國原油出口總量為14萬噸，同比上漲250%。

2016年1至6月，中國原油累計進口總量為18653萬噸，同比上漲14.2%。1至6月，中國原油累計出口總量為122萬噸，同比下跌27.8%。

縱觀今年整個上半年，中國的原油進口量創(chuàng)下有史以來的最高記錄，累計進口總量達到了1.87億噸，同比上漲14.2%。從價格來看，6月中國原油的進口單價為每噸2093元，創(chuàng)下2015年12月以來的最高水平。

今年的低油價，是推高原油總體進口量的主要原因之一。此外，中國原油戰(zhàn)略儲備及民間儲備的蓬勃興起，也成為原油進口量放大的重要原因。不可否認(rèn)的是，有越來越多的地?zé)挮@得了使用進口原油的權(quán)限，山東地區(qū)成為中國進口原油的主要集散地。今年4月前后，青島港幾度出現(xiàn)了堵塞的情況，并維持了數(shù)周之久，主要是由于地?zé)挼脑瓦M口量激增，陸續(xù)到港的新租油輪超出了該港口的承載能力。當(dāng)時在該港外?？康挠痛咳斩荚?0艘以上。在該事件之前，有新聞報道說，載有400萬桶戰(zhàn)略儲備原油的兩艘中國油輪，已在青島港近海滯留兩個月無法入庫，原因系港口油罐庫存不足，造成油輪無法到岸卸貨。

有機構(gòu)預(yù)測，今年四季度，中國的原油進口將會出現(xiàn)一定的下滑，一方面由于近期的原油進口成本及庫存量偏高，需要后期進行消化；另一方面中國的剛性需求疲軟，戰(zhàn)略油儲的空間也已縮水。